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    2024.01.22(月)
    Post:22

    モノレール導入空間道路「町田3・3・36号線」整備に向け、町田中央公園で地質調査

    m3336-20240121_1.jpg
    <写真>地質調査の作業区域が設けられている町田中央公園の遊戯広場
    だいだいさんからお送り頂いた写真です。ありがとうございます。

    多摩都市モノレール導入空間となる「町田都市計画道路3・3・36号相原鶴間線」ですが、
    2021年12月に事業化された町田市民病院~都立町田高校手前までの高ヶ坂1期区間では、
    町田中央公園内で道路整備に向けた地質調査が、2024年1月末まで実施されます。
    →地図を表示(東京都町田市旭町3-20-60)

    市民病院~町田高校手前まで道路整備に向けた地質調査

    m3336-20240121_2.jpg
    <写真>事業区間の起点となる町田市民病院側。将来的にはここを十字路にして新道と接続する。
    2021年12月20日(月)に事業着手した高ヶ坂1期区間は、事業延長990m、全体幅員25mで、
    町田市民病院付近~鶴川街道交点付近(都立町田高等学校手前)までの区間を事業対象とし、
    町田中央公園遊戯広場付近は約6mの高低差があるため、約70mの橋梁を架設する計画で、
    多摩都市モノレール延伸時には、道路の中央分離帯がモノレール導入空間となる見通しです。

    m3336-20240121_3.jpg m3336-20240121_4.jpg
    今回、その橋梁設置が予定されている町田中央公園遊戯広場では今後の道路整備に向け、
    ボーリング掘削作業による地質調査が始まり、発注は東京都建設局南多摩東部建設事務所、
    調査はソイロム株式会社が行い、遊戯広場内の一部には地質調査の作業区域を設けています。

    m3336-20211220_1.png
    <画像>町田3・3・36号線(高ヶ坂1期)の事業区間平面図
    計画道路は町田中央公園内の「遊戯広場」や「テニスコート」、「ゲートボール場」の土地に整備されることから、
    今後はこれらの代替施設設置についても、公園管理者の町田市が検討を進めることになりそうです。

    m3336-20240121_5.jpg
    <写真>市が取得した「モノレール延伸導入空間先行取得用地」は日産レンタカーが暫定利用中。
    なお、事業区間の鶴川街道交点付近には、2019年10月に町田市が地権者から買収した
    「モノレール延伸導入空間先行取得用地」が存在し、今後この土地は都に売却予定ですが、
    2023年6月~2028年5月までの5年間では市の土地活用の一環で民間事業者に貸付しており、
    現在は「日産レンタカー」がレンタカー無人ステーション及び車両置き場として暫定利用しています。
    →地図を表示(東京都町田市中町4-430)

    事業情報
    町田都市計画道路3・3・36号相原鶴間線(高ヶ坂1期)
    事業区間: 東京都町田市旭町3丁目~本町田
    事業期間:2021年12月20日~2030年度
    計画幅員
    25m
    5.25m
    5.5m
    3.5m
    5.5m
    5.25m
    歩道
    車道
    中央帯
    車道
    歩道
    事業概要:事業延長:900m
    計画幅員:25m(両側暫定2車線)
    事業主:東京都南多摩東部建設事務所
    ※いずれも2024年01月22日時点での情報です。
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    多摩モノレール町田延伸計画(鉄道)
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    コメント
    22件
    1. ねこまんま (2024年01月21日 20:57)

      多摩ニュータウンは友達も多くて、
      「多摩都市モノレール」の町田駅開通はそれなりに注目度はありますね。
      早く開通して周辺地域の活性化につながれば良いですね。。。

    2. よっちゃん (2024年01月21日 22:53)

      ギオンスタジアム、多摩セン、高幡、立川、玉上、村山団地方面と繋がると西東京も活気が付きますね❕

    3. ラーメン大好き (2024年01月22日 10:07)

      都市計画情報とGooglemapの衛星写真を見比べると、意外と空き地がありますねー
      だからといって早く完成するってことでもないでしょうけど。

      この区間だけ完成しても便利になることはなさそうなので、中町や高ヶ坂も始めてくれないかなー

    4. 町田住民 (2024年01月23日 07:45)

      こんな曲がりくねった路線は止めて欲しいですね。
      ゆりかもめの様に、目的地が見えるのになかなか
      辿り着かないのでよろしくないです。
      宅地の中を通るので、丸見え。
      計画だけが突っ走って、
      近隣住民の意見を聞いているか気になりました。

    5. あす (2024年01月23日 08:21)

      曲がりくねった路線になるのは、何が何でも立ち退かない人がいるからなのもありますね
      それがなければもっと効率的なルート、早い着工ができたはずですが
      モノレール構想、いつ実現するのやら

    6. ものちゃん (2024年01月23日 13:28)

      >宅地の中を通るので、丸見え。
      戸建てよりも高いところをモノレールが走るのに、丸見えになるわけないだろ

    7. 通りすがり (2024年01月23日 15:34)

      こんな効率の悪いルートでは採算取れないのでは?再考が必要。

    8. 町田住民 (2024年01月23日 18:04)

      洗濯物とか、庭先が見えないとお思い?

