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    2024.02.17(土)
    Post:6

    新交通広場開設で「現・鶴川駅北口広場」42年の歴史に幕。交通規制の変更も

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    町田市が新たに整備したバス・タクシーロータリー「新・鶴川駅北口交通広場」の使用開始に伴い、
    1982年から使用してきた「現・鶴川駅北口交通広場」が、2024年2月17日(土) 朝4時をもって閉鎖されます。
    →地図を表示(東京都町田市能ヶ谷1-9)

    1982年の区画整理時に整備、42年の歴史に幕

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    <画像>町田市が公開している鶴川駅周辺デザインノート「鶴川駅周辺の変貌」より
    現在の北口交通広場は、当時町田市が駅北側で進めていた「鶴川駅前土地区画整理事業」の際に
    鶴川駅仮設バスターミナル跡地などに整備されたもので、1982年(昭和57年)4月5日(月)使用開始し、
    広場新設当時は1~4番の計4つの乗り場及び降車場が設置されていました。

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    その後の路線増加等で、現在の鶴川駅広場前交差点にかかるような形で0番乗り場が新設され、
    現在の形となりましたが、町田市内で0番が付番されているバス乗り場は鶴川駅のみとなっており、
    今回の新広場使用開始に伴う改番で、町田市内から0番乗り場が消滅します。

    新広場は2/17(土)使用開始。現広場は同日で閉鎖に

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    <写真>2/17使用開始予定の「新・北口交通広場」。バスポールは当日設置予定。
    2021年度からは都市防災機能の向上等を進め、交通利便と生活環境等の改善を図る目的で、
    現北口広場東側にあった駐車場跡地に町田市が新たな「北口交通広場の整備を開始しましたが、
    新広場が2024年2月17日(土) 朝4時から使用開始となるのにあわせ、現北口広場を閉鎖するほか、
    西口広場のタクシー乗り場が廃止となり、西口広場は一般車送迎用ロータリーとして使用を継続します。
    【新・北口交通広場】→地図を表示(東京都町田市能ヶ谷1丁目)

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    <地図>広場切替前(左)と広場切替後(右)の「鶴川駅バス・タクシー乗り場配置図」
    現広場の使用最終日は、バス乗り場が2月16日(金) 23時10分発の最終便をもって使用終了し、
    タクシー乗り場が2月17日(土) 朝4時をもって使用終了予定で、夜間に広場切替工事を進めていき、
    現2番(新3番)~現4番(新5番)乗り場と降車場とタクシー乗り場が新広場に移設される一方、
    現0番(新1番)と現1番(新2番)と現5番(新6番)は乗り場移設をせずに改番のみとなります。

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    <地図>2027年度末以降のバス・タクシー乗り場計画図と完成予想イメージ(今後変更となる可能性あり)
    なお新広場は今回、完成形では無く、暫定形での使用開始で、最終的には2027年度末の完成を目指し、
    今回移設されない乗り場は、路上の現5番(新6番)も含めて2027年度末までに移設する方針です※
    (※岡上方面路線は2027年度末暫定使用開始予定の南口広場に発着変更予定)

    マルエツ東側道路は右折禁止に。オブジェは移設の方針

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    また、新広場に切り替え後は、接続道路の交通規制ルールも一部変更されることになり、
    バスの進入経路はマルエツ東側の進入路から、鶴川駅広場前交差点に変更されることになり、
    マルエツ東側道路(市道鶴川812号線)と鶴川街道が交わる丁字路は、両方向右折禁止となります。
    →地図を表示(東京都町田市能ヶ谷)

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    広場閉鎖後は、新広場に通じる歩道の整備を進め、今後も歩行者導線の切り替えが予定されているほか、
    現広場に設置されているFC町田ゼルビアのゼルビー時計などのオブジェは、今後他の場所に移設する方針で、
    鶴川駅北口改札前に設置されているバス乗り場案内看板も今後修正作業が入るとみられます。
    <追記>
    2024年夏に時計などのオブジェや看板類が、新広場に移設されました。

    バス乗り場情報
    鶴川駅
    用途:交通広場(バス・タクシー・一般車)
    所在地: 東京都町田市能ヶ谷1-9
    アクセス:小田急線 鶴川駅北口より徒歩
    乗場案内:
  • 0番のりば
    町50 金井・藤の台団地 町田バスセンター
    町54 金井・藤の台団地 町田バスセンター
    淵24 登戸(土曜1本のみ)
  • 1番のりば
    鶴10 千都の杜中央循環
    鶴21 若葉台駅
    鶴22 調布駅南口
    鶴23 和光学園
    鶴25 平和台循環
  • 2番のりば
    町50 センター前 鶴川団地
    鶴11 センター前 鶴川団地
    鶴12 センター前 鶴川団地循環(土休日1本のみ)
    鶴13 鶴川六丁目 鶴川団地
  • 3番のりば
    鶴06 こどもの国 三菱ケミカル前
    鶴07 こどもの国 奈良北団地
    鶴09 ことり橋 奈良北団地
  • 4番のりば
    鶴01 フェリシアこども短期大学
    鶴08 鶴川緑山住宅循環
    鶴26 真光寺公園
  • 5番のりば
    鶴33 川島入口 野津田車庫
    鶴66 山王ガーデン 野津田車庫
    鶴37 淵野辺駅北口
    淵24 淵野辺駅北口
    町53 町田駅
    町36 五反田・図師 町田バスセンター
    鶴32 小野路 多摩センター駅
    鶴32 小野路 南野二丁目(平日1本のみ)
    多04 豊ヶ丘四丁目 多摩センター駅
    桜24 永山駅 聖蹟桜ヶ丘駅
    鶴31 永山駅(平日1本のみ)
  • 臨時のりば
    直行 野津田公園(催事運行)
  • 降車場
    ※淵24(淵野辺方面)を除く全路線が使用
  • -- その他情報 --
    開設日:1982年4月5日
    閉鎖日:2024年2月17日(予定)
    ※いずれも2024年02月17日時点での情報です。
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    コメント
    6件
    1. 名無し (2024年02月16日 20:21)

      4~5番のりばって、結局新駅舎完成しても遠いままなのか…

    2. PC (2024年02月17日 05:21)

      新しい3、4、5番バス乗り場はキツい。
      より遠くなって一層不便に。。。(-_-;)
      (バス利用者を切り捨てはじめたのか。。。)

    3. ななし (2024年02月17日 08:46)

      降車場から駅入り口まで信号挟んだらすごい時間かかる。バス進入が一ヶ所に集中して渋滞する。迷惑

    4. 98O (2024年02月17日 09:09)

      ホント皆さん仰る通り、利用者目線を一切考慮してない造りですよね…改悪でしかない。

    5. タカシ (2024年02月17日 16:32)

      駅舎が完成して2階までエスカレーター等が完成してたらまだマシなのかもしれないけども
      現状で無理矢理移して案の定渋滞酷くなってる
      西側タクシー乗り場も残すべきだった明らかに
      やることなすこと全部悪い方に転がるさすが町田

    6. 鶴川住み (2024年02月19日 19:00)

      雑に元タクシープールを封鎖しているだけで、動線がより悪くなっているのと、駐停車が相変わらずなのでタクシーがいた頃より無法地帯化で悪くなってますね
      この仕様にするならもう駐禁を諦め解放するなり、元タクシープールは切り替えと同時に一通周回可能レーンと降車専用場なり一時停車場なりに設定しないとダメでしょうに

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