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    2019.05.12(日)
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    多摩市の「尾根幹線」唐木田区間で拡幅完了。町田街道~唐木田間が4車線に

    onekan20190511.jpg
    <写真>4車線化された唐木田二丁目バス停付近の交差点
    芹が谷住民さんからお送り頂いた写真です。ありがとうございます。
    「南多摩尾根幹線道路(唐木田区間)」4車線化に向け、拡幅準備工事が進む
    「南多摩尾根幹線道路」全線4車線化に向け、道路整備方針を見直しへの続きです。

    町田市と稲城市を結ぶ幹線道路「南多摩尾根幹線道路で渋滞緩和を目的に、
    2017年9月から多摩市の唐木田区間で道路拡幅工事が行われていましたが、
    2019年4月下旬に4車線化が完了しました。
    →地図を表示(東京都多摩市唐木田)

    渋滞対策に向けて、今後は全線で4車線化へ

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    <写真>4車線区間の尾根幹線(町田市上小山田町の上小山田橋付近)
    南多摩尾根幹線道路は、多摩ニュータウン地域を東西に結ぶ路線(全線都道)で、
    町田市小山町の町田街道~稲城市百村の鶴川街道間の延長約13kmの区間のうち、
    これまで4車線化されていたのは町田街道~ぐりーんうぉーく多摩前(唐木田3丁目)と
    唐木田大橋(2015年10月に暫定2車線から4車線化)の計約1.4kmのみで、
    それ以外の区間はすべて両側2車線で、道路渋滞が問題となっていました。

    onekan20190511.png
    当初の道路整備計画では、周辺環境に配慮して本線の大部分を掘割構造とする計画でしたが、
    整備には大幅な時間を要することから、2015年の検討で平面構造による整備に計画変更され、
    道路を管理する東京都が道路拡幅を進めていき、全線4車線化する方針となりました。

    大妻女子大~ぐりーんうぉーく間が、新たに4車線化

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    <写真>4車線化された大妻女子大学前の交差点。新たに右折レーンが整備された。
    まずは先行整備区間として、多摩市唐木田地内での道路拡幅事業が2017年度から開始され、
    約2年かけて車道拡幅や交差点改良などが行われ、それらは2019年4月までに工事が終了し、
    大妻女子大学前の交差点では、中央分離帯を横切るように新たな「右折レーン」が整備された他、
    道路拡幅にあわせて、唐木田大橋上にあった「大妻学院」バス停も拡幅区間に移設されました。
    →地図を表示(東京都多摩市唐木田2丁目)

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    <比較写真>拡幅前(2014年当時、左)と拡幅後(右)の様子(唐木田二丁目バス停付近)
    残る道路照明工事(街路灯の設置)も2019年5月下旬までに完了する予定ですが、
    歩道や自転車レーンの整備は今回は行われず、次期工事で整備予定としています。

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    <写真>唐木田二丁目バス停付近の交差点。工事後は車道が従来よりも内側に移設された。
    今後整備予定の「自転車レーン」は、車道を従来よりも内側に移設することでスペースを確保しており、
    その関係で広大だった中央分離帯は、この付近では大幅に削られる形となりました。

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    <写真>ぐりーんうぉーく前の交差点。新たに稲城方面側の車線も片側2車線になった。
    また、以前は町田方面側車線のみが片側2車線だった唐木田3丁目地内の区間では、
    新たに稲城方面側の車線も片側2車線となり、以前のようなボトルネックは解消されました。

    これで町田街道交点~多摩市総合福祉センター前交差点間の延長約4.2kmで4車線化が完了し、
    今後は多摩市総合福祉センター前交差点以東の区間でも4車線化が進められる計画です。

    大規模火災を起こした建設現場は、来年完成に向け工事進む

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    余談ですが、尾根幹線沿いで建設が進められ、2018年7月26日(木)に死者が出る火災が発生した
    唐木田1丁目のオフィスビル「(仮称)多摩テクノロジービルディング」は、火災の影響で工期が見直され、
    2018年10月完成予定から2020年2月完成予定に変更され、現在は通常通り工事が進められ、
    工事現場正面の尾根幹線は、稲城方面側で平日を中心に1車線が交通規制されています。
    →地図を表示(東京都多摩市唐木田1-22-1)

    工事情報
    [1] 道路改修工事(29南東−唐木田)
    [2] 道路改修工事及び電線共同溝設置工事(30南東-唐木田の2)
    [3] 道路改修工事に伴う安全施設設置工事(30南東-唐木田の3)その3
    [4] 道路改修工事に伴う道路照明設置工事(30南東-唐木田の4)その2
    施工場所: 東京都多摩市唐木田
    工期:[1] 2017年9月中旬~2019年4月下旬
    [2] 2018年6月中旬~2019年2月下旬
    [3] 不明~2019年2月下旬まで
    [4] 2018年10月下旬~2019年5月下旬
    施工概要:[1] 道路改修工事
     工事延長 L=937m
     土工 一式
     街きょ工(155SF型) 575m
     街きょ用集水桝 34基
     縦断側溝 1,263m
     U型側溝(240) 347m
     U型側溝(300) 525m
     中央帯縁石工 1,841m
     車両用防護柵 899m
     車道舗装50型 14,249㎡
     車道舗装35型 1,604㎡
     区画線工 4,214m
     ブロック積み擁壁 2箇所
     構造物取壊し工 一式
    [2] 電線共同溝工事
     土工 一式
     構造物取壊し工 一式
    [3] 安全施設設置工事
     信号柱設置 一式
     信号柱撤去 一式
     架空配線工 一式
     地下線撤去 一式
    [4] 道路照明設置工事
     土工 一式
     道路照明設置 LED直線形ポール高さ10mベースプレート式 64基
     分電盤一体型引込柱 2基
     分電盤用引込柱 1基
     分電盤 1基
     分電盤(既設引込柱用) 1基
     架空線 L=1,999.0m
    事業主:東京都南多摩東部建設事務所
    施工業者:[1] 戸田・朝倉・地研 建設共同企業体
    [2] 戸田道路株式会社
    [3] 戸田道路株式会社
    [4] 有限会社小池電機商会
    ※いずれも2019年05月12日時点での情報です。
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    コメント
    4件
    1. ta (2019年05月12日 00:13)

      モノレールの延伸予定ってこの辺りだっけ?
      中央分離帯が極太だったのそのためだよね。細くなったの大丈夫なのかな。
      そもそもモノレールの延伸自体があるかどうか怪しいけど。

    2. やっすぃ (2019年05月12日 07:16)

      上小山田橋付近の写真、路肩にトラックが駐車し過ぎ。危ないな。沿道にこれらが安全に停泊出来る施設も必要だよな。有料道路のPA、SAみたいな。

      唐木田の火災は何人亡くなったんだろう。慰霊碑の設置は有るのかな。

    3. 町田のたかし (2019年05月12日 21:50)

      グリーンウォーク多摩当たりから車線減少により合流渋滞がひどかったですが、少し改善されましたね。

    4. かま (2019年05月19日 16:33)

      ここだけやってもあんま変わらなくない?

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