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    2025.08.24(日)
    Post:7

    開通まで残り1ヶ月!町田街道~東橋本の都市計画道路「宮上横山線」工事も終盤に


    <写真>相模原市緑区東橋本4丁目7番付近から町田市方面を望む

    町田街道 多摩ニュータウン入口交差点~東橋本二丁目交差点間で整備が進められている
    都市計画道路の「町田3・4・41号ニュータウン幹線」と「相模原3・4・6号宮上横山線」ですが、
    2025年9月27日(土) 午前11時ごろに開通予定となり、交通開放に向けた工事が終盤を迎えています。
    →地図を表示(東京都町田市小山町~神奈川県相模原市緑区東橋本4丁目)

    町田市堺地域~相模原市間の新道の一つが開通


    <写真>京王相模原線多摩境駅付近から見た開通区間。高低差にあわせてカーブが連続する。
    同路線は、1992年5月に町田街道まで開通した都道「多摩ニュータウン通り」を
    相模原市方面に延伸するもので、NT通り・町田街道・国道16号を1本で繋げ、
    南北道路ネットワークを構築し、慢性化した周辺の渋滞緩和を図るものです。


    <地図>高低差があるため、緩やかなカーブを描き、途中3地点に横断歩道を設ける。
    多摩ニュータウン入口交差点(町田街道)~境川手前までの延長30mは町田市が、
    境川~東橋本2丁目交差点までの延長670m(橋梁含む※)は相模原市が整備し、
    全区間が市道として供用予定で、町田市区間は「町田市道堺957号線」として、
    相模原市区間は「相模原市道宮上横山線」としてそれぞれ認定されています。
    (※橋梁整備費用のうち、費用の約半分は町田市負担)


    <地図>町田市堺地域~相模原市を結ぶ事業中の都市計画道路3路線
    町田市堺地域と相模原市を結ぶ道路の整備は、両地域でも長年の悲願とされてきましたが、
    現在は前述路線に加え、同じ小山町内では南多摩尾根幹線道路を相模原市方面に延伸する
    「都市計画道路小山宮下線・宮下横山台線」が2021年3月から事業中で、用地取得中のほか、
    相原町内では「都市計画道路相原南北線・相原大沢線」が2030年度の開通を目指して事業中です。


    <写真>東橋本二丁目交差点~国道16号の中間にあるJR横浜線「小原踏切」
    一方、宮上横山線の開通後は、JR横浜線「小原踏切」の渋滞悪化が懸念されていることから、
    道路を管理する相模原市では道路立体交差整備の早期事業化に向けて検討が進められており、
    今後は道路を高架式とするか、地下式(アンダーパス)とするか決めることにしています。
    →地図を表示(神奈川県相模原市中央区宮下・小山)

    2度の開通延期で、1年半遅れてついに開通へ


    <写真>東橋本二丁目交差点。京王相模原線高架橋付近まで歩道は通行可能。
    相模原市では町田市と連携して、2016年度から用地取得が完了した箇所から段階的に整備が進められ、
    緑区内では概ね整備を終え、一部歩道は通行可能な状態となっていたものの、昨今の異常気象などもあり、
    中央区内では降雨の影響などによる工事の遅れが目立っていました。
    【東橋本二丁目交差点】→地図を表示(神奈川県相模原市緑区東橋本・宮下)




    <写真>緑区東橋本地内の北側~南側(左:国道16号方面、右:町田市方面)
    当初は2024年3月開通予定だったものの、協議が長引いたことや途中での工法変更、工事の遅れなどで、
    2025年3月、2025年9月と二度に渡って開通が延期され、今回相模原市側で遅れが生じていた工事が
    概ね完了したことから開通の目途が立ち、相模原市側では区画線や横断歩道の整備、標識設置もほぼ終え、
    残すは町田市側の整備のみとなり、相模原市では開通当日の午前10時より相模原市長などが参加して
    境川の新設橋梁付近で「開通セレモニー」が行われます(雨天中止の場合あり)



    <写真>多摩ニュータウン入口交差点。元々接続していた「町田市道 堺133号線」は通行止。
    2025年5月中旬からは町田市発注の「都市計画道路3・4・41号線(小山) 道路改良工事」が着工し、
    町田市内区間(延長50m)の道路築造と多摩ニュータウン入口交差点の改良工事が進められているほか、
    警視庁発注による信号機移設工事等も並行して行われ、開通区間方向への右折専用信号も設置され、
    開通予定日が決定したことで、交通開放に向けた工事が急ピッチで進められています。
    【多摩ニュータウン入口交差点】→地図を表示(東京都町田市小山町)


    <写真>開通区間内の青看(左:多摩ニュータウン入口交差点手前、右:東橋本二丁目交差点手前)
    ちなみに開通区間内では多摩ニュータウン入口交差点手前と東橋本二丁目交差点手前に
    経路案内標識(108系、通称・青看)が1基ずつ設置されましたが、今のところ既存区間の青看は
    相模原市側、町田市側のいずれも現時点で交換されておらず、今後順次交換されるとみられています。

    事業情報
    町田都市計画道路3・4・41号ニュータウン幹線
    相模原都市計画道路3・4・6号宮上横山線
    事業区間: 東京都町田市小山町~
     神奈川県相模原市緑区東橋本4丁目
    事業期間:2025年9月27日(土) 午前11時ごろ開通予定
    計画幅員:
    18m
    4.5m
    9m
    4.5m
    歩道
    車道
    歩道
    事業概要:[町田3・4・41号線]
    事業延長:30m
    計画幅員:18m

    [相模原3・4・6号線]
    事業延長:670m(うち橋梁部36.5m)
    計画幅員:18m~18.8m
    事業主:[町田3・4・41号線] 町田市
    [相模原3・4・6号線] 相模原市
    ※いずれも2025年08月24日時点での情報です。
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    コメント
    7件
    1. (2025年08月23日 22:54)

      いまでも小原踏切のところは渋滞多発。
      宮下三丁目と東橋本一丁目の交差点の辺りも問題が多い。
      早く何とかしてほしい

    2. akkx (2025年08月24日 11:40)

      いよいよですね、楽しみです。
      ここが開通すれば、三ツ目の狭い道の交通量も多少は減るでしょうか。

    3. やっすぃ (2025年08月25日 12:32)

      経路が湾曲しているのと、車線数が半分なのが残念。国道16号線まで四車線で到達して欲しかった。

      森野交差点から鵜野森交差点に掛けて、橋梁や道幅の拡幅がかなり長らく放ったらかし状態なのも解消して欲しい。
      原町田橋から谷口小学校辺りを通り抜けて行くであろう道も。

    4. (2025年08月25日 16:08)

      カーブ連続は仕方ないですね。
      神社をかわし、崖を斜め勾配でなだらかに登り、京王線高架の狭い下をくぐる…だもの。

      ところであのルートに路線バス新設は…無理ですかね。(どこからどこへ向かうのよと)

    5. (2025年08月25日 22:21)

      南橋本駅~多摩境駅のバス路線ができなくもないけど利用者が……

    6. 地元民 (2025年08月30日 19:57)

      京王相模原線高架下の十字路は開通前でも交通量が多く、また小中学生が通学にも使うのに横断歩道しかありません。大きな事故が起こる懸念があります。信号をつけるべきです。

    7. あぁ (2025年09月26日 12:46)

      明日開通!
      一番乗りの為に今から先頭陣取んなきゃだよ!

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