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    2016.03.02(水)
    Post:6 Tweet: Like:

    「国道16号 町田立体事業」橋桁の最終架設が完了。本線高架が全線繋がる

    <追記>2016年4月下旬に本線高架部が先行開通します。
    http://machida-road.seesaa.net/article/434571177.html

    r16-20160301_1.jpg r16-20160207.png
    町田立体事業の橋桁架設で「東名入口交差点付近」2/16・24・25に夜間通行止
    「国道16号 町田立体事業」片側の高架がほぼ完成し、ようやく1本で繋がるの続きです。

    2016年度の本線先行開通を目指している「国道16号線 町田立体事業」ですが、
    2016年2月中旬~下旬にかけて行われた夜間規制で国道246号上の橋桁架設が完了し、
    これによって本線全線が高架で接続されました。
    →場所はコチラ(東京都町田市鶴間)

    これは2016年2月16日(火)・24日(水)・25日(木)の夜間(計3日間)に、
    国道246号 東名入口交差点付近を通行止にして進められていたもので、
    八王子方面側の橋桁に準備されていた横浜方面側の橋桁を横に移動させた後、
    橋桁を降下させて国道246号上に架設するというものでした。

    当初の予定では25日(木)の規制で橋桁の架設は完了するものとみられていましたが、
    結局この日の間に橋桁の降下作業は終わらず、予定が若干遅れていましたが、
    数日後の28日(日)の車線規制後に、橋桁の降下作業が完了となりました。

    これまでと現在の「工事進捗状況」を比較

    r16-20140302_5.jpg r16-20140614.jpg
    r16-20151012_2.jpg r16-20151114_4.jpg
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    r16-20160221_1.jpg r16-20160301_2.jpg
    <比較1>ニトリ南町田店前の東名入口交差点(P13橋脚)
    上から2014年3月(1段目左)、2014年6月(1段目右)
    2015年10月12日(2段目左)、2015年11月14日(2段目右)
    2015年12月26日(3段目左)、2016年2月6日(3段目右)
    2016年2月21日(4段目左)、2016年3月1日(4段目右)

    ここからは、容量の都合等でボツとなった過去の工事写真と
    現在の工事写真を比較しながら見ていきます。

    まずは、東名入口交差点のニトリ側にある「P13橋脚」です。
    この付近では2013年から下部工が行われ、2015年後半に上部工が始まりました。
    →場所はコチラ(東京都町田市鶴間 [7/18からの新住所:鶴間8丁目])

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    <比較2>ケーユー本店前の東名入口交差点(P11橋脚)
    上から2014年3月(1段目左)、2014年9月(1段目右)
    2015年7月2日(2段目左)、2015年11月14日(2段目右)
    2015年12月26日(3段目左)、2016年2月6日(3段目右)
    2016年2月21日(4段目左)、2016年3月1日(4段目右)

    続いて、東名入口交差点のケーユー側にある「P11橋脚」です。
    こちらもニトリ側と同様に2013年から下部工が行われ、
    2015年後半に上部工が始まりました。
    →場所はコチラ(東京都町田市鶴間 [7/18からの新住所:鶴間8丁目])

    r16-20140308.jpg r16-20151114_1.jpg
    r16-20151226_8.jpg r16-20160206_3.jpg r16-20160221_3.jpg r16-20160301_4.jpg
    <比較3>ケーズデンキ前の銀河歩道橋から見た様子
    上から2014年3月(1段目左)と2015年11月14日(1段目右)
    2015年12月26日(2段目左)と2016年2月6日(2段目右)
    2016年2月21日(3段目左)と2016年3月1日(3段目右)

    町田立体の定点撮影では、もはや定番となった「銀河歩道橋」から見た様子です。
    国道246号には他にも「鶴間歩道橋(女学館大前)」や「すずかけ歩道橋」がありますが、
    やはりこの歩道橋が一番よく見渡すことができます。
    →場所はコチラ(東京都町田市鶴間 [7/18からの新住所:鶴間5丁目])

