• 町田市堺・忠生
    町田市堺・忠生
  • 町田市鶴川・町田
    町田市鶴川・町田
  • 町田駅周辺
    町田駅周辺
  • 町田市南部・相模原
    町田市南部・相模原
  • ホーム
    2025.01.22(水)
    Post:7

    開通から1年「町田3・3・36号線(旭町)」整備効果を公表。町田街道は交通量2割減

    m3336-20250121_1.jpg
    東京都が事業を進める「町田都市計画道路3・3・36号線(木曽団地南~町田市民病院)」が
    2024年3月23日(土)に開通してから、まもなく1年が経過しようとしていますが、
    都建設局は開通から約6か月後の利用状況を2025年1月21日(火)に公表し、
    交通の分散化による町田街道の交通量減少など整備効果が示されました。
    →地図を表示(東京都町田市本町田~旭町3丁目)

    並行する町田街道は交通量2割減。事業者・住民からも好評

    m3336-20240323_1.png m3336-20240323_2.png
    <地図>町田3・3・36号線(旭町)の開通区間。開通からまもなく1年を迎える。
    同道路は、町田街道の混雑緩和や町田市中心部への交通利便性向上などを目的に
    2007年9月6日(木)に事業着手した東京都が事業を進める町田街道のバイパス道路で、
    東京都の「骨格幹線道路」に位置付けられ、事業費約96億円をかけて整備されました。

    m3336-20250121_3.jpg
    <画像>開通から約6か月後の利用状況(都公表資料より)
    都では開通6か月後の2024年9月25日(水) 7~19時に交通量調査を実施し、
    並行する町田街道の木曽中原交差点南側では2023年12月調査当時と比較して、
    町田3・3・36号線開通後は交通の分散化によって町田街道の交通量が約2割減少し、
    町田市中心部へのアクセス(常盤駐在所北~旭町交差点)の所要時間も短縮しています。

    m3336-20250121_2.jpg
    <写真>野津田でのホームゲーム開催時には多くのシャトルバスが同区間を通過する
    町田3・3・36号線を通行する車両は、12時間あたり約9,000台にのぼっており、
    2024年からJ1昇格に伴って観客数が大幅に増加したサッカーJリーグ「FC町田ゼルビア」では、
    開幕時の2月は別の道路を使い、町田駅~スタジアムの無料シャトルバスを運行していたものの、
    同路線開通後は、旭町大橋を経由するルートに変更されて運行されるようになっています。

    m3336-20250121_4.jpg
    <画像>地域住民・事業者の声(都公表資料より)
    また、地域住民・事業者の声として、目的地への到着時間の短縮、車両走行の快適性の向上、
    歩行空間の安全性・快適性の向上、防災性の向上等、整備効果を実感する声が聞かれたほか、
    住宅地の通り抜ける車が開通後は減ったため、住民にとっても車による事故が減ると思うといった声や
    沿線の町田警察署や町田消防署等からも、所要時間短縮を実感したなどの意見が寄せられました。

    開通後も工事は当面続く。一部で橋梁架設による補償も

    m3336-20250121_6.jpg
    なお、同区間では一部で工事が未完了のため、事業期間が2029年3月末までに変更されており、
    2024年度は電線類地中化に向けた電線共同溝整備工事が進められているほか(2025年2月まで)、
    今後は歩道の舗装(車乗入舗装を含む)などを行う「街路築造工事」が計画されており(入札中)、
    2025年度以降に擁壁工や私道への階段設置などを行う「事業地整備工事」も行われるとみられます。

    m3336-20250121_5.jpg
    <画像>都が示した電波・日照の障害想定範囲(都公表資料より)
    一方で、同じく沿線住民からは開通前は住宅地だったため、開通後は騒音が気になるといった声もあるほか、
    すり鉢状の谷地形上に橋梁(旭町大橋)を架設したことで、テレビ電波受信障害や日照阻害が想定されたことから
    電波受信障害については6件の電波受信障害が確認されたものの、いずれもアンテナやブースターの調整で改善し、
    住宅の日照阻害については橋梁架設前よりも日影時間が2時間以上増えたと想定される範囲を選定(橋梁東側)し、
    測量や建物の間取り調査を実施した上で、各居室における日影時間の計算を行い、補償金額を算定する方針です。

    開通情報
    町田都市計画道路3・3・36号相原鶴間線
    開通区間: 東京都町田市本町田~旭町3丁目
    (木曽団地南交差点~町田市民病院付近)
    開通日:2024年3月23日(土) 15:00
    幅員
    25m
    3.5m
    5.5m
    7m
    5.5m
    3.5m
    歩道
    車道
    中央帯
    車道
    歩道
    道路概要:整備延長:約800m(うち132mは橋梁)
    幅員:25m(両側2車線)
    事業主:東京都南多摩東部建設事務所
    ※いずれも2025年01月22日時点での情報です。
    地図
    閉じる
    全画面
    都市計画道路
  • 都市計画道路
  • 投稿者
    シェアするリンクタグ
    
    0
    コメント
    7件
    1. 薄いピンク (2025年01月21日 22:56)

      元々あった信号が撤去された町田市民病院東交差点はどうなんですかね
      横浜線方向へ曲がる、あるいはそちらから右左折する車が多かったのですが…

    2. しょくぱん (2025年01月22日 06:47)

      町田市民病院東交差点の信号機再設置、警視庁へ意見を送ってみました。信号一つ無いだけなんですがなかなか不便ですね。

    3. やっすぃ (2025年01月22日 11:20)

      交差点廃止前に、協和発酵脇の道と市民病院脇の道を、市民病院東交差点を介して往き来する車はそれなりに見掛けたから、需要は有ったと思う。
      ここを通っていた車は、今はどの様な経路で移動しているのだろう?

    4. 南町田民 (2025年01月22日 14:20)

      南町田のところいつ終わるんだろ

    5. 通りすがり (2025年01月22日 19:50)

      町田市民病院東交差点はセンターラインにラバーポールを立てて渋滞抑止してほしい。動線は変わったのだからそれに合わせて行動を変えてほしい。

    6. MM (2025年01月22日 22:33)

      町田市民病院東交差点付近は横断歩道の位置を再調整して欲しいですね。
      やる方が悪いに決まってますが、年配者の横断歩道では無い車道の横断が散見され、事故が発生するのでは無いかとヒヤヒヤしてます

    7. やっすぃ (2025年01月29日 05:58)

      老人等に歩行距離を延ばさせるのは困難になりがちだから、何か解決方法が見付かると良いね。

    このコメント機能は、上記の記事に関する話題のみとさせていただいております。
    (※URLを本文中に書き込むことはできませんので、ご注意ください。)

    お名前
    (必須)
    ※赤い項目が未入力の為、投稿できません。
    コメント
    ※誹謗中傷やなりすまし等の不適切な書き込みはご遠慮ください。
    この内容でコメントを投稿しますか?
    コメントを投稿しています。しばらくお待ちください。
    記事以外の話題は、当サイトの掲示板をご利用ください。
    掲示板
    管理人はコメントへの返信を行っていませんので、管理人宛てのメッセージは、メールをお送りください。
    お問い合わせ
    [Update] 2025-01-22 00:00:50