• 町田市堺・忠生
    町田市堺・忠生
  • 町田市鶴川・町田
    町田市鶴川・町田
  • 町田駅周辺
    町田駅周辺
  • 町田市南部・相模原
    町田市南部・相模原
  • 
    ホーム
    2023.07.16(日)
    Post:4

    開通に向けて「町田3・3・36号線」支障の街路樹伐採へ。市民病院側でも整備本格化

    m3336-20230715_1.jpg
    <写真>現道のカーブに沿って植えられたトウカエデが、工事の支障に伴って伐採される
    町田街道バイパス「町田3・3・36号線(旭町)」開通に向け、中央分離帯など整備開始の続きです。

    町田街道のバイパスとして整備中の「町田3・3・36号線(木曽団地南~町田市民病院)」ですが、
    2023年5月から開通に向けた「街路築造工事が着工しましたが、現道と接続する町田市民病院周辺では、
    2023年7月18日(火)に工事の支障となる現道の街路樹18本(トウカエデ)が伐採されることになり、
    町田市民病院側でも開通に向けた整備が本格化します。
    →地図を表示(東京都町田市旭町2・3丁目)

    新たな接続部交差点整備に向け、現道の街路樹伐採へ

    m3336-20230603_2.jpg
    現在施工されているのは、2023年2月に入札が実施された「街路築造工事(4南東-町田3・3・36旭町)」で、
    八王子市の「黒須建設」が施工していますが、今回工事の支障となる現道の街路樹18本を伐採することになりました。
    (※電柱類の移設は2022年夏ごろに完了済み)

    m3336-20230715_2.jpg
    <写真>今後廃止予定の「町田市民病院東交差点」から見た現在の様子
    伐採後は町田市民病院側でも開通に向けた整備が本格化するとみられており、
    開通時には現在の町田市民病院東交差点(サニーベッカリー前)は廃止予定で、
    新たに北側に整備される交差点で現道とバイパスが接続する計画となっており、
    市民病院に沿った現道のカーブも、今後姿を消すことになります。

    m3336-20230715_3.jpg
    一方、バイパス本線では中央分離帯や歩道植樹帯などの整備が着々と進んでいるほか、
    途中3地点に設けられる「Uターン路」も徐々に姿を現し、2024年2月まで工事が続くほか、
    今後別件の工事として、地上部に街路灯49基が設置する株式会社エス・アイ・ティ施工の
    「街路築造工事に伴う道路照明設置工事(4南東-町田3・3・36旭町)その2」が予定されています。

    m3336-20211226.jpg
    m3336-20230715_4.jpg
    <写真>東京ブランドロゴ「&TOKYO」の掲出当時(上)と掲出終了後(下)の比較
    余談ですが、東京ブランド推進キャンペーンの一環として、前都知事時代の2016年から長らく、
    町田市民病院東交差点付近の仮囲いに掲出されてきたロゴ・キャッチコピー「&TOKYO」ですが、
    ロゴを継続して掲出するには原則1年毎に、管理事務局に対して変更申請を行う必要があるそうですが、
    今後1年以内の仮囲い撤去を見越してか、今回の工事からロゴが白く塗り潰され、事実上掲出終了となりました。

    工事情報
    街路築造工事(4南東-町田3・3・36旭町)
    施工場所: 東京都町田市本町田~旭町3丁目
    工期:2023年5月~2024年2月下旬(予定)
    施工概要:施工延長 986.7m
    街路築造工事
     土工 一式
     街きょ工 155.0m
     歩車道境界ブロック 722.8m
     中央帯縁石工 1,226.8m
     歩道植樹帯縁石工 532.7m
     L型側溝工 72.3m
     縦断側溝工 611.8m、31本
     集水桝設置工 56基
     防護柵設置工 839.8m
     標識工 12基
     道路植栽工(低木) 30,969本
     道路植栽工(高木) 36本
     道路照明設置工 5基
     信号ハンドホール 1基
     信号機移設 一式
    撤去・処分 一式
    舗装工事
     車道舗装工 8,279㎡
     車道急速施工 1,786㎡
     歩道舗装工  3,783㎡
    切削オーバーレイ工 781㎡
     区画線工 6041.2m
    事業主:東京都南多摩東部建設事務所
    施工業者:黒須建設株式会社
    ※いずれも2023年07月16日時点での情報です。
    地図
    閉じる
    全画面
    投稿者
    シェアするリンクタグ
    0
    コメント
    4件
    1. れんど (2023年07月17日 05:23)

      町田街道バイパスの肝となる旭陸橋から忠生公園大橋までのぶち抜きストレートを
      走れるようになるのは来年春くらいでしょうか?
      町田3.3.36号鶴間相原線沿いの未来に希望を描いて移り住み、忠生民となって早18年。
      悲願達成に向け、一日も早い開通を願っております。
      ホントは既にモノレールにも乗れてるくらいの気分でいたのですが…現実はきびちぃ…_| ̄|○

    2. ラーメン大好き (2023年07月17日 15:19)

      いままで工事の問題を鑑みるに、早期完成の夢を見るにはまだ早いとは分かっているのですが、滝の沢あたりの渋滞が解消するんじゃないかと考えると待ち遠しいです。

      神奈中バスはどうなるんですかねー、既存路線が新しいルートを通るようになり境川団地や木曽住宅を通る便は減るのかな?

    3. れんど (2023年07月18日 05:12)

      確かに町街滝の沢周辺の渋滞をバイパスできるのは大きいですね~
      通り抜けの車はこちらに分散できますし、両者Win-Winですわね。

      バスルートについては神奈中さんの選定ルールはよくわからんのですが、
      うちの近所の町田3.3.36号線と芝溝街道が馬駈交差点でクロスして忠生四丁目交差点までは
      並走区間のようになり、山根橋を抜ける新芝溝街道ルートが出来て早20年位経ちますが、
      芝溝街道のバスルートはこの新ルートは使わず旧道を真っ直ぐ通って根岸橋を抜けるルートが
      今でもそのまま採用されています。バスは早く走るより沿線の住民を運ぶ役割が大きいので
      既存ルートを変更したり、新ルートを採用するには条件が色々とありそうな気がしています。

    4. 通りすがり (2023年07月19日 18:40)

      バス以外の車が新道を走るようになれば、その分バスルートも空くので、今のままで良いようにも思いますね

    このコメント機能は、上記の記事に関する話題のみとさせていただいております。
    (※URLを本文中に書き込むことはできませんので、ご注意ください。)

    お名前
    (必須)
    ※赤い項目が未入力の為、投稿できません。
    コメント
    ※誹謗中傷やなりすまし等の不適切な書き込みはご遠慮ください。
    この内容でコメントを投稿しますか?
    コメントを投稿しています。しばらくお待ちください。
    記事以外の話題は、当サイトの掲示板をご利用ください。
    掲示板
    管理人はコメントへの返信を行っていませんので、管理人宛てのメッセージは、メールをお送りください。
    お問い合わせ
    [Update] 2023-07-16 00:00:30