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    2023.10.01(日)
    Post:3

    2023年10月から「京王電鉄」約28年ぶりの運賃改定。平均13.3%値上げに

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    京王線・井の頭線全線(相模原線を含む)で、2023年10月1日(日)に運賃改定し、
    消費増税分を上乗せした運賃変更を除くと、1995年以来28年ぶりの運賃改定で、
    改定率としては平均13.3%の値上げとなります。

    普通旅客運賃・通勤定期は値上げ、通学定期は据置きに

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    これは新型コロナの影響による利用者減少に加え、新しい生活様式の浸透や中長期的な沿線人口の減少等により、
    コロナ前の水準までの回復は見込めないと想定され、鉄道事業が経営状況にある中、安全・安心・快適に利用できる
    鉄道サービスを提供し続けていくため、今回の運賃改定を実施することになり、同社では2023年3月24日(金)付けで
    国土交通大臣宛てに鉄道旅客運賃の変更認可申請を行い、その後大臣から運賃変更の認可を受けていました。

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    <写真>有料座席指定列車「京王ライナー」と「Mt.TAKAO号」の座席指定料金は変更されない
    今回の改定では、普通旅客運賃で初乗り運賃が10~14円程度値上げされ、その他区間は改定額を極力抑え、
    通勤定期は値上げの対象となる一方、「京王ライナー」「Mt.TAKAO号」の座席指定料金は現行から変更ないほか、
    通学定期は家計負担に配慮し据置きとしています。

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    <画像>町田市内鉄道運賃改定状況(2023年9月時点)
    町田市内の鉄道路線では、JR横浜線・小田急線・東急田園都市線が2023年3月18日(土)に運賃改定しており、
    JRと小田急は、鉄道駅のバリアフリー化促進を目的とした「鉄道駅バリアフリー料金制度」の加算に伴う値上げでしたが、
    京王では防犯対策や連続立体交差事業など、バリアフリー設備の整備以外でも多額の設備投資を計画しており、
    これら投資には「鉄道駅バリアフリー料金」を充当できないことから、今回の運賃改定申請に至っており、
    首都圏では京王以外に、京浜急行電鉄(京急)や新京成電鉄も10月1日(日)に運賃改定します。

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    この他、京王相模原線の建設コストに充てるため、京王多摩川~橋本間で乗車キロに応じて設定している
    加算運賃については、2018年3月・2019年10月と段階的に加算運賃引下げが行われてきましたが、
    全線開業から今年で33年を迎え、今回の運賃改定をもって加算運賃自体が廃止されます。

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    ちなみに、東京都多摩市の永山~多摩センター間を利用する場合、京王相模原線と小田急多摩線で比較すると、
    現状では大人は京王相模原線を利用した方が、小児はICカードに限り小田急多摩線の方が運賃が安い状況ですが、
    今回の運賃改定以降、ICカードの場合は大人・小児いずれも小田急多摩線の方が安くなる逆転現象が起きる一方、
    新宿まで行く場合は多摩センターから利用の場合は京王相模原線の方が安い状況が続きます。

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    コメント
    3件
    1. 小野路 (2023年10月01日 07:21)

      参考になります。ありがとうございます😊

    2. 小田急京王合戦民 (2023年10月01日 18:30)

      昔は永山から多摩センターは京王が断然安くて、20年前のはるひ野駅開業くらいからは同額だったのに
      今回はまさかの逆転なのですね、解説ありがとうございます

    3. (2023年10月02日 01:41)

      京王の場合、消費税増税による運賃改定を除くと、1997年12月にも運賃改定が行われています。
      その時は平均9.1%の値下げ改定でした。

      ※運賃の値上げ改定は1995年9月以来となります。

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