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    2024.09.16(月)
    Post:17

    木曽山崎団地地区、多摩モノレール延伸を見据えた「まちづくりアンケート」締切迫る

    kiso20240915.png
    <地図>町田市がまちづくりの検討を行う区域(市公表資料より)

    町田市では、多摩都市モノレールの延伸を見据えてヒト・モノ・コトが集まるまちにしていくために、
    木曽山崎団地地区のまちづくりに関するアンケートを、2024年9月16日(月)まで実施しており、
    町田市民などから広く意見募集を行っています(町田市外在住でも回答可)

    まちの施設や機能のアイデアなどについてアンケート

    kiso20240915.jpg
    <写真>モノレール導入空間道路の「町田3・3・36号線」
    町田市は、市内の木曽住宅・町田木曽住宅・町田山崎団地の3団地を含めた木曽山崎団地地区で
    「町田市都市づくりのマスタープラン」に基づき、将来的な多摩都市モノレール町田方面延伸を契機として、
    新たな賑わい創出を目指した団地再生を推進し、2013年策定の「木曽山崎団地地区まちづくり構想」を
    モノレール延伸を見据えた構想への改定に向けて検討を進めていく方針を示しています。

    yamazaki20240915.jpg
    <写真>モノレール延伸ルートそばのUR町田山崎団地2街区
    UR町田山崎団地では、住民との勉強会等を経て、モノレール延伸ルート周辺を「にぎわい」のエリア、
    山崎団地センター周辺を多様な「活動・体験」と「健康・憩い」のエリアとして、新たな土地利用の検討区域とし、
    その他の区域は良好な住環境を形成する多世代にとって暮らしやすいエリアとして調査・検討を進めています。

    tama-monorail20220213.jpg
    <写真>町田木曽住宅内に設置されている多摩都市モノレール延伸予定ルートの看板
    今後は木曽山崎団地地区全体で、「にぎわい」のエリア、「活動・体験」と「健康・憩い」のエリア、
    暮らしやすいエリアのエリアを設定し、まちづくりを進めていくことになり、その一環で今回アンケートを実施し、
    アンケートで寄せられた声をまちづくりに反映し、木曽山崎団地地区の更なる発展につなげるとしています。
    →木曽山崎団地地区のまちづくりに関するアンケートを実施します(町田市)

    多摩モノレール町田延伸計画(鉄道)
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    コメント
    17件
    1. 老人 (2024年09月15日 22:22)

      モノレールが延伸された場合の最寄りの駅名は
      団地百景とか団地ウォーカー又は奇をてらって
      団地ともおなんてのもありかも

    2. ねこまんま (2024年09月15日 23:42)

      アンケートの内容を見ると、アンケートで選択する併設施設に以下のものがあります。
      これだけではないので、気になる人はリンクのアンケートを見てみては。。。

      ・映画館など
      ・スーパー銭湯など
      ・フィットネスクラブなど

    3. るっく (2024年09月16日 00:03)

      山崎団地の2、3街区の一部が賑わいエリアに指定されていますね。
      モノレール開通に合わせて、団地の建て替え事業も行うってことかな。それとも、該当地区だけ更地にして商業エリアなどを作るってことでしょうか。あー先が長い、建物の方が耐久持たないかも。

    4. 西っこ倶楽部 (2024年09月16日 00:25)

      映画館とショッピングモール誘致するには駅前に300台以上の駐車場設備が必要だろうし
      山崎・木曽の団地と商店街の7割を潰して高層化
      残りの敷地を商業施設と駐車場にしないと外から人を呼ぶのは不可能でしょうね
      モノレールの駅も消防署のあたりとカナリア幼稚園の辺りと2つ作って
      三徳の辺りに映画館。木曽の商店街のあたりにショッピングモールを作って
      駅から降りた人の導線を中央部へ向かうように再設計
      駅から各施設に向かう通路の両側に現在営業している商店を再配置
      ここまでやっても多摩モノレールの編成定員は最大の4両で415 人なので集客効果は薄い
      さらに町田から立川まで運行させるから一度運んだら車両は数時間戻ってこない

