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    2018.09.11(火)
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    京王バス「多45・多摩センター-鶴牧坂-日大三高線」運行開始。多43は大幅減便に

    <追記>新たに画像を追加しました。

    keio20180910_01.jpg keio20180910_2.jpg
    <写真>運行開始された日大三高・6時57分発の「多45(第1便)」
    黒船さんからお送り頂いた写真です。ありがとうございます。
    小山田桜台-唐木田-南部地域病院の「ワゴン車検証運行」来夏より小型バスに変更
    小山田桜台-唐木田駅-多摩南部地域病院で「ワゴンバス検証運行」が運行開始の続きです。

    京王バス南 多摩営業所が担当し、東京都多摩市と町田市の間を結ぶ
    新路線「多45・多摩センター駅~鶴牧西公園~日大三高線が、
    2018年9月10日(月)から運行開始となりました。

    これまで、多摩市の「多摩センター駅」と町田市の「日大三高」を結ぶ路線は、
    通学路線として運行される「多44・多摩センター駅~(急行)~日大三高線」と
    通学・沿線住民向けに運行される「多43・多摩センター駅~唐木田駅東~日大三高線」の2路線があり、
    国際ゴルフ場~多摩丘陵病院~日大三高間では町田市内(下小山田町・図師町)を走行しており、
    いずれも京王バス南が運行を担当しています(多摩丘陵病院~扇橋間では神奈中の町31と並行)

    多45の運行開始で、多43は大幅減便へ

    keio20180910.png keio20180910_3.jpg
    2018年9月10日(月)に実施されたダイヤ改正で、多摩市内の経路を一部変更した
    新設路線「多45・多摩センター駅~鶴牧西公園~日大三高線」が運行開始されたことで、
    並行する多43系統(多摩センター駅~唐木田駅東~日大三高線)は大幅減便となりました。

    keio20180822_1.jpg keio20180910_6.jpg
    <写真>並行する多43。ダイヤ改正で減便となった(左は改正前、右は改正後の表示)
    今回の改正で、多摩センター駅~日大三高間を結ぶ急行以外の路線が2系統に増えた為、
    既存の多43ではLED行先表示が変更され、経由地の「上落合」が強調して表示されている他、
    英語表記も「NIHON UNIV. HIGHSCHOOL 3」から「3rd H.S OF NIHON UNIV.」に変わりました。

    運行開始初日の多摩センター駅行き・第1便に乗車した黒船さんによると、
    唐木田駅入口交差点から鶴牧坂の交差点までの道路は、大型バスが通るには道幅がやや狭く、
    加えて交差点ではバスが1回で曲がりきれず、信号待ちの対向車がバックを強いられるなど、
    状況によっては今までの多43系統と時間的に殆ど変らない場合もあるかもとのことでした。

    多45は長坂公園バス停が、唐木田駅の最寄停留所に

    keio20180822_2.jpg
    <写真>多摩市立長坂公園の正面に設置されたバス停(写真は運用開始前に撮影)
    唐木田駅東バス停~福祉センターバス停間では、今回のダイヤ改正よりも先行して
    新たに長坂公園」バス停が、2018年8月27日(月)に新設されており、
    多43と多45が使用しますが、多45は唐木田駅東バス停を経由しない為、
    同停留所が唐木田駅への最寄停留所となります(多45では案内放送あり)
    【多摩センター方面】→場所はコチラ(東京都多摩市唐木田1丁目)
    【日大三高方面】→場所はコチラ(東京都多摩市鶴牧6丁目)

    ちなみに唐木田駅東バス停などがある都道158号線(支線)では、
    町田市が2017年12月からワゴン車を使って検証運行を行っている
    「小山田桜台~唐木田駅東~多摩南部地域病院線」が運行されており、
    前述の多43とは部分的に運行区間が重複(※但しワゴン車は多摩市内での区間利用不可)していますが、
    同ワゴン路線は利用者増加に伴い、2019年8月よりワゴン車から小型バスに切り替える方針が発表されており、
    この車両切り替えに伴う運行の見直しが行われる可能性もありそうです(ワゴン路線の詳細は別途記事参照

