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    2015.12.27(日)
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    「国道16号 町田立体事業」片側の高架がほぼ完成し、ようやく1本で繋がる

    r16-20151226_1.jpg r16-20151207.png
    町田立体事業で「国道246号 東名入口交差点付近」12/8・12/11に夜間通行止
    「国道16号線 町田立体事業」ついに橋桁が、国道246号線上に架設の続きです。

    2016年度の本線先行開通を目指している「国道16号線 町田立体事業」ですが、
    送り出し装置を使って、国道246号上に架設された町田立体の橋桁(片側のみ)を
    装置から切り離し、本来の高さに合わせて降下させる作業が2015年12月に行われ、
    橋桁が架設当初よりも低い位置に降下し、これによって片側全線が高架で接続されました。
    →場所はコチラ(東京都町田市鶴間)

    r16-20151114_4.jpg r16-20151226_4.jpg
    <比較1>2015年11月14日(左)と12月26日(右)の東名入口交差点(P13橋脚)
    この作業は元々、2015年12月8日(火)と11日(金)の夜間規制で進められるものでしたが、
    8日は予定通り作業が進められたものの、11日は悪天候に伴ってほとんど作業が進まず、
    高架の降下作業は途中で中断した状態となっていました。

    r16-20151114_6.jpg r16-20151226_3.jpg
    <比較2>2015年11月14日(左)と12月26日(右)のケーユー前(P11橋脚)
    その後、通行止といった大規模な規制をせず、必要最低限な規制のみで作業を進め、
    今月下旬までに降下作業が無事完了となりました。

    r16-20151114_1.jpg r16-20151226_8.jpg
    <比較3>2015年11月14日(左)と12月26日(右)の銀河歩道橋から見た様子
    国道246号線上に架かる銀河歩道橋から見ても分かる通り、
    2015年11月の架設当初は、非常に高い位置にあった橋桁も、
    今回の作業で一気に下がったことがよく分かります。

    r16-20151114_13.jpg r16-20151226_7.jpg
    <比較4>2015年11月14日(左)と12月26日(右)の万葉の湯前(P8橋脚)
    ちなみに上記の文章で、片側全線が高架で繋がったと書きましたが、
    実は国道246号線上の橋桁以外にも今月は動きがあった箇所があります。

    それは国道246号線上の部分以外で唯一、片側の橋桁架設が完了していなかった
    万葉の湯前のP8~P9橋脚間で、この箇所は前回取材時では左側に架設用の橋桁が
    スタンバイしていた状態でしたが、今月下旬にようやくこの橋桁が架設され、
    これにより、片側全線が高架で繋がった形です。

    r16-20151226_6.jpg
    <写真>万葉の湯前の高架上で、送り出し準備が進められている橋桁
    これで片側(八王子方面車線)の架設作業は一通り終了となりますが、
    もう片側(横浜方面車線)については、既に既設の高架上に橋桁の完成品が置かれており、
    246号上への送り出しに向けて、早ければ2016年1月中旬にも架設作業が行われると思われ、
    夜間通行止に関する情報が今後、年明けにも発表される可能性が高そうです。

    工事情報
    国道16号町田立体高架橋工事
    施工場所: 東京都町田市鶴間
    工期:2013年11月22日~2016年1月(予定)
    事業主:国土交通省 関東地方整備局 川崎国道事務所
    施工業者:株式会社横河ブリッジ
    ※いずれも2015年12月27日時点での情報です。
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