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    2017.10.04(水)
    Post:4

    神奈中「藤の台団地・金井路線」10/21(土)ダイヤ改正で、土日祝は本数減便へ

    kanachu20171002_1.jpg kanachu20171002_2.jpg
    <写真>土曜・休日ダイヤが減便される町41系統(左)と町52系統(右)
    神奈中「本町田・本町田団地・木曽南団地路線」3/21(火)ダイヤ改正で本数減便へ
    神奈中「金井経由路線(町52など)」3/21(火)から町田BC発着に。BC乗り場変更も
    各団地を結ぶ「神奈中バス路線(町11・町14・町42)」5/27(金)路線廃止への続きです。

    神奈川中央交通 町田営業所では、2017年10月21日(土)にダイヤ改正を実施し、
    町田市中心部の「藤の台団地・金井路線(町41・町52)」は、土日祝が減便となります。

    kanachu20171003.png
    <画像>今回のダイヤ改正概要(藤の台団地・金井路線)
    今回のダイヤ改正では、年々人口減少が著しい「藤の台団地線(町41)」と
    2017年3月21日の経路変更で町田BC発着になり、大部分を町41系統と並行して
    走るようになった「金井経由路線(町50・町52・町54)」が中心となっており、
    主に土曜・休日ダイヤが対象です(※但し町50は、平日もダイヤ改正実施)

    kanachu20171002_3.jpg
    <写真>土曜・休日に増便される町54系統。これまでは日中に数本の運行だった。
    改正後は、町41系統(町田TM・BC~藤の台団地線)は土曜・休日が減便、
    町52系統(町田BC~金井~鶴川駅線)は土曜・休日が運行廃止となるため、
    代わりに並行路線の町54系統(町田BC~藤の台団地・金井~鶴川駅線)が
    土曜・休日に増備されますが、全体的な運行本数はやや削減となっています。

    この他、町54と同様に並行路線として、日中限定で毎日5本運行される
    町50系統(買物バス、町田BC~藤の台団地・金井~鶴川団地線)は、
    平日・土曜・休日ともに運行時刻のみを変更します。

    藤の台団地路線の減便は、2016年5月30日(月)の大規模ダイヤ改正時にも実施され、
    その際は町42(急行・町田BC~藤の台団地線)が廃止され、町41も減便されましたが、
    これで2年連続の運行本数削減となります。

    ダイヤ改正対象路線

    前述の路線以外でも、町田営業所では一部で時刻変更を行う系統があるほか、
    多摩営業所も2017年10月16日(月)にダイヤ改正予定で、こちらも一部系統の時刻変更と
    橋76系統(橋本駅北口~三ツ目山公園~多摩境駅~神奈中多摩車庫線)の増便を行います。

    【増便路線】
    ・町54:町田バスセンター ~ 藤の台団地 ~ 金井 ~ 鶴川駅(土曜・休日のみ)
    ・淵67:淵野辺駅北口 ~ 小山田桜台 ~ 日大三高(土曜のみ)
    ・橋76:橋本駅北口 ~ 三ツ目山公園 ~ 多摩境駅 ~ 神奈中多摩車庫(平日朝方のみ)

    【減便路線】
    ・町41:町田バスセンター・ターミナル ~ 藤の台団地(土曜・休日のみ)
    ・町52:町田バスセンター ~ 金井 ~ 鶴川駅(土曜・休日のみ運行廃止)
    ・淵30:淵野辺駅北口 ~ 小山田桜台(土曜のみ)

    【時刻変更系統】
    ・橋76:橋本駅北口 ~ 三ツ目山公園 ~ 多摩境駅 ~ 神奈中多摩車庫(平日朝方のみ)
    ・古02:古淵駅 ~ 境川団地 ~ 山崎団地
    ・古03:古淵駅 ~ 境川団地 ~ 藤の台団地
    ・鶴33:鶴川駅 ~ 川島入口 ~ 野津田車庫(土曜・休日のみ)
    ・鶴66:鶴川駅 ~ 山王ガーデン ~ 野津田車庫(土曜・休日のみ)

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    4件
    1. 鶴川住民 (2017年10月03日 21:58)

      町52系統と町41系統が2台連続で走っているのもよく見かけますから
      町54にまとめればいいのに、といつも思っていましたが。
      やっと重たい腰を上げたんですね。
      これで、藤の台団地から鶴川駅へ出る需要にも応えられるのでしょう。
      便利なバス計画の乗り継ぎターミナル化とも関連しているのかなと気になります。

      ただ、町54・50系統はバスセンター発着のままのようですから、
      木曽南団地の減便に続いて、またターミナルを発着する本数が減ってしまいますね。
      ターミナルまで走らせればいいのにと思いますが、使用料の関係で減らしたいのでしょうか・・・

    2. スナイパー (2017年10月06日 10:28)

      ターミナルまで乗る人は結構少ないですね。横浜線に乗り継ぐにしてもバスセンターで降りて、歩いていく人のほうが多いです。大学に通うのに乗っていたころは急行バスもまだあって結構乗っている印象でしたが、だんだん減ってきた感じがします。
      現に親も町田へ出るときには以前は町41を使っていましたが、玉ちゃんバスが走るようになってからは玉川学園に出てから小田急線で町田へというルートに変えてます。

    3. 団地住民 (2017年10月07日 18:22)

      晴れている日には
      健康のためにも
      玉川学園駅まで歩いたほうがいい

    4. はまかいじ (2017年12月09日 16:37)

      改正から1ヶ月経ちましたが、町41と町54を合わせても藤の台へ向かう系統の間隔が1時間に一度20分開くのは超不便ですね。

      同じ毎時5本なら全便町41にして12分間隔で走らせ、藤の台から鶴川駅の区間便を設定したほうがよいのではないでしょうか。

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    [Update] 2017-10-04 00:00:58