https://kawariyuku-machida.com/tag/%e9%96%8b%e5%ba%97%e6%83%85%e5%a0%b1|開店情報|3|2271
https://kawariyuku-machida.com/tag/%e9%96%89%e5%ba%97%e6%83%85%e5%a0%b1|閉店情報|4|1217
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https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%82%bb%e3%83%96%e3%83%b3%e3%82%a4%e3%83%ac%e3%83%96%e3%83%b3%ef%bc%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%8b%ef%bc%89|セブンイレブン(コンビニ)|59|124https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bd%e3%83%b3%ef%bc%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%8b%ef%bc%89|ローソン(コンビニ)|61|93https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%8b%ef%bc%88%e9%96%8b%e5%ba%97%e6%83%85%e5%a0%b1%ef%bc%89|コンビニ(開店情報)|62|243https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%82%ab%e3%83%95%e3%82%a7%ef%bc%88%e9%96%89%e5%ba%97%e6%83%85%e5%a0%b1%ef%bc%89|カフェ(閉店情報)|64|86https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%89%e3%83%88%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%92%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%83%97%ef%bc%88%e3%82%ab%e3%83%95%e3%82%a7%ef%bc%89|ドトールコーヒーショップ(カフェ)|65|20https://kawariyuku-machida.com/tag/%e9%83%bd%e5%b8%82%e8%a8%88%e7%94%bb%e9%81%93%e8%b7%af|都市計画道路|67|243
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https://kawariyuku-machida.com/tag/%e8%a1%8c%e6%94%bf%e9%96%a2%e9%80%a3|行政関連|98|206
https://kawariyuku-machida.com/tag/%e6%9b%b8%e5%ba%97|書店|100|90
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https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%91%e3%83%81%e3%83%b3%e3%82%b3%e5%ba%97|パチンコ店|191|41
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https://kawariyuku-machida.com/tag/%e5%90%89%e9%87%8e%e5%ae%b6%ef%bc%88%e7%89%9b%e4%b8%bc%e5%b1%8b%ef%bc%89|吉野家(牛丼屋)|357|15https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%ef%bc%88%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%95%e3%83%bc%e3%83%89%ef%bc%89|バーガーキング(ファストフード)|358|13https://kawariyuku-machida.com/tag/%e7%89%9b%e4%b8%bc%e5%b1%8b%ef%bc%88%e9%96%89%e5%ba%97%e6%83%85%e5%a0%b1%ef%bc%89|牛丼屋(閉店情報)|365|11https://kawariyuku-machida.com/tag/%e5%9b%9e%e8%bb%a2%e5%af%bf%e5%8f%b8%ef%bc%88%e9%96%89%e5%ba%97%e6%83%85%e5%a0%b1%ef%bc%89|回転寿司(閉店情報)|367|16https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%a4%e3%83%9e%e3%83%80%e3%83%87%e3%83%b3%e3%82%ad%ef%bc%88%e5%ae%b6%e9%9b%bb%e9%87%8f%e8%b2%a9%e5%ba%97%ef%bc%89|ヤマダデンキ(家電量販店)|370|13https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%93%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9%ef%bc%88%e5%ae%b6%e9%9b%bb%e9%87%8f%e8%b2%a9%e5%ba%97%ef%bc%89|ビックカメラ(家電量販店)|374|16https://kawariyuku-machida.com/tag/%e5%b0%8f%e7%94%b0%e6%80%a5%e5%a4%9a%e6%91%a9%e7%b7%9a%e5%bb%b6%e4%bc%b8%e8%a8%88%e7%94%bb%ef%bc%88%e9%89%84%e9%81%93%ef%bc%89|小田急多摩線延伸計画(鉄道)|376|4https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%a2%e3%82%b9%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%ac%e3%83%bc%ef%bc%88%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%95%e3%83%bc%e3%83%89%ef%bc%89|モスバーガー(ファストフード)|384|9https://kawariyuku-machida.com/tag/%e7%94%ba%e7%94%b0%e5%b8%82%e7%ab%8b%e5%9b%b3%e6%9b%b8%e9%a4%a8%ef%bc%88%e8%a1%8c%e6%94%bf%e9%96%a2%e9%80%a3%ef%bc%89|町田市立図書館(行政関連)|392|23https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bd%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%a2100%ef%bc%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%8b%ef%bc%89|ローソンストア100(コンビニ)|393|9https://kawariyuku-machida.com/tag/%e6%88%90%e5%9f%8e%e7%9f%b3%e4%ba%95%ef%bc%88%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%ef%bc%89|成城石井(スーパー)|400|9https://kawariyuku-machida.com/tag/%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e3%83%81%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%82%81%e3%81%97%ef%bc%88%e7%89%9b%e4%b8%bc%e5%b1%8b%ef%bc%89|東京チカラめし(牛丼屋)|407|6https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%82%bb%e3%83%aa%e3%82%a2%ef%bc%88100%e5%86%86%