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    2021.06.30(水)
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    京王「めじろ台駅~法政大学」連節バス導入へ。国産連節車が町田市内初乗り入れ

    keio20210425.jpg
    <写真>日野市内で運行されている京王電鉄バスの国産連節バス(C22101)
    相原駅西口~法政大学で、連節バス「ツインライナー」運行開始。町田市内常設2路線目の続きです。

    京王電鉄バスグループでは、既存路線「急行・めじろ台駅~法政大学にて
    国産連節バス車両「日野・ブルーリボンハイブリッド連節バスの導入が決定し、
    2021年7月1日(木)から運行開始となります。
    【めじろ台駅】→地図を表示(東京都八王子市めじろ台1丁目)
    【法政大学】→地図を表示(東京都町田市相原町4342)

    京王電鉄バスグループ3路線目の連節バス投入へ

    keio20210425_1.jpg keio20210425_2.jpg
    <写真>京王電鉄バスの連節バス車両(C22101)と側面LED表示。全長は約18mある。
    京王電鉄バスグループでは八王子市内の「京王電鉄バス八王子営業所」と「京王バス高尾営業所」で
    2021年3月に国産連節バス「日野・ブルーリボンハイブリッド連節バス」が各営業所1台ずつ計2台が納車され、
    各所において試運転が繰り返された後、八王子営業所では日野市内の「直行・日野駅~日野自動車前」で、
    高尾営業所では八王子市内の「準急・高尾駅南口~館ヶ丘団地」で4月5日(月)から導入されていました。

    keio20210629.png
    <地図>法政大学多摩キャンパスの京王バス路線網。キャンパス以外は全て八王子市内を走行する。
    今回、京王電鉄バスグループ3路線目の連節バス導入路線として、以前から法政大主導で導入が計画されていた
    通学路線「急行・めじろ台駅~法政大学」への投入が決まり、輸送力を1.7倍に増強して通学時の混雑緩和を図り、
    既存路線への連節バス投入はグループ初です(※これまで既存路線の代替などで新設された路線での運行だった為)

    ちなみに2021年6月13日(日)に行われた「建築施工管理技術検定」の第一次検定試験では、
    多摩キャンパスが試験会場となったことから、最寄駅の「めじろ台駅」から京王の臨時バスが多く運行され、
    このときに初めて京王の連節バス2台(C22101・T22102)も運用に入り、ネット上で話題になっていました。

    なお今回の連節バスは当面の間、午前の通学時間帯に運行する「急行・めじろ台駅→法政大学」での運用に限定し、
    利用者の動向にあわせて増発便も運行する予定ですが、将来的には法政大学発での運用や西八王子駅南口への
    連節バス乗り入れなども視野に入れ、運行範囲拡大が期待されます。

    神奈中に続く連節バス投入で、法政大学線の輸送力増強へ

    twinliner20210425_1.jpg
    <写真>神奈中が「相原駅西口~法政大学」で運行する連節バス「ツインライナー」(も203)
    法政大学路線といえば、既に神奈川中央交通東が「[原19] 急行・相原駅西口~法政大学」にて
    2021年4月1日(木)から連節バス(輸入車の「メルセデス・ベンツ・シターロG」)を運行していますが、
    神奈中グループ以外の事業者が町田市内で連節バスを導入するのはこれが初の事例で、
    国産連節バスの導入自体も市内初となります。

    hosei20190213.png
    一時期は都の緊急事態宣言に伴って、東京都町田市に所在する「法政大学 多摩キャンパス」も
    リモート授業に変更され、神奈中の連節バスが一時運休(6/21全面運行再開)していましたが、
    本格的な対面授業再開で、京王も以前から計画していた連節バス導入に踏み切った形です。

    路線情報
    [め07] 急行・めじろ台駅~法政大学
    運行区間: 東京都八王子市めじろ台1丁目~
    東京都町田市相原町
    (めじろ台駅~法政大学)
    改正日:2021年7月1日連節バス運行開始
    運行本数:
      往路:非公表(運行は原則平日のみ)
      復路:非公表(運行は原則平日のみ)
    路線延長:4.5km
    所要時間:約10分
    運賃:現金:大人240円、IC:大人231円
    運行担当:京王電鉄バス 八王子営業所
    京王バス 高尾営業所
    ※いずれも2021年06月30日時点での情報です。
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