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    2024.01.25(木)
    Post:3

    連節バス対応「鶴川駅北口新交通広場」Jリーグ開幕前の2/17(土)使用開始へ

    <追記>
    旧北口広場は、2024年2月17日(土) 午前4時をもって閉鎖されました。
    閉鎖前の記事:https://kawariyuku-machida.com/article/64702.html
    新北口広場は、予定通り2024年2月17日(土) 午前4時から使用開始しました。
    使用開始後の記事:https://kawariyuku-machida.com/article/64751.html

    tsurukawa20240124_1.jpg
    町田市が鶴川駅前で整備を進める新たなバス・タクシーロータリー「鶴川駅北口交通広場
    2024年2月17日(土) 朝4時から使用開始されることになり、バス進入経路や歩行者導線等を変更します。
    →地図を表示(東京都町田市能ヶ谷1丁目)

    当初予定を前倒し、Jリーグ初戦前週に使用開始

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    tsurukawa20240124_4.jpg tsurukawa20240124_5.jpg
    <写真>地上から見た新北口交通広場。歩道は昨年12月11日から通行可能となっていた。
    これは、都市防災機能の向上等を進め、交通利便と生活環境等の改善を図る目的で
    町田市が計画を進める「鶴川駅周辺街づくり事業」の一環として新たに整備されるもので、
    既設北口広場東側の小田急グループ駐車場跡地で2021年度から段階的に整備されてきました。

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    <写真>当初公表された初戦の試合候補日。今回2月24日(土)の野津田開催に正式決定した。
    当初は2024年春の使用開始を予定していたものの、地元サッカークラブ「FC町田ゼルビア」の
    ホームスタジアム最寄駅である鶴川では、同クラブのJ1昇格に伴って2024年は2月の開幕直後から
    多くのサポーターがバスを利用することが想定されるため、市と施工業者の間で工程調整を行った結果、
    広場使用開始スケジュールを前倒すことになり、急ピッチで工事が進められていました。

    tsurukawa20240124_6.jpg
    <写真>新たなバス降車場付近。マルエツ側にはバスシェルター(上屋)も設置された。
    今回の新広場使用開始で、乗り場や降車場、バス進入経路、歩行者導線が変更されることになり、
    バス降車場は旧神奈中サービスセンター前からガスト前に移設し、それに伴ってバス進入経路も変更され、
    全路線がマルエツ東側から進入する経路から、鶴川駅広場前交差点(トモズ前)からの進入に変わります。
    【新・バス降車場】→地図を表示(東京都町田市能ヶ谷1丁目)

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    また、バス乗り場は改番を行い、現0番(新1番)と現1番(新2番)、現5番(新6番)は同じ場所で使用し、
    現2番(新3番)・現3番(新4番)・現4番(新5番)及びタクシー乗り場は新たな場所に移設しますが、
    各乗り場の発着路線は野津田公園線以外は変更ありません(詳細は後述)

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    <写真>神奈中の「鶴川駅~野津田公園」で使用予定の連節バス「ツインライナー」
    FC町田ゼルビアの初戦は2024年2月24日(土)に町田GIONスタジアムでの開催が正式決定していますが、
    今シーズンから直行バス「鶴川駅~野津田公園線」に連節バス(ツインライナー)を使用予定であることから
    野津田公園直行バスの乗り場については従来の路上から、新北口広場4番乗り場に変更されることになり、
    新4番は小田急バスの奈良北団地線などと共用する形となります。

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    <写真>「鶴川駅~野津田公園」が発車する新北口広場の4番乗り場。点字ブロックも3扉分設置。
    なお、小田急バスは前乗り(前扉乗車)、野津田公園直行バスは中乗り(中扉乗車)を採用しているため、
    乗り場整列時に双方の乗客が混在するようなことは無く、試合当日は案内スタッフも乗り場に常駐するため、
    混乱は発生しないとみられています(小田急バス奈良北団地線の土休日運行本数は毎時2~3本程度)
    【新・4番乗り場】→地図を表示(東京都町田市能ヶ谷1丁目)

    広場全面使用開始は27年度末。今年度は新駅舎工事も

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    <写真> 鶴川駅北口広場完成イメージ図。最終的にはデッキでの行き来が可能となる。
    なお、今回整備された新北口広場は、暫定使用開始という形で完成形の状態ではなく、
    今後は新駅舎直結のペデストリアンデッキ整備などにあわせて、広場を完成形に近づけていき、
    2027年度末の広場全面使用開始予定で、当面は駅改札まで遠回りする歩行者動線が続きます。

    tsurukawa20240124_9.jpg
    <写真>来月閉鎖の現北口広場。42年の歴史に幕を閉じる。
    新広場使用開始に伴い、1982年から使用してきた現広場は廃止されることになりますが、
    現広場跡地は工事スペースとして当面使用し、新たな橋上駅舎及び南北自由通路の整備が
    2024年5月上旬から着工予定(新駅舎の準備工事および仮設工事は既に着工済)で、
    新駅舎使用開始後は小田急電鉄の商業施設用地に転用される予定です。

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    <画像>南口側から見た鶴川駅新駅舎の完成イメージ図(プレスリリースより)
    新駅舎にはこれまで無かったエスカレーターやホームドアも併せて整備されることが決定しており、
    新たな橋上駅舎及び南北自由通路は、2027年度末に使用開始を予定しています。

    tsurukawa20240124_10.jpg
    そして、南北自由通路と新広場を結ぶペデストリアンデッキ整備も、2024年度から着工予定で、
    初年度はデッキ下部及び上部工を進め(大手ゼネコンの「清水建設株式会社」が施工予定)、
    2025年度からデッキ上屋及びエレベーター設置に着手します。

    tsurukawa20211112_5.jpg
    <画像>南口交通広場とアクセス道路の完成イメージ。区画整理も進められる。
    この他に、南口でも土地区画整理事業にあわせて新たに「交通広場」と「アクセス道路」を整備する予定で、
    将来的に北口発着の岡上経由路線(鶴01・鶴06・鶴07・鶴08・鶴09)が全て南口発着に変更され、
    周辺道路の混雑緩和を図る計画で、アクセス道路は2027年度末の開通を目指します。

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    コメント
    3件
    1. しいら (2024年01月25日 15:03)

      「新しい交通広場の使用を開始します!」写真の図面を見る限り、マルエツ東側(の鶴川街道側)の横断歩道は廃止になるように見えるのですが、どうなるのでしょうか。
      横断歩道廃止に伴って、7-9左折禁止も撤廃されるのか気になります。

    2. みんみん (2024年01月26日 01:23)

      バスの全路線がトモズ側から進入となると
      すごい渋滞しそう。。。

    3. ラーメン大好き (2024年01月26日 09:28)

      ロータリーは「路線バス・タクシーを除く」になるのかな?
      って想像していたけど、広場完成イメージ図を見ると乗用車っぽいのが走っていた

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