• イベント/
    行政・災害
    イベント/
    行政・災害
  • 町田市堺・忠生
    町田市堺・忠生
  • 町田市鶴川・町田
    町田市鶴川・町田
  • 町田駅周辺
    町田駅周辺
  • 町田市南部・相模原
    町田市南部・相模原
  • 
    変わりゆく町田の街並みより、サイト運営のご支援に関するお願い
    ホーム
    2016.05.19(木)
    Post:12 Tweet:88 Like:0

    各団地を結ぶ「神奈中バス路線(町11・町14・町42)」5/27(金)路線廃止へ

    kanachu20160517_1.jpg kanachu20160517_2.jpg
    <写真>ダイヤ改正で路線廃止となる町14系統(左)と町42系統(右)
    進撃の町田巨人さんから頂いた写真です。ありがとうございます。
    鶴川駅-鶴川団地を結ぶ「バス路線(鶴12など)」11/4(水)に一部減便・廃止への続きです。

    町田ターミナル・町田バスセンター~各団地などを結ぶ
    神奈中バス路線が、2016年5月30日(月)にダイヤ改正を実施するのに伴って、
    町11・町14・町42系統(3路線)」が、2016年5月27日(金)をもって路線廃止となります。

    kanachu20160517.png
    今回実施されるダイヤ改正で路線廃止となるのは、平日運行されている
    町11(町田BC~境川団地)、町14(町田TM・BC~急行~山崎団地)、
    町42(町田TM・BC~急行~藤の台団地)の市内主要団地を結ぶ合計3路線で、
    うち2路線は途中停留所を通過する急行バスとなっています。

    tarminal20160519.jpg
    現在、町田ターミナルから運行されている急行バスは、今回廃止の2本のみで、
    これにより、町田ターミナル発着の急行バスは全滅となります。

    かつては、森野中町大通り(都市計画道路 町田3・4・33号線)の開通で、
    経路変更も検討された町42系統ですが、結局実現しないまま廃止となりますね。

    kanachu20160527_1.jpg kanachu20160527_2.jpg
    <写真>境川団地の折返場で折り返す町11系統(ま87号車)
    そして境川団地の折返場で唯一、折返運転を行う町11系統も廃止されることから、
    境川団地の折返場で折り返す定期路線は消滅となり、この光景も見られなくなります。
    →場所はコチラ(東京都町田市木曽東3丁目)

    町23は半分以上減便、ツインライナーも減便対象に

    kanachu20160518_01.png kanachu20160518_2.png
    <リスト>境川団地(左)と山崎団地(右)のダイヤ改正概要。全体的に減便傾向。
    町11や町14は、町12(木曽南団地線)や町24(市民病院経由山崎団地線)など
    既存路線を若干増便して対応しているものの、全体的にはやや減便傾向となっています。

    kanachu20160523.jpg twinliner20160530.png
    <写真>改正で姿を消す一般車両の町13(ま63)/<画像>改正後の町13ダイヤ
    特に山崎団地エリアに至っては山崎団地センター線(町23)が半分近くの減便となるほか、
    2012年に運行を開始した連節バス「ツインライナー」も町田始発便については2本が減便され、
    通常のバスで運行されている町田始発の急行・町13(平日2本)は、この改正で姿を消します。

    kanachu20160518_3.png danchi20160519.png
    <リスト>藤の台団地のダイヤ改正概要/<グラフ>市内大規模団地の人口数
    また藤の台団地線は町42の廃止に加え、各停留所に止まる町41が改正後は1割ほど減便となり、
    これには藤の台団地の人口減少なども関係しているようです。

    この他、団地関連の路線以外では「町76・三ツ又経由成瀬台線」が、
    平日・土曜ダイヤにおいて若干の減便となっています。

    ダイヤ改正対象路線

    ■増便を行う系統
    [町20] 山崎団地センター~境川団地~町田BC(※山崎団地センター平日5:16始発便を増便)
    [町24] 町田TM・BC~市民病院前~山崎団地(※全体的に平均2~3割増便)

    ■減便を行う系統
    [町23] 町田BC~市民病院前~山崎団地センター(※全体的に平均5割減便)
    [町41] 町田TM・BC~体育館前~藤の台団地(※全体的に平均1割減便)
    [町76] 町田BC~あけぼの病院前・三ツ又~成瀬台(※平日に6~7本・土曜に1~2本減便あり)

    増便減便両方を行う系統
    [町12] 町田TM・BC~境川団地~木曽南団地(※町田方面は平日5本増便、境川方面は平日5本減便)
    [町78] 町田BC~木曽南団地~野津田車庫(※町田方面は平日1本減便・土曜3本増便)
    [町13] 町田BC~急行~山崎団地センター(※町田方面は平日2本増便、山崎方面は平日4本減便)
    [町15] 町田TM・BC~境川団地~山崎団地
    (※町田方面は平日7本増便・土日祝9~10本減便、山崎方面は平日14本増便)

    ■時刻変更を行う系統
    [町25] 町田BC~市民病院~山崎団地センター~野津田車庫
    [町35] 町田BC~境川団地~山崎団地センター~野津田車庫
    [町32] 町田BC~境川団地~小山田桜台(町田市役所市民ホール前~桜台一丁目間時刻変更)
    [町34] 町田BC~市民病院前~小山田桜台(忠生四丁目時刻変更)
    [町37] 町田BC~やくし台センター(町田市役所市民ホール前~やくし台三丁目間時刻変更)
     
