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    2023.06.04(日)
    Post:17

    町田街道バイパス「町田3・3・36号線(旭町)」開通に向け、中央分離帯など整備開始

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    町田街道のバイパスとして整備中の「町田3・3・36号線(木曽団地南~町田市民病院)」ですが、
    開通に向けて、新たに中央分離帯などを整備する「街路築造工事2023年5月から着工しました。
    →地図を表示(東京都町田市本町田~旭町3丁目)

    地上部で中央分離帯などの整備工事が開始

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    今回着工したのは、2023年2月に入札が実施された「街路築造工事(4南東-町田3・3・36旭町)」で、
    2023年3月中旬に終了した「旭町陸橋(仮称)上部仕上げ工事(3南東-町田3・3・36旭町)」と同じ
    八王子市の「黒須建設株式会社」が施工します。

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    <写真>前回工事が行われた本小南側。用地取得が遅れていた箇所にも歩道が整備された。
    地上部では前回、2022年1月下旬~2023年4月下旬にかけて多摩住起建設施工の
    「街路築造工事及び電線共同溝設置工事(3南東-町田3・3・36旭町)」が実施され、
    本町田小南側で電線共同溝や側溝、擁壁が整備され、未完成だった歩道が概ね完成していました。

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    <写真>町田3・3・36号線(木曽団地南~町田市民病院)の平面図
    今回の工事では、地上部の中央分離帯や標識の設置、街路樹植栽、信号機移設など
    開通に向けた整備工事が進められることになり、2024年2月末までの工期を予定しており、
    中央分離帯の整備にあわせて、本線上にUターン路も3ヶ所設置される見通しです。

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    <写真>コイン洗車場横の交差点から見た北方向と南方向。分離帯用の丁張りが設置済。
    既に現場では旭町陸橋と地上部の間で途切れていた歩道と中央分離帯の整備が始まっており、
    今回の工事事務所(プレハブ)は、町田市民病院東交差点付近の空き地に設置されています。

    橋梁部は概ね完成。今夏には街路灯の設置工事も

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    そして、2022年5月から進められていた「旭町陸橋(仮称)上部仕上げ工事(3南東-町田3・3・36旭町)」は
    2023年3月中旬に終了し、同工事では橋上部で防護柵や街路灯などを設置する「安全施設工」と「舗装工」を
    橋下部では橋梁点検に用いる「検査路設置工」と排水管路などを設置する「排水施設工」などが行われました。

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    橋梁上には、LED街路灯(道路照明)が6基(片側3基ずつ)、道路案内標識も陸橋南側に1基設置され、
    東京都の管理シールが貼り付けられたほか、道路案内標識はカバーで覆われた状態での設置となり、
    標識の「↑横浜 町田市街」「→相原」の表記は隠され、開通直前までこの状態になるとみられます。

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    同区間ではこの他「街路築造工事に伴う道路照明設置工事(4南東-町田3・3・36旭町)その2」が予定され、
    地上部に街路灯49基が設置される計画で「株式会社エス・アイ・ティ」が施工し、今夏に工事開始予定です。

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    また、旭町陸橋建設に伴って2016年3月16日(水)に閉鎖された「町田市立本町田ひまわり児童遊園」では、
    旭町陸橋の工事完了で公園再開の目途がつき、再開園に向けて「本町田ひまわり児童遊園復旧工事」を
    2023年10月に町田市が入札予定で、2024年春以降の開園を目指しています。
    →場所はコチラ(東京都町田市本町田1585)

    工事情報
    街路築造工事(4南東-町田3・3・36旭町)
    施工場所: 東京都町田市本町田~旭町3丁目
    工期:2023年5月~2024年2月下旬(予定)
    施工概要:施工延長 986.7m
    街路築造工事
     土工 一式
     街きょ工 155.0m
     歩車道境界ブロック 722.8m
     中央帯縁石工 1,226.8m
     歩道植樹帯縁石工 532.7m
     L型側溝工 72.3m
     縦断側溝工 611.8m、31本
     集水桝設置工 56基
     防護柵設置工 839.8m
     標識工 12基
     道路植栽工(低木) 30,969本
     道路植栽工(高木) 36本
     道路照明設置工 5基
     信号ハンドホール 1基
     信号機移設 一式
    撤去・処分 一式
    舗装工事
     車道舗装工 8,279㎡
     車道急速施工 1,786㎡
     歩道舗装工  3,783㎡
    切削オーバーレイ工 781㎡
     区画線工 6041.2m
    事業主:東京都南多摩東部建設事務所
    施工業者:黒須建設株式会社
    ※いずれも2023年06月04日時点での情報です。
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    コメント
    17件
    1. 町田・古淵オタクマップ (2023年06月03日 21:23)

      私も横を通って、工事してるのを見ました。
      私の住んでいるエリアじゃないですけど、ここが開通すれば、町田駅から忠生エリアまで、バス通りが3本平行に走りますよね。
      専門的な事は分かりませんが、かなり大きいのではないですか?

