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    2011.02.23(水)
    Post:3

    小田急線第一踏切の「町田地下歩道」新設エレベーターが、2/23(水)使用開始

    chikado20110223.jpg chikado20110205_2.jpg
    <写真>エレベーターが新設された町田地下歩道(外観は町田市プレスリリースより)
    ゆたかさんから頂いた写真です。ありがとうございます。
    小田急線第一踏切前の「町田地下歩道」エレベーター設置工事着手への続きです。

    小田急町田駅前の第一踏切(玉川学園前8号踏切)下を通る「町田地下歩道」で、
    2010年3月から東京都が両出入口で進めてきたエレベーター新設工事が先月下旬に完了し、
    両出入口に設置されたエレベーターが、2011年2月23日(水) 正午から使用開始されます。
    →場所はコチラ(北側POPビル前出口/東京都町田市森野1丁目)
    →場所はコチラ(南側マツキヨ前出口/東京都町田市原町田6丁目)

    odakyumachida-map201102.png
    <地図>小田急町田駅構内のバリアフリーマップ
    エレベーターの運用時間は朝4:30~深夜1:30(両出入口とも運用時間は共通)で、
    小田急線の運行時間にあわせて運用される為、時間外はエレベーターも使えませんが、
    地下歩道の階段については両側とも、24時間通行可能となっています。

    chikahodo20100718_1.jpg chikahodo20100718_2.jpg
    <写真>工事中の地下道通路の様子。囲いが設置されていた。
    工事期間中は、地下道の通路をやや狭める形で囲いが設置され、
    約1年ほどの年月をかけてエレベーター設置工事が進められていましたが、
    当初は2010年10月の工事完了を目指していたものの、その後の工期延長で、
    当初の予定から約4ヶ月ほど遅れて、今回のエレベーター供用開始となります。

    chikado20100514.jpg chikado20100609.jpg chikado20110129.jpg
    <写真>南側出口の工事中の様子(左から2010年5月、6月、2011年1月)
    カリヨン広場前の南側出口は、この工事に伴って2010年5月に一時閉鎖となり、
    2010年6月に旧出口は解体され、エレベーター設置にあわせて建て替えられました。

    chikado20101205_3.jpg chikado20101223_2.jpg
    <写真>南側出口の工事中の様子(左から2010年12月上旬、12月下旬)
    また、出口の建て替えで、屋根の形状もかまぼこ型方から平面型に変更され、
    エレベーター設置に併せて、階段なども作り直されました。

    machida-chika20100114_2.jpg chikado20101205_2.jpg chikado20101224_1.jpg
    <写真>北側出口の工事中の様子(左から2010年1月、12月上旬、12月下旬)
    一方でPOPビル前の北側出口は、既存階段を封鎖せずに工事が進められ、
    エレベーター設置に伴って、地下道出入口横の歩道が併せて拡張されました。

    chikado20110205_5.jpg chikado20110205_4.jpg
    <写真>エレベーター設置工事完了直後の様子(2011年2月上旬)
    エレベーター設置工事の完了により、一時的に閉鎖されていた南側出口は、
    2011年2月から階段のみ再供用されていましたが、今回の使用開始で事業完了し、
    東口カリヨン広場では使用開始当日の朝10時半から「運用開始式」を開催します。

    1日2万人以上の歩行者が利用する同地下道は、1970年9月の開通以来、
    東京都が管理し、エレベーター設置事業も東京都が行っていましたが、
    今回のエレベーター供用開始に併せて、管理者が町田市に変更となり、
    町田地下歩道の看板からは、東京都のシンボルマーク(いちょうマーク)が消えています。

    haramachida-chikado20080520.jpg haramachida-chikado20080520.png
    町田駅周辺で町田市が管理する地下道は、原町田1丁目と4丁目を結ぶ
    JR横浜線下の「原町田地下道(1984年2月竣工)」に続き、これで2ヶ所目となります。
    →場所はコチラ(東京都町田市原町田)

    投稿者
    投稿スペシャル(No.17:ゆたかさん)
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    コメント
    3件
    1. やっすぃ (2011年02月26日 16:35)

      原町田地下道はよく利用します

      やはり階段狭すぎ 北側は高い建物増えたのに路面が減って、火災でも起きたときに消防車が余裕を持って作業出来る空間が無いと思う

      また、自転車で相模大野方面への行き来は、ここか西友裏手辺りのガード下くらいしかないので
      町田駅付近の県境の行き来は、本当に不便ですよね

    2. sakamoto (2011年02月27日 00:39)

      原町田の地下道はJR駅移転のため、ここにあった谷口踏み切りが廃止になりました。
      その代替として出来たものです。当時は大きな反対運動がおこりました

    3. 町田のたかし (2011年02月28日 02:47)

       原町田の地下道は、約22年ほど前に、大学受験で某予備校から自宅(当時は藤の台団地に住んでいました)へ帰るとき町田ターミナルから藤の台団地行きのバスに乗る為利用させてもらいました。
       その後、ヨドバシカメラがOPしてからは、旧東急ハンズへもよる為、町田ターミナルの立体駐車場に車を駐車してから良く利用していました。
       今、町田市側は、風俗店があるので、通りづらいですね。

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