    ■廃止系統
    [町11] 町田BC~境川団地
    [町14] 町田TM・BC~急行~山崎団地
    [町42] 町田TM・BC~急行~藤の台団地

    ちなみに、町田市内では全体的に人口が減少傾向にある大規模団地ですが、
    2015年11月には鶴川駅と鶴川団地を結ぶバス路線が大幅減便になったことは、
    記憶に新しいですが、町田市中心部の団地路線もいよいよ減便の波がやってきた印象です。

    路線バス
    ダイヤ改正(路線バス)
    神奈川中央交通(路線バス)
    路線廃止(路線バス)
    連節バス「ツインライナー」(路線バス)
  • 路線バス
  • ダイヤ改正(路線バス)
  • 神奈川中央交通(路線バス)
  • 路線廃止(路線バス)
  • 連節バス「ツインライナー」(路線バス)
  • 投稿者
    投稿スペシャル(No.33:進撃の町田巨人さん)
    シェアするリンクタグ
    0
    コメント
    12件
    1. バス計画 (2016年05月18日 21:28)

      バス計画で急行を増やすという話になっていたはずなのに
      ツインライナー以外の急行がなくなっちゃうんですね

    2. 優しさ (2016年05月18日 21:37)

      町14、減便ではなく廃止なんですか?
      通勤時間帯の急行廃止は予想していませんでした。
      特に北二号バス停近辺は団地以外の乗客も増えているようと思うのですが。

    3. 木曽の民 (2016年05月19日 00:33)

      町42の廃止は何年か前の大幅減便でなんとなく予想はしていましたが、まさか町14まで廃止になるとは。。。
      個人的には境川団地のロータリーの今後が気になるところです。

    4. あす (2016年05月19日 00:47)

      団地はあんなに要らないかもね

    5. はまかいじ (2016年05月19日 07:15)

      急行は正直、普通のバスと所要時間ほとんど変わらないですからね。通過するバス停のことも考えると廃止は納得です。
      別ルートで運転できるようになったら復活するのではないでしょうか?

    6. 藤の台の住民 (2016年05月21日 18:28)

      急行が廃止ですか。
      大分前に急行の本数を減らされてしまいましたが、とうとう廃止になりましたか。
      毎日通勤でパスを利用していますが、確かにこの頃は帰りの急行は乗る人が少なくなっています。
      (時間帯によるでしょうが)
      通常便も人が減ったなぁと思うことがよくあったので、減便となるのは仕方がないと思います。
      本当に、減りましたね・・・・・・団地も空きが目立ってきました。

    7. 町田のたかし (2016年05月21日 22:13)

      元藤の台団地住人である私は、町田42系統は、なんどか乗車したことがありますが、とうとう廃止になるのですね。
       急行バスといっても、制限速度40km/hは変わらず、町田から博物館前まで単に通過するだけのもので、あまり無くても問題なし。
       できれば、町田市内に路面電車を走らせたほうが、環境にいいかなーと思いますが。

    8. 山崎団地住民 (2016年05月22日 19:05)

      山崎団通勤です
      毎朝の通勤でツインライナー含む急行バスがトータル12本/hという運用本数が気に入り数年前転居してきましたが、
      新しい運用本数では利便性として疑問が残ります。
      今までが便利すぎたのかもしれませんが、これを機に継続して居住するかを含め要検討になりました。

    9. 木曽の民 (2016年05月24日 18:51)

      近い将来、町田市の人口は微減で推移していくものと思いますが、
      そうなるとバス路線の再編がいよいよ現実になってきそうですね。
      鉄道駅間を結ぶ町30や町29、全区間が他系統と重複する町12あたりは
      今後、減便→廃止の流れを辿りそうな気がしています。
      山崎団地も昔は積み残し対策で忠生五小前(今の山崎団地入口)始発の便が
      設定されるぐらいバスの利用客が居たんですけどねぇ、、、

    10. 境川経由ユーザー (2016年05月24日 22:13)

      町11系統の廃止で、町12系統だけでなく、他の系統にも乗客が流れて、特に雨の日は混雑が激しくなりそうですね。

    11. さんだゆう (2016年05月24日 22:18)

      山崎団地線としては、急行が0、市民病院経由が減って、境川団地経由が増えた印象。
      山崎団地センター止まりも減らして、山崎団地までを増やしたという感じでしょうか。
      急行は朝の通勤用に山崎団地→BCは残しても良かったような気がする。
      市民病院経由が減ると、町田街道を北上する路線への三家での乗り換えが不便になるなあ。

    12. 団地 (2016年06月28日 21:59)

      急行が無くなってとても不便になった。ツインライナーも時期無くなる可能性が高いと思う。団地もさらに過疎化がすすみ、戸建も買わなくなりさらに子供も減るな。やばいは町田。さらに低所得者集まるは。

    このコメント機能は、上記の記事に関する話題のみとさせていただいております。
    (※URLを本文中に書き込むことはできませんので、ご注意ください。)

    お名前
    (必須)
    ※赤い項目が未入力の為、投稿できません。
    コメント
    ※誹謗中傷等の不適切な書き込みはご遠慮ください。
    この内容でコメントを投稿しますか?
    コメントを投稿しています。しばらくお待ちください。
    記事以外の話題は、当サイトの掲示板をご利用ください。
    掲示板
    管理人はコメントへの返信を行っていませんので、管理人宛てのメッセージは、メールをお送りください。
    お問い合わせ
    [Update] 2016-05-19 00:00:58