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    <比較4>2008年11月(左)と2016年3月1日(右)の鶴間3丁目歩道橋付近
    そして、ニトリ前に架かる「国道16号線 鶴間3丁目歩道橋」から見た様子ですが、
    着工5年後の2008年と、着工13年後の2016年の写真を比較すると、
    この8年でどれだけ工事が進んだか、よくわかります。
    →場所はコチラ(東京都町田市鶴間 [7/18からの新住所:鶴間8丁目])

    また、沿線の建物も少し変化しており、2008年当時に存在した写真左手の雑居ビルは、
    その後取り壊され、2013年1月に自動車販売店「ネクステージ」に生まれ変わっています。
    →場所はコチラ(東京都町田市鶴間1841-1 [7/18からの新住所:鶴間8丁目])

    r16-20081129_10.jpg r16-20160301_6.jpg
    <比較5>2008年11月(左)と2016年3月1日(右)の東急南町田保線機械基地前
    東急田園都市線の線路横にある「東急南町田保線機械基地」前から見た様子です。
    2008年当時は中央分離帯に使用されていないコンクリートの構造物がありましたが、
    これはその後撤去されたため、現在は存在しません。
    →場所はコチラ(東京都町田市鶴間 [7/18からの新住所:南町田5丁目])

    地上接続部でも急ピッチで工事進む

    r16-20160301_7.jpg r16-20160301_8.jpg
    <写真>エイビイ南町田店前の地上接続部。中央分離帯の設置が進められている。
    2015年11月から3回に渡って続いた国道246号の大規模規制も今回で無事終了となり、
    高架部では今後、防音壁設置(予定工期は約8ヶ月、着工時期未定)も計画されているほか、
    地上接続部などでは現在、道路拡幅や中央分離帯設置などが急ピッチで進められています。

    r16-20160301_9.jpg r16-20160301_10.jpg
    <写真>拡幅中の南町田北交差点。中央分離帯設置に伴い、車線が切り替えられた。
    町田立体の地上接続部から南町田北交差点間では、中央分離帯の設置工事に伴って、
    拡幅部分を使って車線が切り替えられていました。この先の境川高架橋付近でも、
    現在拡幅工事が急ピッチで進められており、今後も著しく変化していきそうです。

    なお、本線で実施予定の「標識設置工事」についても既に入札で業者が決定しており、
    片持標識柱(2基)・門型標識柱(6基)・標識柱(2基)・標識板(47枚)などが
    今後設置される計画となっており、新たな道路案内標識等が登場しそうです。
    (※正式な着工時期は不明。今春の可能性あり。)

    東名インターランプ橋は、2016年度以降も工事継続

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    r16-20160301_13.jpg r16-20160301_14.jpg
    <写真>ほぼ完成したオフランプ橋PR2~PR4橋脚と拡幅中の地上ランプ部
    「国道16号 町田立体事業」246号手前まで架設進む。地上部では拡幅も開始の続きです。

    一方、東名横浜町田ICと町田立体を結ぶランプ橋は現在、
    オフランプ(東名インター入口)の下部工(残りの橋脚設置)と
    NEXCO中日本発注による地上ランプ部の拡幅工事が進められていますが、
    これらの工事は2016年度以降も継続して行われる見通しとなっていますが、
    本線の先行開通を優先することから、ランプ橋の全体的な完成はまだ先となりそうです。

    また、オンランプ(東名インター出口)の下部工についても、
    2016年度初頭からの工事着手に向けて、現在入札が行われており、
    業者が決まり次第、工事が着工される見通しです。

    町田3・4・37号線(南町田)も工事進む

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    <写真>町田市が整備中の「町田3・4・37号線」(左:町谷原通り側、右:国道16号側)
    2016年度開通予定の「町田3・4・37号線(南町田)」区間内にバスベイ設置も。の続きです。

