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    2020.08.24(月)
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    相原の「法政大学 多摩キャンパス」連節バス導入準備で、バス乗り場を変更

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    <写真>法政大学バス停の新1番乗り場。元々はタクシー乗り場があった。
    相原駅西口~法政大学間で「連節バス」導入に向け、20年度に駅西口広場の改良もの続きです。

    町田市相原町の私立大学「法政大学 多摩キャンパス内にある
    法政大学」バス停が、2020年8月24日(月) 朝9時から乗り場変更を実施予定で、
    今後予定される「連節バス」の導入に向け、バス停車位置変更などの改修工事も進めます。
    →地図を表示(東京都町田市相原町4342)

    1984年のキャンパス開校時に開設されたバスターミナル

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    町田市相原町の西部にある「法政大学 多摩キャンパス」は、1984年に開設されたキャンパスで、
    経済学部・社会学部・現代福祉学部・スポーツ健康学部の計4学部の学生と大学院生が通い、
    学生数・教職員数は約9,500人(2019年度現在)を有します。

    hosei20190213.png
    <地図>法政大学 多摩キャンパスへのアクセスマップ
    最寄駅はJR横浜線の相原駅や橋本駅をはじめ、JR中央線の西八王子駅や八王子駅、
    京王高尾線のめじろ台駅から路線バス(相原・橋本以外は京王バス)が出ていますが、
    特にバスの運行本数が多い相原駅からの通学利用率が高い状態となっており、
    混雑状況に応じて「臨時便」が増発運行されることも多くあります。

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    <写真>法政大学のバスターミナルを併設した多目的共用施設「EGG DOME」
    1984年の多摩キャンパス開校時に設置された法政大学のバスターミナルは当初、
    ごく普通の一般的なバス乗り場でしたが、1999年3月にキャンパス開設10周年を記念して
    学生・教職員共用の文化厚生施設「16号館・EGG DOME(地上5階・地下2階建て)」が
    既存バスターミナルを半分ほど覆うように建設され、多摩キャンパスでは公共下水道を利用していない為、
    汚水等を処理する汚水処理場の機能も地下に兼ね備え、処理水はトイレ用水として再利用しています。
    (※1階のバスターミナルとトイレ、2階の三菱UFJ銀行・ゆうちょ銀行ATMコーナーは学外者も利用可)

    連節バスの導入準備で、神奈中の乗り場を入れ替え

    hosei20200823.png
    <画像>法政大学バス停の乗り場案内図(2020年8月)
    今回の乗り場変更は、相原駅・橋本駅路線を運行している神奈川中央交通グループが、
    相原駅西口~法政大学間で2021年4月に運行開始予定連節バス「ツインライナー
    導入準備に伴うもので、1番と2番乗り場の発着路線を入れ替え、同時にバスの停車位置を
    前方に移設することで、車体の長い連節バスの停車スペース(全長18m)を確保します。

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    <写真>連節バスの停車スペースが確保された法政大学・新2番乗り場。
    既に法政大学バス停では、新2番乗り場と5番(降車場)に連節バス停車用の白線が引かれており、
    同時にバスポールやガードパイプの移設、縁石のカットなどの乗り場改修工事も進めていきます。

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    <写真>長い車体の連節バス。通常バスの約1.6倍の人員が輸送できる(辻堂駅北口にて)
    以前から朝の通学時間帯は学生による混雑が課題となっていましたが、連節バスを導入することで、
    車両1台あたりの輸送力を約1.6倍増強し(※定員は、通常バスが約80名、連節バスが128名)、
    バス利用者の混雑緩和を目指します。

    kanachu20200823.jpg
    <写真>今年度工事が計画される相原駅西口バス停
    また、相原駅西口バス停でも今後、連節バス運行の準備工事として、
    町田市発注の「相原駅西口広場バス停留所改修工事」が計画されており、
    横断抑止柵や視覚障碍者誘導用ブロック、区画線の撤去・設置などを行い、
    2020年12月の入札を目指しています(入札方式は「指名競争入札」)
    →地図を表示(東京都町田市相原町1161-3)