    9. ななし (2024年01月23日 18:44)

      このモノレールはどのくらいの高さを走るのか知らないけど、湘南モノレールなんて民家の2階くらいの高さ走るから家の中丸見えだよ

    10. sansan (2024年01月23日 19:33)

      現在の町田延伸計画ルートは、多摩センター駅~町田駅間で16㎞となっています。
      この距離は、既存のモノレール多摩センター駅~上北台駅と同一距離なので、所要時間もおおむね同程度と仮定すると、以下のようになります。(実際には途中の駅の数や、カーブの状況などで時間は多少前後します)
      ・町田~多摩センター:約38分
      ・町田~立川南:約60分
      GIONスタジアムに寄り道しない、当初の計画(検討案のA案)だと、3㎞短いので所要時間は7分程度短縮されます。

    11. 名無人 (2024年01月23日 20:36)

      町田都市計画道路3・3・36号相原鶴間線(高ヶ坂1期)
      事業区間: 東京都町田市旭町3丁目~本町田
      事業期間: 2021年12月20日~2030年度

      鬼が笑いこける程、先の話ですなぁ・・(´・ω・`)

    12. やじうま (2024年01月23日 21:35)

      >家の中丸見え
      屋根がガラスなのか?馬鹿丸だし。これだから立ち退きが進まない。嫌なら引っ越せ。

    13. 笑う犬 (2024年01月23日 22:56)

      所詮はモノレールありきの計画だからね
      道路としての需要とモノレールとしての需要が双方プラスなんて思ってないよな?

    14. あす (2024年01月23日 22:59)

      モノレールで見たいのは家じゃなくて多摩の景色です
      丘陵地帯抜けて多摩センターや立川の方に向かうのは楽しみだなぁ

    15. 呆れ (2024年01月23日 23:48)

      洗濯物や庭先が見えるって…それモノレールに限った話じゃないでしょうに。
      ストリートビューや衛星画像でも洗濯物や庭先なんてネットで簡単に見られる時代に、通過するだけのモノレールに対して、ホント何言ってるんだか。
      それ言い出したら、もう地球に住む資格ないですよ。

    16. omo (2024年01月24日 09:34)

      採算取れなさそう…

    17. 通りすがり (2024年01月24日 11:17)

      >・町田~多摩センター:約38分
      >・町田~立川南:約60分
      現状、町田~多摩センターが新百合ヶ丘乗り換えで28分、町田~立川が八王子乗り換えで44分だから、モノレールが出来ても時間的には負けてる、メリットは乗り換えの手間が無いぐらい
      サッカー場に立ち寄らなければ、町田~多摩センターは所要時間でもメリットある

    18. ラーメン大好き (2024年01月24日 17:26)

      既存の鉄道駅間の移動時間を比べてもあんまり意味なくて、バスで移動していた区間を定時制&大量輸送できるようになるのがモノレール建設の醍醐味じゃない?

    19. ねこまんま (2024年01月24日 19:06)

      >現状、町田~多摩センターが新百合ヶ丘乗り換えで28分、町田~立川が八王子乗り換えで44分だから、モノレールが出来ても時間的には負けてる、メリットは乗り換えの手間が無いぐらい

      ここにコメントしたら何かが変わると考えたら相当な「オコチャマ」ですよ。
      本気で考えてるなら、有志を集めて、市役所前で「デモ」した方が良いですよ。。。(笑)

    20. ぽん (2024年01月24日 21:04)

      モノレール沿線住民からすると町田駅に行かずに立川に行けるので革命的です

    21. ものもの (2024年01月25日 00:30)

      多摩モノレールは、沿線住民の輸送や沿線活性化(最寄大学への通学も含めて)が主目的であって、主要駅間を速達で結ぶことが目的じゃないから。
      速達性を優先するなら、たかだが50~60km/hしか出ないモノレールなんか通すわけないじゃん(普通の鉄道は90~110km/h前後)
      モノレールが出来ればバッティングするバス路線は再編されるのだから、必然的に移動手段として使わざるを得なくなる。

    22. あす (2024年01月25日 10:52)

      うちから立川に行こうとしたら町田駅までと、そこからJRで八王子回りで乗り換えか小田急で登戸まで行って乗り換えだからめちゃくちゃ面倒です
      それが、町田駅より家から近いモノレール駅から直通で行けるなら時間的にも利便性もヨシです
      昭和記念公園とかたまに行きたくなるから早い開通を願いたいです 

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