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    2024.12.14(土)
    Post:4

    小田急線「ダイヤ改正」3/15(土)実施。急行は多摩線全駅に終日停車へ

    odakyu20241213_1.jpg
    小田急線全線(江ノ島線・多摩線を含む)で、2025年3月15日(土)にダイヤ改正を実施し、
    現行ダイヤをベースとしながら、利用ニーズの高い平日夜間に特急ロマンスカーを増発するほか、
    列車種別ごとの停車駅の見直しによる分かりやすさの向上により利便性を高めることになり、
    多摩線では急行が五月台・黒川・はるひ野に終日停車します。

    準急・急行・快速急行で「停車駅」追加相次ぐ

    odakyu20241213_2.jpg
    今回の改正では、平日・土休日ともに、始発・最終列車の発車時刻に概ね変更はないものの、
    特急ロマンスカーは平日22時台にホームウェイ号(下り列車)を1本増発して計3本運行されるほか、
    土休日15時40分新宿発・小田原行き(さがみ61号)を、新宿発・箱根湯本行き(はこね号)として運転し、
    平日・土休日ともに伊勢原・秦野への特急ロマンスカー停車本数の増加と接続列車の改善を図ります。

    odakyu20241213_1.png
    <画像>小田急線のダイヤ改正後の路線図。今回は停車駅追加が目立つ。
    また、平日・土休日共通(終日)で「準急」「急行」「快速急行」の列車種別ごとの停車駅の変更を実施し、
    小田原線では開成駅を「快速急行」停車駅とし、新松田駅での「快速急行」⇔「急行」の途中種別変更を廃止し、
    喜多見駅、和泉多摩川駅を「準急」停車駅(通勤準急は対象外)として夕方の下り線利便性向上を高めます。

    odakyu20241213_2.png
    そして、多摩線では五月台、黒川、はるひ野を「急行」停車駅(快速急行・通勤急行は対象外)とすることで、
    一部列車の小田原線と多摩線を直通する際の新百合ヶ丘での「急行」⇔「各駅停車」の途中種別変更を廃止し、
    多摩線の急行は、この改正以降多摩線内全駅停車となります。

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    この他、平日夕方の東京メトロ千代田線から直通する「準急」5本を、より停車駅の少ない「急行」に変更するほか、
    平日・土休日日中の多摩線~千代田線の直通列車を新設し、千代田線から向ヶ丘遊園まで運行する「急行」を
    多摩線唐木田まで運行する「急行」に変更し、利便性向上を図ります(※同急行は千代田線内は各駅停車)

    今後、新たなダイヤについては2025年3月上旬ごろから小田急電鉄の公式サイト内に順次掲載予定で、
    このダイヤ改正にあわせて沿線発着の「路線バス」も、例年通りダイヤ改正が実施されるとみられます。

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    コメント
    4件
    1. dpm (2024年12月16日 00:18)

      いや、いくらなんでも準急停車駅多すぎでは。
      昔区間準急ってのがあったけど、もうそれに近いし停車駅の利便性向上より所要時間増加のデメリットのほうが大きいように思う。

    2. あぁ (2024年12月18日 21:23)

      ホームドア、停車から13秒も開かないのどうにかしてくれよ
      田園都市線とは大違いだよ

    3. ドコモだけ (2024年12月28日 19:41)

      逆にもっと停車駅を減らすべき。所要時間が増えていますよ。準急は多摩川以西、快速急行は、登戸、開成は通過で良い。

    4. うーん (2024年12月31日 01:19)

      準急もう無くしていいんじゃないかなと思う

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