    町田市内でも時々見られる「京王ライナーラッピングバス」

    keio20180910_4.jpg keio20180910_5.jpg
    <写真>京王ライナーのラッピングバス(J21215とJ21217、多摩センター駅にて)
    余談ですが、今回新設された多45でも運用に就いた通常色とは異なる車両は、
    京王線の有料座席指定列車「京王ライナー」のPRを目的としたラッピングバスで、
    2018年2月22日(木)の京王ライナー運行開始とほぼ同時期より導入されています。

    多摩営業所には計4台(J21214・J21215・J21217・J21218)が在籍しており、
    多43や多45を含めた多摩営業所担当の全路線で運用に就いているようで、
    多摩以外では南大沢営業所にも車種違いのラッピングバスがあるそうです。
    (※J21216は京王バスのキャラ「ピンポン・パンポン」のラッピング車の為、番号が飛んでいる)

    路線情報
    [多45] 多摩センター駅~鶴牧西公園~日大三高
    [多43] 多摩センター駅~上落合~日大三高
    運行区間: 東京都多摩市落合1丁目~東京都町田市図師町
    (多摩センター駅~日大三高)
    改正日:[多45] 2018年9月10日新設
    [多43] 2018年9月10日ダイヤ改正
    運行本数:
    • 多45

    • 往路:平日15本土曜13本休日15本
      復路:平日20本土曜17本休日13本
    • 多43

    • 改正前
      往路:平日18本土曜21本休日19本
      復路:平日19本土曜21本休日17本
      改正後
      往路:平日4本土曜6本休日4本
      復路:平日4本土曜6本休日4本
    路線延長:[多45] 5.67km、[多43] 6.36km
    所要時間:19~20分
    運賃:現金:大人180円~240円
    IC:大人175円~238円
    運行担当:京王バス南 多摩営業所
    ※いずれも2018年09月11日時点での情報です。
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    コメント
    3件
    1. からきだ (2018年08月24日 16:44)

      長坂公園バス停新設より多43、45の唐木田駅乗り入れの方が嬉しかったな
      唐木田駅もあんな広い広場要らないのでバスロータリー整備して欲しい

    2. 黒船 (2018年09月10日 22:41)

      補足ながら、今回の改正で運賃面でみると、多43の場合(日大三高~下小山田の第1区間の乗車で)220円と240円の運賃区界が中沢なのに対し、多45は終点一つ手前の多摩中央警察署が区界になりそこから多摩センター駅までは徒歩でもそれほどの距離がないので、考え様によっては多摩中央警察署で降りて徒歩で移動すれば、運賃のお得感というのもあるかもしれません。
      惜しむらくは、書いたように唐木田駅入口から鶴牧坂手前までの道幅。元々、集合住宅内の道(一応2車線ありますが)をカーブで縫いながらのルートなので、大型車では対向車や交差点での接触の危険性も孕んでいる感がします。そう考えると無理に細道を行くより、朝の通勤・通学時は唐木田駅東から中組までは従来の多43のルートを進んで、中組公園→鶴牧二丁目→多摩中央警察署のルートを進んだ方が定時性が保てるのではないかと思ったりします。日中帯はそれほど乗客も少ないので、中型で多45のルートに運用するとか。しばらくは試行錯誤でしょうか。

    3. 多摩セン唐木田利用者 (2018年09月11日 09:55)

      自宅が43系統沿いにあるので荷物の多い日などは利用していました。減便はショックです。
      永53系統もありますが本数が多いとは言えず、しかも無駄に南部地域病院を回るので時間もかかりますし。
      23区のようにタクシー初乗り410円になればもっと気軽にタクシー利用もできますが…

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