      ここの団地は小・中学校の統廃合で遠くまで通学する必要があるので子育て世代を呼べないし
      数年で出て行く桜美林の大学生がURも山崎や木曽の団地を貸りるのを嫌がってる
      学生が団地に住んでも遊ぶ場所が無いので駅前に借りた方が交友関係を広がるなどネガティブ要素しかない
      住んでる人にアンケート取るより外部の人にどうすればこの地区に住みたいか聞いた方が良いかもね

    5. ねこまんま (2024年09月16日 09:42)

      アンケートの自由記入欄に「企業誘致も検討してみたら」と入力、送信しました。アンケートの締め切りは今日中なので、気になる人は送信したら。。。

    6. 古参 (2024年09月16日 11:57)

      おそらく、モノレールが延伸する頃には
      皆、居なくなってるだろうなぁ…

    7. 南町田民 (2024年09月16日 13:14)

      モノレール来る頃には廃墟団地になっとるんやなかろか

    8. (2024年09月16日 13:19)

      モノレールは東京都の整備計画(武蔵村山まで2030年代後半)と、町田市内は現道未整備の都市計画道路が多分に含まれるので、今回のアンケートが目論む2040年までに着工もしくは開通は無理。2050年に着工して2065年に開通できるかどうか、またその時団地が維持出来ているかどうかすら疑わしい。アンケートにはどうせモノレールは当面来ないのだから暫定的に新町田街道を片側2車線運用して、バス専用レーンを設けて町田駅との連結を強化したらどうかと書きました。

    9. おやまだまやお (2024年09月16日 15:02)

      映画館もショッピングモールもいります?
      それよりも町田の残り少ない里山を拡大して欲しい。

      商業施設はすぐに飽きられる。

    10. (2024年09月16日 15:45)

      そうやって「素朴な自然」という感情論に訴え掛けてインフラ整備を怠ったことで八王子や多摩、相模原に求心力を奪われていったんですよ。適切に整備されたインフラあってこそ適切に自然を保全できることを無視した大下市政と美濃部都政の悪い部分ですね。同じ社会党系でも横浜市は飛鳥田市政のもとしっかりと幹線道路や鉄道網の整備を行いました

    11. まーぶる (2024年09月16日 19:04)

      これからの人口減でどんな魅力を出して住んでもらうかってのは山崎団地に限らず
      境川団地、森野住宅などなど周辺の老朽化した集合住宅の共通した問題だと思います。
      またここでの話題のモノレールが実際に来るのは10年単位の未来と考えると、町田駅周辺の再開発、リニアの来る橋本周辺との広域連携、もしかしたら小田急線が唐木田から橋本まで延伸(これは可能性低そうですが)みんな時間のかかる大事業と考えると当然町田駅周辺の再開発が優先とは考えるが、どこまで他の市や、鉄道会社が絡む事業に長期の目で開発できるかかなあ。

    12. 野津田のたぬき (2024年09月17日 03:41)

      町田が目指すべきは渋谷や立川ではなく高尾。高尾は町田の商業施設よりよほど老若男女、人が集まっている

    13. (2024年09月17日 03:55)

      ゼルビアのスタジアム建てたら?
      その頃にはJ1にいるか知らんけど

    14. むむむむ (2024年09月17日 09:47)

      営業開始まで生きている自信がないw

    15. 名無人 (2024年09月17日 11:42)

      自分含め今の居住者が存命中に開通するんかね?

      UR的には全面的にサンヒルズのようにしたいんだろうし、「にぎわい」エリアは何時かは立ち退きの運命だし・・・

    16. 通りすがり (2024年09月19日 09:16)

      山崎団地は低所得な住民が多いからモノレール延伸にともなう再開発とそれにともなう団地からの退去に猛反対していると聞く
      いずれは行政代執行の可能性もあるかも知れない

    17. 通りすがり (2024年09月19日 09:25)

      これからの未来、少子高齢化はさらに加速して人口も徐々に減少、都会への一極集中が一層進み、若い者たちの価値観は緑あふれる自然よりも便利さをどんどん求めていくので、むしろ郊外は捨てて、都心直結の駅前(町田・鶴川・南町田・多摩境)を重点的に開発した方がいい、リソース(資金面・人材面)も限りがあるのだから

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