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    2017.03.10(金)
    Post:9

    神奈中「本町田・本町田団地・木曽南団地路線」3/21(火)ダイヤ改正で本数減便へ

    kanachu20170309_1.jpg kanachu20170309_2.jpg
    <写真>ダイヤ改正で減便となる町田駅発着路線(本町田経由と本町田団地循環)
    神奈中「金井経由路線(町52など)」3/21(火)から町田BC発着に。BC乗り場変更も
    神奈中バス 町田・多摩で「中乗り前降り」3/21(火)導入。朝ラッシュ時も対象に。
    各団地を結ぶ「神奈中バス路線(町11・町14・町42)」5/27(金)路線廃止への続きです。

    神奈川中央交通 町田営業所と多摩営業所では、中乗り化に併せて、
    数多くの路線を対象に、2017年3月21日(火)にダイヤ改正を実施し、
    町田市中心部では「町田駅発着3路線(町51・町53・町55)」と
    木曽南団地経由2路線(町12・町78)」が減便となります。

    kanachu20170309_3.jpg kanachu20170310.png
    <写真>大幅減便となる町12系統と、今回のダイヤ改正概要
    今回のダイヤ改正で、減便対象となる路線は総本数で平均1~3割ほど削減し、
    町12系統(町田~木曽南団地線)に至っては、並行路線が多いこともあって、
    単体で約4割ほどの削減(日中は1時間4本程度から改正後は1時間2本程度)となっています。

    町12系統といえば、2016年5月30日(月)に行われたダイヤ改正時では、
    町11系統(町田~境川団地線)の廃止に伴って、一部増便となりましたが、
    それからわずか1年経たずに、大幅減便という流れになりましたが、その影響からか、
    並行する町17系統(町田~境川~淵野辺線)は僅かながら増便となっています。

    この改正では、他にも町田バスセンターの乗り場変更中乗り化に伴う時刻変更を、
    多数の系統(主に市民病院や金井経由の路線や橋本・淵野辺発着路線も対象)で実施し、
    利用する際には十分注意が必要です。

    【時刻変更系統】
    <市民病院経由>
    ・町21:町田バスセンター ~ 市民病院正門
    ・町26:町田バスセンター ~ 根岸・図師 ~ 野津田車庫
    ・町27:町田バスセンター・ターミナル ~ 市民病院前 ~ 小山田(※日祝9時台の1本をBC便に短縮)
    ・町31:町田バスセンター ~ 根岸・図師 ~ 多摩丘陵病院
    ・町36:町田バスセンター ~ 図師・五反田 ~ 鶴川駅
    ・町39:町田バスセンター ~ 市立室内プール ~ 野津田車庫
    ・町29:町田バスセンター ~ 保健所入口・根岸 ~ 淵野辺駅北口
    ・町30:町田バスセンター・ターミナル ~ 保健所入口・根岸 ~ 橋本駅北口
    ・町60:町田バスセンター・ターミナル ~ 保健所入口・根岸・多摩境駅 ~ 橋本駅北口
    ・町62:町田バスセンター ~ 保健所入口・根岸 ~ 神奈中多摩車庫
    <その他>
    ・町41:町田バスセンター・ターミナル ~ 藤の台団地
    ・鶴33:鶴川駅 ~ 大蔵 ~ 野津田車庫
    ・鶴66:鶴川駅 ~ 山王ガーデン ~ 野津田車庫
    ・橋80:橋本駅北口 ~ 堂の前 ~ 神奈中多摩車庫
    ・橋76:橋本駅北口 ~ 三ツ目山公園・多摩境駅 ~ 神奈中多摩車庫
    ・淵65:淵野辺駅北口 ~ 桜美林学園前・見晴らしの丘 ~ 神奈中多摩車庫
    ・淵21:淵野辺駅北口 ~ 種入~ 小山田はなみずきの丘
    ・淵25:淵野辺駅北口 ~ (直行) ~ 日大三高
    ・多04:多摩センター駅 ~ 豊ヶ丘四丁目 ~ 鶴川駅

