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    2024.03.26(火)
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    相模原市･町田市内の「神奈中バス･京王バス」労働時間規制等で4月から減便へ

    kanachu20240325.jpg
    ＜写真＞今回の改正で廃止となる「古05 急行･古淵駅～女子美術大学」

    相模原市・町田市内に乗り入れる「神奈川中央交通東 相模原営業所（麻溝車庫）」では、
    人手不足や労働時間規制等に伴って、2024年4月1日(月)にダイヤ改正を実施することになり、
    同営業所の主力である北里大学病院などの路線で本数減便となります。

    3月の改正に続き、今回は相模原営業所でも大規模改正

    kanachu20240325_1.png
    ＜画像＞相模原営業所のダイヤ改正概要。多くの路線で本数削減が実施される。
    今回、バス運転手の人手不足に加え、2024年4月施行の労働時間上限規制による
    乗務員の勤務時間・人員等を反映した2024年問題の対策が講じた大規模改正で、
    直近2024年3月16日の大規模改正で本数調整が行われなかった営業所の一部が
    今回のダイヤ改正対象となっています（中山・綾瀬・相模原・平塚・秦野）

    kanachu20220117.jpg
    ＜写真＞町田市内では「町06･グリーンハイツ循環」と「町08･柏木公園線」で改正実施。
    相模原営業所では、北里大学病院･北里大学など主力路線を中心に改正が実施され、
    町田市内に乗り入れる「町田バスセンター～グリーンハイツ循環」も減便の対象に入っているほか、
    古淵駅～女子美術大学線では「急行便」が2024年3月30日(土)の運行をもって廃止されます。

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    また、相模大野駅南口～中和田地区を結ぶ「大13･中和田循環線」では区間便を新設し、
    平日朝に「上鶴間本町九丁目発相模大野駅南口行き」、平日夜に「上鶴間公民館入口止まり」を
    それぞれ運行することになり、終日循環運行となっている現行の同路線の一部便を振り替えます。

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    ＜写真＞2014年に使用開始した病院敷地内の「北里大学病院・北里大学」バス停
    今回の改正にあわせて、北里大学病院内の「北里大学病院･北里大学」バス停では、
    2024年4月1日(月)始発から乗り場変更を実施し、各乗り場の発着路線も変更するほか、
    先頭から乗り場番号を振り直し、降車場の一つを乗り場に変更します（一部は改番のみ）
    →地図を表示（神奈川県相模原市南区北里1-15-1）

    この他、周辺では公共施設の移転等にあわせて4月1日から停留所名称変更も多く、
    相模原市緑区では「津久井警察署前」が警察署の移転に伴って「仲町自治会館前」に、
    「津久井消防署前」が消防署の移転に伴って「寸沢嵐遺跡前」にそれぞれ変更されるほか、
    同じ緑区内の「串川診療所前」は2012年の診療所閉院に伴って「長竹」に変更されます。

    京王バスは、相原町路線の多くで減便や免許維持路線化

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    一方、京王電鉄バスグループの八王子・高尾・南大沢営業所でも、2024年4月1日(月)にダイヤ改正し、
    町田市乗り入れ路線では、町田市相原町の「東京家政学院路線」と「法政大学路線」が対象となっており、
    家政学院路線は度重なる減便で唯一の路線となった「八67･八王子駅南口～めじろ台駅～東京家政学院」が
    更に大幅減便されることになり、八王子駅行きは平日10本･土休日8本→平日2本･土休日1本に、
    東京家政学院行きは平日10本･土休日8本→平日3本･土休日1本となります。

    keio20240308_2.png
    また、京王の法政大学路線では八王子駅を結ぶ路線で大規模減便を実施し、
    主力の「八96･八王子駅南口～西八王子駅南口～法政大学」は本数を削減するほか、
    「八97･八王子駅南口～山田駅～法政大学」は八王子駅行きの土曜1本のみとなり、
    八97の法政大学行きが廃止され、片方向のみ運行の免許維持路線となります。

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    ＜写真＞混雑時は臨時便増発で柔軟に対応してきた法政大学路線
    なお、法政大学路線では八王子駅乗り入れ便を大幅減便する代わりに
    西八王子駅便の増便を図るほか、混雑時には臨時便の増発で混雑に対処し、
    八王子営業所・高尾営業所の新ダイヤは、2024年3月25日(月)から公開されています。

    余談ですが、京王バスでも4月1日から停留所名称変更を実施するバス停が複数あり、
    近隣市町村においては、東京都多摩市内の「きらぼし銀行前」が「諏訪幼稚園前」に、
    八王子市内では南大沢の「首都大学東京入口」が「東京都立大学入口」に、
    「首都大南大沢北」が「東京都立大学北」にそれぞれ変更されます。

    路線バス
    ダイヤ改正（路線バス）
    神奈川中央交通（路線バス）
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    コメント
    9件
    1. 2017年から町田市民 （2024年03月26日 11:14）

      大58さがみ緑風園前行きって、終点到着後の運用ってどうなってるんでしょうか。そのまま麻溝車庫に回送なら、大55麻溝車庫行きでいいような。北里大学病院へ回送なら大59北里大学病院行きでいいような。車無いから遅い時間に見に行けないので、詳しい方がいれば教えて欲しいです。

    2. あす （2024年03月26日 11:56）

      人員不足や利用者数減などあるんでしょうが、大体時間通りに来ず、接近情報を頼りにしないとバス利用しづらいのは改善してほしいところです。

    3. 通りすがり （2024年03月26日 17:29）

      ＞大58さがみ緑風園前行きって、終点到着後の運用ってどうなってるんでしょうか。

      麻溝台入口交差点を右折して相模大野に回送させているのでは？

    4. 名無し （2024年03月26日 19:43）

      >接近情報を頼りにしないとバス利用しづらい
      あの接近情報が頼りになるだけまだマシですよ。
      渋滞のせいか、朝の通勤時間では全く当てになりません。
      停留所を通過してないバスを通過した扱いにするし、接近情報すらまともに見られません。

    5. たぬきうどん （2024年03月26日 19:54）

      バスを定刻通りに運行させたいのであれば車での移動の抑制と大幅な間引きしかないでしょ

      周辺自治体や事業者、市民も協力しないと絶対不可能。バス会社に行っても手の打ちようなんてありませんよ、町田なんてゼルビア大渋滞なんてのもあるんですし

    6. ななし （2024年03月26日 23:06）

      町田での小田急との接続をどうにかしてほしい

      休日最終乗り換え2分はキツすぎる

    7. かなちゅー （2024年03月31日 01:50）

      接近情報で確認すると、時刻表とは違う動きすることがちょくちょくある。時刻表上ではあと２本別に発車情報ないとおかしいのに接近情報上では「〇〇駅バス停始発予定」からしてまるっと消されて、次発30分後到着予定とかサラッと伝えてきたりする。
      公式な減便とは別に、週替りで路線変えて一部減便しているのでは？と疑っている。

    8. 西成瀬住民 （2024年03月31日 15:46）

      安月給で長時間労働、神経張りつめっぱなしの上カスハラから会社は守ってくれない、挙句の果て「嫌なら辞めていいんだよ、代わりはいくらでもいるから」だったからね。人手不足も自業自得。

    9. かなみん民 （2024年04月01日 17:19）

      ＞かなちゅーさん
      あれはシステム的な不具合で、実際はちゃんと運行しており、待っていれば来ます。
      でないと、間引き運転（突発的な事故等を除いて）がバレた場合は法令違反でバス事業者が罰せられます。

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    [Update] 2024-03-26 00:00:50
    [Category] 交通：路線バス(町田市･相模原市)