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    2018.04.20(金)
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    神奈中「山崎団地・藤の台・金井線」5/1(火)ダイヤ改正で、全体的に本数削減へ

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    <写真>ダイヤ改正で、町田行きの片方向のみとなる町23と、廃止される町52
    神奈中「消防署前」や「忠生公園入口」など市内4ヶ所で、5/1(火)バス停名称変更
    神奈中「藤の台団地・金井路線」10/21(土)ダイヤ改正で、土日祝は本数減便へ
    各団地を結ぶ「神奈中バス路線(町11・町14・町42)」5/27(金)路線廃止への続きです。

    神奈川中央交通 町田営業所では、2018年5月1日(火)にダイヤ改正を実施し、
    町田市中心部と団地を結ぶ山崎団地・藤の台団地・金井線」を中心に減便となり、
    特に山崎団地センター線(町20・町23・町25・町35)」は大幅減便したうえで、
    片方向のみの運行に変更されます。

    山崎団地線は、全体的に大幅減便へ

    kanachu20180419_0.png kanachu20180420_1.png
    今回のダイヤ改正で注目すべき点は、山崎団地センター経由路線の大幅減便で、
    同営業所が2016年5月30日に実施したダイヤ改正でも、同団地路線は見直し対象となり、
    減便や一部系統(町14)廃止といったことが行われましたが、今回さらに見直しが行われます。

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    <写真>山崎団地センター方面の運行が廃止となる町20系統と町35系統
    町田~山崎団地間を結ぶ路線は、境川団地経由が減便、市民病院経由が増便となる一方、
    町田~山崎団地センター・野津田車庫を結ぶ路線は、全系統で片方向のみの運行に変更され、
    特に元々は本数が多かった区間便の「町23(町田BC~市民病院~山崎団地センター)」は、
    今回も大幅減便され、改正後は町田行きの平日朝2本という片方向のみの運行となります。

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    <写真>山崎団地センター折返場で降車中の町23。一般車によるこの光景も姿を消す。
    これにより、山崎団地センターの折返場を使用する運用は、始発待ちの回送運用を除いて、
    連節バス「ツインライナー」を使った町13(急行・町田~山崎団地センター)のみとなりますが、
    その町13系統についても、今回の改正で若干の減便となっています。

    金井経由路線は全て「藤の台団地」経由に変更し、町52は廃止へ。

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    そして、約半年前に行われた2017年10月21日のダイヤ改正で、土曜・休日の運行が見直された
    藤の台団地・金井路線(町41・町50・町52・町54)では今回、平日の運行も見直されます。

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    <写真>今回の改正で廃止される町52系統と、平日は減便となる町41系統
    改正後は金井経由路線はすべて「藤の台団地」を経由する町54系統での運行形態に変更され、
    藤の台を経由しない町52系統は廃止し、経路が重複している町41(町田~藤の台団地線)は、
    本数が減便となっています。

    町26・図師経由野津田車庫線も、若干の減便へ

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    この他、町田~市民病院~図師~野津田車庫を結ぶ重要路線「町26系統」も、
    今回の改正で減便の対象に含まれており、時間帯によっては毎時1本程度が減便となります。

     【町26・ダイヤ改正比較】
     ・町田BC行き・・・平日83本→75本、土曜63本→57本、休日63本→56本
     ・野津田行き・・・平日95本→91本、土曜75本→65本、休日67本→63本

    ダイヤ改正対象路線

    前述の路線以外でも、町田営業所では一部で時刻変更を行う系統があるほか、
    町田と多摩営業所の共管で運行される町27系統(町田ターミナル~小山田線)も時刻変更となります。

    【増便路線】
    ・町24:町田ターミナル・バスセンター ~ 市民病院前 ~ 山崎団地
    ・町54:町田バスセンター ~ 藤の台団地 ~ 金井 ~ 鶴川駅(平日のみ)

    【減便路線】
    ※←→の路線は、片方向のみ減便
    <山崎団地線>
    ・町13:町田BC ~ 急行 ~ 山崎団地センター(町田行き平日3本減、山団セ行き2本減)
    ・町15:町田TM・BC ~ 境川団地 ~ 山崎団地(毎時1~2本減便)
    ・町20:町田BC ← 境川団地 ← 山崎団地センター(土曜1本廃止、平日早朝は運行継続)
    ・町23:町田BC ← 市民病院 ← 山崎団地センター(土曜・休日は全便廃止、平日朝6時台のみ運行)
    ・町25:町田BC → 市民病院 → 山崎団地センター → 野津田車庫(日中全便廃止、深夜バスのみ運行)
    <その他>
    ・町26:町田BC ~ 市民病院 ~ 図師 ~ 野津田車庫
    ・町41:町田TM・BC ~ 藤の台団地(平日のみ大幅減便)

