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    2021.12.17(金)
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    小田急ロマンスカー「VSE(50000形)」定期運行終了へ。17年の歴史に幕

    odakyu20211217_01.jpg
    小田急電鉄では、2005年3月から営業運転を開始した特急車両「VSE(50000形)
    2022年3月11日(金)をもって定期運行終了することを発表し、2023年秋に正式引退します。

    2005年デビューの「VSE」が引退へ。17年の歴史に幕

    odakyu20211217_2.jpg
    <写真>今回引退する小田急ロマンスカー車両「VSE(50000形)」(プレスリリースより)
    VSE(50000形)は、小田急電鉄にとって17年半ぶりの展望席付き特急ロマンスカー車両として
    2005年3月19日(土)に営業運転を開始したもので、全2編成(10両編成)が製造されましたが、
    運行開始からまもなく17年を迎える中、車両の経年劣化や機器更新が困難となる見込みのため
    このまま引退させる方針となりました。

    odakyu20211217_3.jpg
    <画像>VSE車体側面に掲出する記念装飾イメージ(プレスリリースより)
    定期運行終了を前に、VSEでは2022年1月29日(土)から感謝の気持ちを込めた「記念装飾」を車体へ掲出し、
    同日から新宿駅や町田駅など計4駅にて「小田急ロマンスカー・VSE(50000形)定期運行終了記念乗車券」を
    限定10,000セット販売します(※購入には事前予約が必要。2022年1月中旬から専用サイトで予約開始予定)

    odakyu20180926.jpg
    <写真>小田急ロマンスカー唯一の展望席付き車両となる「GSE(70000形)」
    これにより、小田急の展望席付き車両は、2018年3月に運行開始した「GSE(70000形)」のみとなり、
    VSEでは2022年3月11日(金)に定期運行を終了した後は、臨時ダイヤによるイベント列車などで
    2023年秋まで運行を継続予定です。

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    コメント
    21件
    1. あす (2021年12月17日 16:41)

      新幹線っぽくてカッコよかったけど、引退が必要なほど古い型なんですかねー

    2. 二重橋博士 (2021年12月17日 16:58)

      マジで?

    3. 情報屋 (2021年12月17日 17:44)

      おそらく老朽化は表向きの理由(実際に機器類は経年劣化しているとは思うが)で、本音は主要駅に設置が計画されているホームドアの影響かと思われます。
      VSEは連節台車を採用している関係で、停車位置が他のロマンスカー車両とは合わせ辛く、ホームドア設置時には不向きと言われてきました。
      来年度以降、町田などでもホームドア設置が順次始まるので、それを見据えての引退といった感じでしょうね。
      これで富士急行とかに譲渡されたら、それはそれで面白いとは思いますが。

    4. . (2021年12月17日 20:46)

      連接台車ですね。

    5. 町田のオタク (2021年12月17日 21:49)

      子供の頃、これに乗って新宿に行くのが楽しみだった
      車内販売も今年無くなったばっかりなのに…

    6. 玉川学園住人 (2021年12月17日 23:04)

      つい最近デビューしたロマンスカーだと思っていましたが。内装の木目や照明が白熱色で斬新な印象でした。お疲れ様です。

    7. guppy (2021年12月17日 23:45)

      もっと古いはずのEXEが引退しないのは何故?と思いましたが、別の理由があるようなのですね。
      まだまだ新しい印象があるのですが、もう17年。時が経つのはあっという間です・・・

    8. 元町田市民からの相模原市相原住民 (2021年12月18日 00:00)

      初めて見たとき。度肝を抜かれた。
      踏切待ちで、ふと見たとき。独特のフォルムと大きさに迫力を感じた。
      箱根方面への旅行ではVSEに乗るのが目的の一つだった。
      思い入れとか抜きにしても他のロマンスカーとは比べ物にならないオーラをVSEには感じる。
      引退するには早過ぎる。でも仕方ない。
      その日が来る前に必ず乗りに行きます。
      お疲れ様。

    9. かえる (2021年12月18日 04:42)

      VSEは飛び降り自殺が原因でフロントガラスが割れたりなにかと不運な印象

    10. 胡蝶 しのぶ (2021年12月18日 06:56)

      連接車なのが引退を早めてしまった要因かな…
      メンテナンス性悪そうだし
      デザイン良いだけに惜しい

    11. ねこ (2021年12月18日 14:45)

      EXEαみたいな更新して寿命伸ばす、ということができないレベルなんでしょうね…
      前々からかなり不具合や水漏れもあったとのことですし、相当ガタが来てそうです。
      (ホームドア関連だとEXEも同様なはずなので違う気もします)

    12. 町田のオタク (2021年12月18日 16:22)

      VSE引退ではこね号が減便されるから、町田からの特急需要が不便になりそう

    13. たけし (2021年12月18日 18:48)

      ロマンスカーもかれこれ10年以上利用してないなぁ
      てかマイカー通勤になった上にコロナ禍で小田急線自体去年一度使ったきりだ

    14. こうのいち (2021年12月18日 21:23)

      3月11日のVSE定期運行終了日に小田急ロマンスカーに関するサプライズ的な発表があれば良いのだけど・・・

    15. (2021年12月19日 10:45)

      まあこのご時世だからロマンスカーが減るのは仕方ないと思うよ
      ただ数本とはいえなぜさがみえのしまが増便するのか理解できない

    16. カントリー武田 (2021年12月19日 11:24)

      ロマンスカーの編成が減るのは整備上の問題であって、感染症流行の煽りを受けているわけじゃない。
      運行本数の増加はダイヤ見直しでの速達性・着席需要に対しての利便性向上と、朝ラッシュ時間帯ライナー対応で行われるもの。

      小田急の特急は安いし、指定座席で乗客との距離が気になるなら対応出来る範囲で移動させてもくれる。
      元々行楽にも通勤にも人気で、上り下りどちらも要所を通るんだから、増便は何も不思議じゃない。

    17. まちまち (2021年12月19日 14:45)

      自分はウルトラマンカラーが好きだったので『こんなのロマンスカーじゃねぇ‼』と自分的に受け入れるのに時間のかかった車両でしたが今では大好き( *´艸`)
      ちなみにEXEはいまだに…引退が決まったら好きになるかも(笑)
      引退は惜しいですな

    18. (2021年12月19日 18:51)

      引退後はロマンスカーミュージアムに展示されるといいな。

    19. (2021年12月20日 01:13)

      平日のロマンスカー
      はこね、Sはこね 45本→30本
      さがみ12本→15本
      えのしま 3本→4本

      土休日のロマンスカー
      はこね、Sはこね 51本→39本
      さがみ 5本→12本
      ふじさん 8本→6本
      えのしま 11本→14本

      これって町田通過するロマンスカーが増えるって事だよね?
      流石にドル箱言われてた町田停車のホームウェイとかは減らさんと思うけど

    20. 町商 (2021年12月20日 09:52)

      は?はこね減らしてさがみ増えるの?
      さがみは町田殆ど止まんねえじゃねえかよ…

    21. やっすぃ (2021年12月20日 19:05)

      記憶が間違いなければ、1回も乗車していないはず。記念に1回くらい乗車してみようかな。

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