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    2015.10.21(水)
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    鶴川駅-鶴川団地を結ぶ「バス路線(鶴12など)」11/4(水)に一部減便・廃止へ

    tsuru12minami20151018_1.jpg tsuru12minami20151018_2.jpg
    <写真>2015年11月3日(火)で廃止される鶴12南廻り(左は小田急、右は神奈中)
    神奈中バスの一部路線(鶴21・鶴22・町50)で「前払い」から「後払い」に変更
    町田BC-市民病院正門-鶴川団地間で「路線バス実証実験運行」11/4(水)開始の続きです。

    神奈中と小田急バスが共同運行している鶴川駅-鶴川団地を結ぶ
    バス路線(鶴12など)」が、2015年11月4日(水)にダイヤ改正を実施し、
    同区間を結ぶ路線の大部分が減便・廃止となります。

    tsuru12kita20151018_1.jpg tsuru12kita20151018_2.jpg
    <写真>1日1本になる小田急担当便と、消滅する神奈中担当便の鶴12北廻り
    今回のダイヤ改正は、現状の利用状況に即して実施されるもので、
    鶴11(鶴川駅~センター前~鶴川団地)と鶴13(鶴川駅~鶴川六丁目~鶴川団地)は減便、
    鶴12(鶴川団地循環)は北廻りが神奈中担当便を廃止、小田急担当便は1日1本に減便し、
    南廻りは両事業者とも路線廃止となります。

    tsurukawa-danchi20151021.png
    <グラフ>UR鶴川団地の人口数(2006年~2015年)
    鶴川団地は1967年に建設され、最盛期には約21,000人が住むマンモス団地でしたが、
    近年は少子高齢化などの影響もあって、人口が年々減少傾向という状況にあります。
    2006年当時では約6,000人だった人口が、現在では人口約4,800人まで落ち込んでおり、
    1年で平均約100~150人前後のペースで人口が減少している計算になります。

    投稿スペシャル
    tsurukawa-dia20151021.png tsurukawa20151021.jpg
    <画像>今回のダイヤ改正概要。鶴川団地の路線が減便となっている。
    substationさんから頂いた写真です。ありがとうございます。

    そうした鶴川団地の人口減少もあって、今回の大幅減便に至ったわけですが、
    鶴川団地を結ぶバス路線は今回のダイヤ改正で、全体平均約3~4割ほどが削減されます。

    また、鶴21(鶴川駅~真光寺~若葉台駅)と町50(町田駅~鶴川駅~鶴川団地)は、
    減便はしないものの、発時刻を統一して利用しやすくするため、時刻変更が行われますが、
    鶴21系統については2015年9月25日(金)にダイヤ改正を実施したばかりで、
    わずか1ヶ月ちょっとという異例の短さで再びダイヤ改正となります。

    主に鶴川団地関連の路線が減便・廃止の対象となっていますが、
    新興住宅地を結ぶ「鶴26(鶴川駅~真光寺公園)」については、
    今回のダイヤ改正で、増便という形になります。

    なお、ダイヤ改正の当日からは町田バスセンター~市民病院正門~鶴川団地を結ぶ
    「路線バス実証実験運行」も開始される(2016年2月末まで/平日のみ)ことから、
    それにあわせたダイヤ改正となりそうです。

    tsurukawa20151018_1.jpg tsurukawa20151018_2.jpg
    <写真>鶴川駅前に設置されている「バス乗り場路線案内板」
    鶴川駅前にはこうしたバス乗り場路線案内板が設置されていますが、
    ダイヤ改正に合わせて、こちらにも多少の修正作業がありそうですね。

    ちなみにかつて京王電鉄バスが、鶴川駅に乗り入れていたこともあり、
    連絡先の欄には、現在も京王電鉄という表記が残されています(2006年廃止)

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    投稿スペシャル(No.36:substationさん)
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