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    2025.02.24(月)
    Post:3

    淵野辺本町~町田市矢部町の境川「宮前橋」道路拡幅に向け、26年から橋梁架替へ

    miyamaebashi20250223_1.jpg
    神奈川県相模原市中央区淵野辺本町~東京都町田市矢部町を結んでいる
    都市計画道路「相模原3・6・5号淵野辺駅山王線」と「町田3・4・19号矢部図師線」ですが、
    両市ではボトルネックである境川「宮前橋」付近の道路拡幅事業(計画幅員16m)を進めており、
    2026年から道路改良及び宮前橋橋梁架替工事に着手する方針です。
    →地図を表示(相模原市中央区淵野辺本町~町田市矢部町)

    淵野辺駅~日大三高・桜美林の重要なバス経路、拡幅へ

    miyamaebashi20250223.png
    相模原3・6・5号淵野辺駅山王線は、JR淵野辺駅北口広場~相模原市・町田市境を、
    町田3・4・19号矢部図師線は相模原市・町田市境~桜美林学園~日大三高を結ぶ道路で、
    淵野辺駅から桜美林学園~日大三高を結ぶ路線バスやスクールバスの主要経路となっており、
    淵野辺駅~県道502号交点と山王バス停付近~市境までと町田市内全区間が幅員16m、
    県道502号交点~山王バス停付近(相模原市内)までが幅員11mで整備されています。

    miyamaebashi20210927.jpg
    <写真>2021年9月当時の「宮前橋」は相模原市側の拡幅予定地に家などが建ち並んでいた。
    相模原市・町田市境付近は、境川に架かる「宮前橋(幅員6.8m)」の架け替えが進んでいないため、
    橋梁を含む前後が両路線唯一のボトルネック区間となっており、交通量の割に道幅が狭い状態で、
    橋ではバスのすれ違いが困難なほか、橋には歩道も無いため、歩行者は車道を歩行せざるを得ず、
    以前から危険な状況が指摘されてきました。

    miyamaebashi20250223_2.jpg
    <写真>2025年2月現在の「宮前橋」は相模原市側の家などが既に解体済み。
    こうしたことから、相模原市・町田市の両市では交通の円滑化と歩行者通行の安全性向上を図るため、
    橋梁の架け替えと橋梁前後の道路改良を進めていくことになり、かねてより用地買収を進めてきましたが、
    2025年度後半に道路改良及び橋梁架替工事を発注する方針で、早ければ2026年春以降に着工、
    2028年度の工事完了を目指し、橋の架け替えに向けて河川管理者の神奈川県とも協議を継続します。

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    <写真>相模原市側から見た宮前橋(左)と、町田市側から見た宮前橋(右)
    架け替え後は橋長24m、幅員16mの橋に生まれ変わり、両側には歩道も設けられるほか、
    車道もバスがすれ違える両側2車線が確保されることになり、安全性の向上が期待されますが、
    橋梁架け替えには護岸の一部再整備も必要になるため、昨今の異常気象増加を鑑みると、
    大雨による増水の影響で工事の長期化という可能性も考えられます。

    miyamaebashi20250223_5.jpg
    なお、境川の神奈川県厚木土木事務所津久井治水センター管理区間の一部では、
    神奈川県が川幅を広げる「境川河川改修事業」を根岸橋~馬場橋間で進められており、
    こちらは2033年度の完成を目指し、宮前橋付近も重点整備区間に位置付けられています。

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    コメント
    3件
    1. やっすぃ (2025年02月24日 03:12)

      境川を渡る橋は所々幅員が狭いね。

      森野から鵜野森に掛けての道も、橋の前後は歩道が設置されているのに、橋は幅員が狭くてギリギリ簡易的な歩道が在るだけ。
      この森野と鵜野森間も橋を含めて早く整備して欲しい。

    2. (2025年02月24日 20:02)

      多摩市とも八王子市とも相模原市とも接続する道路が町田側だけ狭いっての多いのなんだかなあと思う

    3. 小川のひと (2025年02月25日 23:49)

      この前この辺りで事故あったよね?

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