    【時刻変更路線】
    ※←の路線は、片方向のみ時刻変更
    ・町12:町田TM・BC ~ 境川団地 ~ 木曽南団地
    ・町27:町田TM・BC ~ 市民病院 ~ 根岸 ~ 小山田
    ・町32:町田BC ← 境川団地 ← 小山田桜台
    ・町33:町田BC ~ 境川団地 ~ 下山崎
    ・町34:町田BC ← 市民病院 ← 小山田桜台
    ・町35:町田BC ← 境川団地 ← 山崎団地センター ← 野津田車庫(平日夕方から土曜早朝に時刻変更)
    ・町37:町田BC ← 市民病院 ← やくし台センター
    ・町45:町田BC ← 市民病院 ← 都立野津田高校
    ・町50:町田BC ~ 藤の台団地 ~ 金井 ~ 鶴川団地(買物バス)
    ・町66:町田BC ← 市民病院 ← 下山崎

    【廃止路線】
    ※←→の路線は、片方向のみ廃止
    <山崎団地線>
    ・町20:町田BC → 境川団地 → 山崎団地センター(町田行きは運行継続)
    ・町23:町田BC → 市民病院 → 山崎団地センター(町田行きは運行継続)
    ・町25:町田BC ← 市民病院 ← 山崎団地センター ← 野津田車庫(野津田車庫行きは運行継続)
    ・町35:町田BC → 境川団地 → 山崎団地センター → 野津田車庫(町田行きは運行継続)
    <その他>
    ・町52:町田BC ~ 金井 ~ 鶴川駅(同系統のみ完全廃止)

    町田営業所ではこのダイヤ改正以外にも、市内停留所(4ヶ所)において、
    2018年5月1日(火)に停留所名称変更が予定されています(→詳細記事

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    3件
    1. 黒船 (2018年04月19日 21:11)

      基幹路線や入出庫路線にまで減便の波が押し寄せるとは…。運転士の人手不足が相当深刻なようですね…。
      町田はどうしても路線バスに依存していることを考えると影響が及ぶことも想定されるため、小手先だけの運行調整だけでなく、運転士の労働環境改善など抜本的な改革が必要かもしれません。

    2. 情報屋 (2018年04月21日 21:34)

      とうとう町23が平日朝2本のみに・・・昔からあの団地センターの折返場に、神奈中カラーのバスが入ってくるというのが当たり前の風景になっていたので、それが無くなるというのは寂しいですね。
      まぁ以前のダイヤ改正で、いつかは無くなるだろうなあと覚悟はしていましたが、実際に発表されるとやはり考え深いものがあります。
      町田営業所の人手不足は以前から指摘されていたことですが、それに加えて団地の人口減少が団地線の減便に追い打ちをかけている感じがしますね。
      この前、平日の日中に運行されているツインライナーに乗りましたけど、ガラガラで驚きました。さすがに朝や夜はお客さんも乗ってますが、次のダイヤ改正辺りではツインライナーにもテコ入れを入れそうな気がしますね。
      あとは今後、団地センター近くに桜美林大学のキャンパス開校が計画されていますが、この開校が多少の利用増になるのかなといった感じでしょうか。まぁ桜美林の場合は、自校でスクールバス運行を行っているので、爆発的な利用増にはならないでしょうけど。

    3. JAGA3 (2018年04月22日 18:07)

      40年以上、町田木曽団地に住んでいるけど今回のダイヤ改正は…う~ん。町23がごっそりきえるのもな~考えものだなぁ。かつては、町23だけでも100便位あったからな。ツインライナー投入で半減はされたが、ここ数年のダイヤ改正で減便のされまくり、とうとう2便だけか。
      連休明けの平日の朝、積み残しが発生しなければいいが。
      昔は、平日の朝折返場の中に10台ぐらいバスが入っていたからなぁ。
      あと地味に山崎団地行き深夜バスも、平日のみ減便されるし。

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