    【経路・時刻変更】※いずれも「町田バスセンター11番乗り場」に発着変更
    ・町50:町田駅 ~ 藤の台団地・鶴川駅 ~ 鶴川団地
    ・町52:町田駅 ~ 金井 ~ 鶴川駅
    ・町54:町田駅 ~ 藤の台団地・金井 ~ 鶴川駅

    【町田市中心部以外の減便路線】
    ・淵23:淵野辺駅北口 ~ 根岸・図師 ~ 野津田車庫
    ・多03:多摩センター駅 ~ 落合四丁目 ~ 豊ヶ丘四丁目

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    9件
    1. はまかいじ (2017年03月10日 08:01)

      本町田系統は現状でも本数が少ないと感じることが多いのに…..
      少なくとも町55と53を合わせて等間隔で走らせてほしいです。

      今回の改正は暗い話が多いですね。

    2. はまかいじ (2017年03月10日 08:05)

      と思ったらむしろ日中はほぼ等間隔になるんですね。よかったです。

      連打すみません。

    3. エルガスター (2017年03月10日 12:12)

      町田営業所の人手不足は結構深刻らしいですが、それがこのダイヤ改正にも影響しているようにみえます。
      まぁ利用者減というのも当然あるのでしょうが、もう少し神奈中は労働環境の改善を考えないと、今後市内の他の路線にも減便が波及しそうで利用者としては正直心配です。

    4. 黒船 (2017年03月10日 16:18)

      町12もそうですが、町78の大幅減便は衝撃を受けました。
      町田営業所管轄はバスに依存する住民も多く、人手不足ということとなると今後大きな問題に発展しかねません。

    5. 名無し (2017年03月10日 18:26)

      町78は日中夜間減便で、朝方の町田行き野津田車庫5時台の便がまた2本に戻ったのか……

    6. 通りがかりの無名 (2017年03月11日 00:12)

      木曽南団地は、町田総合高校の学生さんがよく利用しているのをお見受けしますが、減便なんてしちゃって大丈夫なんでしょうかね。
      朝の中乗り化もそうですが、21日以降の混乱が不安でなりません。色々とクレームも増えそうですね。

    7. 町田のたかし (2017年03月12日 14:46)

      町田55系統の減便をすることで、そのような影響があるのか。
      考えてみます。
      自宅近くに通るのがまさに町田55系統 野津田車庫行です。 主に鎌倉街道を通るルートのため
      野津田高校へ通う学生や逆に沿線住民が町田へ向かうため使うことがほとんどです。
      観光面では薬師池公園では、梅の開花や3月~11月の各月の花の開花シーズンになれば観光客が利用する
      いわば町田市ではドル箱路線といってもよい。
       鎌倉街道も拡幅工事の最中のため、渋滞がひどいが、もう数年我慢が必要となる。
      環境面を考えれば、町田から野津田方面への移動は、鉄道を考えてみてはいかがでしょうか。
      エコ、渋滞なしで、移動時間は数分でOK

    8. ドコモだけ (2017年03月17日 07:15)

      町田に住んで、30年近くなしますが、近年まれにみる改悪ダイヤ改正ですね。特に51系統は、ただでさえ本数少ないのにさらに減便とは。乗務員の人手不足も絡んでいるのか。ますます使いにくくなる神奈中バスです。

    9. 黒船 (2017年03月18日 19:43)

      これだけ減便して、積み残しが発生するようなことがあったらどうなるものかと思います。
      過去に国際興業バスの川口・鳩ヶ谷地区で、埼玉高速鉄道の開業を反映して大幅な減便・廃止を行ったものの、結局運賃が高額な鉄道への推移が進まず、大量の積み残しを発生させる事態となり、廃止になった系統が臨時便で復活(その後、ほぼ元の形で復活)するなど、短期間で見直しに追い込まれた例があります。
      代替が効きそうな町12はともかくとして、町53、55、78の大幅削減は改悪と言って差し支えないと思います。

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