    この町田立体事業と並行して、周辺では幹線道路の新設整備も進められています。
    町田市が鶴間地内で進めている「都市計画道路 町田3・4・37号原町田鶴間線」は、
    町谷原通りの交差点~国道16号線 南町田北交差点間で整備が進められており、
    現在は歩道のガードパイプ設置や仮舗装など、着々と工事が進んでおり、
    パッと見た感じでは、あと少しで開通するようにも見えます。
    →場所はコチラ(東京都町田市鶴間)

    m3437-20151226.png
    但し、今回工事では町谷原通り側・国道16号側ともに接続部の整備は行わず、
    2016年度発注予定の工事で、道路整備を仕上げる方針のようで、
    2016年度に開通予定と、現時点では発表されています。

    環状4号線(瀬谷)も工事進む

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    <写真>「環状4号線」の建設現場(上:八王子街道側、下:海軍道路側)
    この他、横浜市瀬谷区の「在日米軍上瀬谷支援施設」跡地で進めている
    都市計画道路 環状4号線」の整備事業ですが、こちらは着々と工事が進み、
    2016年内に開通する見通しとなっています。
    →場所はコチラ(神奈川県横浜市瀬谷区瀬谷町)

    kaigun-road20160301_5.jpg kaigun-road20160301.png
    <写真>八王子街道の交差点を先頭にした海軍道路の渋滞
    この道路が開通すると、環状4号と海軍道路が1本で結ばれ、
    八王子街道に流れる車による渋滞が解消することが期待されています。

    工事情報
    [1] 国道16号町田立体高架橋工事
    [2] 国道16号町田立体ランプ橋下部(その2)工事
    [3] 国道16号町田立体改良(その13)工事
    [4] 国道16号町田立体他照明設備工事
    [5] 国道16号町田立体地下歩道工事
    施工場所: 東京都町田市鶴間
    工期:[1] 2013年11月22日~2016年2月28日
    [2] 2015年3月21日~2016年3月31日(予定)
    [3] 2015年6月4日~2016年3月31日(予定)
    [4] 2015年6月2日~2016年3月31日(予定)
    [5] 2014年4月~2016年3月(予定)
    事業主:国土交通省 関東地方整備局 川崎国道事務所
    施工業者:[1] 株式会社横河ブリッジ
    [2] 馬淵建設株式会社
    [3] 小雀建設株式会社
    [4] 向陽電気工業株式会社
    [5] 五洋建設株式会社
    ※いずれも2016年03月02日時点での情報です。
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    6件
    1. 元西新井住民 (2016年03月01日 23:15)

      16号の、相模原市内区間(大正堂前付近~橋本駅南入り口付近まで)の区間は、相模大野陸橋、橋本五叉路陸橋は別として、基本アンダーパスしてほしいものです。

      環状4号と八王子街道の交差点は、環状4号側がアンダーパスする立体交差にしてほしいと思います。

    2. 西新井三郎 (2016年03月02日 14:29)

      re:西新井住民さま

      アンダーパス立体交差の要望をしっかり機関に申し出てたのですか?ここで今頃いっても後の祭り。

    3. やっすぃ (2016年03月02日 21:09)

      場所によるけれども、潜り越えだと降雨時に冠水する可能性が出て来るから、乗り越えの方が無難な気がする。

    4. россии сагамы (2016年03月03日 00:40)

      国道16号、都道56号の延伸部は数か月で完成しそうだ。
      そして、環状4号線が出来れば八王子街道の混雑緩和だけでなく、米軍不要が容認され、相模原駅北口の米軍基地がいらない事を証明することになる。

    5. やっすぃ (2016年03月03日 02:43)

      東名高速道路と国道16号線接続出入口付近の、16号線歩道の整備にも力を入れて欲しいな。

    6. おりぞー (2016年03月04日 18:14)

      ついに開通のアナウンスが出ましたね!
      平成28年4月下旬!
      川崎国道事務所(かわこく)のホームページに出ていました(^^)

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