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    <写真>連節バスの左折を考慮し、停止線がセットバックした法政大学入口交差点
    この他、町田街道と法政通りが交わる「法政大学入口」交差点では、
    連節バス走行環境整備の一環として、交差点の停止線がセットバックし、
    消えかかっていた白線や横断歩道の舗装し直しも完了しています。
    →地図を表示(東京都町田市相原町)

    京王バスも法政線に「連節バス」導入か。今年度に2台導入へ

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    <写真>八王子市内の駅と法政大学を結んでいる京王バス
    一方、八王子市の西八王子駅やめじろ台駅と法政大学を結ぶ京王バスグループも
    2020年度に「連節バス」の導入を予定(京王電鉄バスに1台、京王バス南に1台)しており、
    2019年11月には関係者立ち会いの下、日野・ブルーリボンハイブリッド連節バスの試作車を使い、
    八王子市内で試運転が実施されました。

    法政大線は、八王子市内の「京王電鉄バス 八王子営業所」と「京王バス南 高尾営業所(旧・寺田支所)」が
    共同運行(※八97を除く)していることから、両営業所が運行している「急行路線」での連節バス導入が想定され、
    導入が実現した場合、別々の事業者が運行する連節バスが1つのターミナルに乗り入れる国内初の事例となります。

    新型コロナの影響で、連節バス導入にも暗い影

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    <写真>法政大学バスターミナルにも置かれている感染対策用のアルコール消毒液
    ちなみに今年は、国内における新型コロナウイルス感染拡大の影響で、春学期は原則オンライン授業の措置を取り、
    バスの利用需要が落ち込みましたが、秋学期もオンライン授業が継続する可能性が予想され(一部対面授業)、
    特に法政大は、静岡のサテライトキャンパス以外は全て東京都内(市ヶ谷・小金井・多摩)に立地していることから
    東京は感染者数が増加傾向にある為、新型コロナの対応についても非常に慎重な姿勢を取っている状況です。

    その東京都内では、虎ノ門ヒルズ~新橋~晴海を結ぶ連節バスなどを使った路線「東京BRT」のプレ運行を
    2020年5月24日(日)から予定していましたが、新型コロナの影響で運行開始が当面延期されることになり、
    こちらは現在も営業運転開始の目途が立っていない状況が続いています。

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    <写真>綾瀬営業所から町田に転入してきたものの、あまり出番がない連節バスの「ま205」
    この他にも、今年4月に開設された東京都町田市本町田の「桜美林大学 東京ひなたやまキャンパス」への
    学生輸送を目的に神奈川中央交通がダイヤ増発を計画していた「町13・町田バスセンター~山崎団地センター線」は
    新型コロナの影響によるオンライン授業の実施に伴って、通学需要が見込めないことから増発のダイヤ改正が行われず、
    増発を想定して導入した連節バスの予備車(ま205、ネオプラン・セントロライナー)も、ごく稀に営業運転に就く程度で
    稼働率の低い状況が続き、法政大学線に関しても今後、計画通り連節バスの運行が開始されるか注目されます。

    バス乗り場情報
    法政大学
    用途:バスターミナル
    所在地: 東京都町田市相原町4342
    法政大学多摩キャンパス EGG DOME 1F
    乗場案内:※下記は乗り場変更後のものです(8/24 9時~)
  • 1番のりば
    原25 大戸
    橋25 大戸
  • 2番のりば
    急行 相原駅西口
    原19 相原駅西口
    原25 相原駅西口
    橋20 相原経由 橋本駅北口
    橋25 相原経由 橋本駅北口
  • 3番のりば
    急行 めじろ台駅
    め06 めじろ台駅
    急行 めじろ台駅経由 西八王子駅南口
    西56 めじろ台駅経由 西八王子駅南口
    八96 めじろ台駅経由 八王子駅南口
  • 4番のりば
    八97 中寺田・山田駅経由 八王子駅南口
  • 5番のりば
    降車場
  • 7番のりば
    降車場
  • 無番のりば
    急行 法政大学体育館
  • -- その他情報 --
    開設日:1984年開設
    1999年改修(EGG DOME建設に伴う)
    2020年8月24日乗り場変更(予定)
    用途地域:
    • 指定なし (市街化調整区域)
    ※いずれも2020年08月24日時点での情報です。
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