    2. (2023年06月03日 23:28)

      何年かけてるんですかねぇ…
      そして開通しても片側一車線なのでろくな効果はないかなと。町田駅に行くためにどうせ旧道に接続しますし、旭町を迂回できても旧市役所の交差点と小田急の陸橋で詰まる

    3. 道路族 (2023年06月03日 23:46)

      文句なら、用地買収をゴネた一部の地権者と手抜き工事した破産業者を訴えれば良い。
      それと大増税すれば、道路の整備スピード上がるけど、それでも良い?

    4. (2023年06月04日 01:00)

      いいんじゃないですかね。というかなんでそんなに攻撃的なんですか?

    5. るっく (2023年06月04日 15:54)

      市民病院の交差点は木曽山崎方面が直進で、浄水場方面が左折になるんですね。で、協発酵研究所裏から市民体育館の通りが出来ると、浄水場方面が直進の十字路になる。
      完成すると滝の沢や木曽交差点のあたりの渋滞は起きにくくなるのかな。

    6. 森野熊三 (2023年06月05日 13:34)

      >町田・古淵オタクマップさん
       この通りをバスが走ることは決定なのですか?私は初耳です。
       どこかで発表されているとしたら、教えていただけますでしょうか。

    7. むむむむ (2023年06月05日 15:38)

      長いねー。

    8. 町田・古淵オタクマップ (2023年06月05日 17:49)

      >森野熊三さん
      私の勝手な予想で書きました、ごめんなさい。

      近くの消防署で事故がありましたね、心配です。
      よく考えてみましたら、この通りは消防署を町田駅に近くする意味合いがあるのですね、このサイトでも書かれてましたね。

    9. バッスル (2023年06月05日 20:07)

      まぁ区間上にバスベイが造られた以上、バスが通らない可能性はゼロではないとは思うので、気長に通るのを待ちたいところではありますね。
      実際に通すとすれば、既存路線の経路変更(町34や町66、まちっこ相原ルート)もしくは出入庫を兼ねた新規路線開拓あたりが有力でしょう。

    10. 金森東の住民 (2023年06月05日 22:52)

      町田消防署から南への通りが良くなるってのが重要

    11. るっく (2023年06月06日 00:30)

      市内の拠点病院である市民病院へ急患を収容したら、数分で消防署本部に戻れる位置と言うのも業務効率化の意味合いで重要だよね。

    12. 通りすがり (2023年06月06日 10:20)

      市民病院東交差点前に「市民病院前」のバス停を設けてくれたら、各団地から駅前まで向かう路線をすべて新道経由に変えても特に支障ないんですよね
      その時はもう既存の「市民病院前」も「市民病院入口」に改称して良い気がします
      全然「前」ではないですから

    13. しゃん (2023年06月06日 11:43)

      市民病院前の交差点は随分大きなスペースができるんですね
      モノレールができたらいい感じの駅前広場と駐輪場が作れそう

    14. 武蔵進学スクール卒 (2023年06月20日 22:44)

      市民病院前のバス停かー、むかーしむかしは「中央病院前」だったんだよなー。
      ひまわり公園はよく日東団地軍団vs木曽団地軍団で野球をやりました。裏に流れている川に上半身のマネキンが落ちていて、死体かと思ってビビった小学生時代のオレ。

    15. アキラ (2023年06月21日 09:03)

      私もひまわり公園でプラスチック製のバットを持って行き野球やってました。道路側のフェンスを超えたらホームランとか…懐かしいです。

    16. anex (2023年06月21日 17:11)

      昔のお化け屋敷のような、病院の建物、環境から振り返ると、種々な点で整備が進みましたね・・・。

    17. 町田のたかし (2023年07月02日 16:07)

      この通りが、完成すると、現在、滝ノ沢旧道バイパスの分岐点付近の信号渋滞の緩和が大きい。
      私的には、スバルの営業所までが近くなる。
      バスの路線経路が増えるか。一部変更になる。
      部分開通でもいいから多摩都市モノレール開通してほしい。最寄り駅ないけど、一鉄道ファンとしての
      です。

      反面、旭町陸橋の付近の住民側として、騒音がどのように影響されるのか。

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