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%83%97%ef%bc%89|セリア(100円ショップ)|416|14https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%82%b3%e3%83%9f%e3%83%a5%e3%83%8b%e3%83%86%e3%82%a3%ef%bd%a5%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%a2%ef%bc%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%8b%ef%bc%89|コミュニティ・ストア(コンビニ)|417|5https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%81%99%e3%81%8d%e5%ae%b6%ef%bc%88%e7%89%9b%e4%b8%bc%e5%b1%8b%ef%bc%89|すき家(牛丼屋)|421|13https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%83%ab%e3%82%af%e3%82%ab%e3%83%95%e3%82%a7%ef%bc%88%e3%82%ab%e3%83%95%e3%82%a7%ef%bc%89|サンマルクカフェ(カフェ)|429|8https://kawariyuku-machida.com/tag/%e6%9d%be%e5%b1%8b%ef%bc%88%e7%89%9b%e4%b8%bc%e5%b1%8b%ef%bc%89|松屋(牛丼屋)|434|13https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%86%e3%82%aa%e3%83%ac%ef%bc%88%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%95%e3%83%bc%e3%83%89%ef%bc%89|サンテオレ(ファストフード)|436|3https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%b0%ef%bc%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%b0%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%a2%ef%bc%89|サンドラッグ(ドラッグストア)|445|13https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%a2%e3%83%88%e3%82%ad%e3%83%a8%e3%82%b7%ef%bc%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%b0%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%a2%ef%bc%89|マツモトキヨシ(ドラッグストア)|447|10https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%9d%e3%83%97%e3%83%a9%ef%bd%a5%e7%94%9f%e6%b4%bb%e5%bd%a9%e5%ae%b6%ef%bc%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%8b%ef%bc%89|ポプラ・生活彩家(コンビニ)|453|11https://kawariyuku-machida.com/tag/%e5%81%9c%e7%95%99%e6%89%80%e5%bb%83%e6%ad%a2%ef%bc%88%e8%b7%af%e7%b7%9a%e3%83%90%e3%82%b9%ef%bc%89|停留所廃止(路線バス)|458|23https://kawariyuku-machida.com/tag/%e5%a4%9a%e6%91%a9%e3%83%a2%e3%83%8e%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%ab%e7%94%ba%e7%94%b0%e5%bb%b6%e4%bc%b8%e8%a8%88%e7%94%bb%ef%bc%88%e9%89%84%e9%81%93%ef%bc%89|多摩モノレール町田延伸計画(鉄道)|460|18https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%82%b1%e3%83%bc%ef%bc%88%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%ef%bc%89|オーケー(スーパー)|463|8https://kawariyuku-machida.com/tag/%e9%ad%9a%e5%b1%8b%e8%b7%af%ef%bc%88%e5%9b%9e%e8%bb%a2%e5%af%bf%e5%8f%b8%ef%bc%89|魚屋路(回転寿司)|476|4https://kawariyuku-machida.com/tag/%e8%b1%aa%e9%9b%a8%ef%bc%88%e7%81%bd%e5%ae%b3%ef%bc%89|豪雨(災害)|490|3https://kawariyuku-machida.com/tag/%e6%9d%b1%e6%80%a5%e7%94%b0%e5%9c%92%e9%83%bd%e5%b8%82%e7%b7%9a%ef%bc%88%e9%89%84%e9%81%93%ef%bc%89|東急田園都市線(鉄道)|495|47https://kawariyuku-machida.com/tag/%e4%ba%ac%e7%8e%8b%e7%9b%b8%e6%a8%a1%e5%8e%9f%e7%b7%9a%ef%bc%88%e9%89%84%e9%81%93%ef%bc%89|京王相模原線(鉄道)|496|20https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%a4%e6%94%b9%e6%ad%a3%ef%bc%88%e9%89%84%e9%81%93%ef%bc%89|ダイヤ改正(鉄道)|497|27https://kawariyuku-machida.com/tag/%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%89%e3%82%a2%ef%bc%88%e9%89%84%e9%81%93%ef%bc%89|ホームドア(鉄道)|498|35https://kawariyuku-machida.com/tag/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e8%bb%8a%e4%b8%a1%ef%bc%88%e9%89%84%e9%81%93%ef%bc%89|新型車両(鉄道)|499|16https://kawariyuku-machida.com/tag/%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e5%bc%95%e9%80%80%ef%b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試合後のバス状況が悪すぎたとやらでやたらバッシングくらってますね
もうどうしようもないですね道がないし
j1に居続けるのであればモノレールの開通時期はやくしてもらわないと
アクセスが最悪すぎる
駅までの無料シャトルバスじゃなくて、野津田公園西口パーキングから野津田車庫間までピストンして路線バスに誘導したほうが効率良さそうな気がします。なんなら、移転した小田急バス営業所跡地の一角を乗換場にして。
あと、近隣市民のお迎え路上駐車がネックらしいので、156号線の入口から上は一般車両進入禁止にするとかですかねぇ…。
今後状況改善されない状況で、途中で雨降ったら地獄になりそうですね…。
めちゃくちゃ渋滞して近隣住民のみならず神奈川県と多摩地区など近隣都市間の移動にも支障をきたしていますね、なるはやでなんとかしないと。
薬師池周辺だけでもなんとかならんものか…
町田にJ1はまだ早過ぎましたね、ライセンスの基準をもう少し厳しくしないと。
富士のF1を思い出しました。
プリンシプルや神奈中観光が何度も芝溝街道を行き来していましたが、それほど乗車率は高い感じとはいえないように見えました
ただ、町田市内全般が渋滞していた事は否めませんし、地域住民の交通に支障が出てしまう事態はなんとかしないとなりません
一番懸念していた浦和戦は国立での開催ですが、それ以外でも混雑の可能性は残っていますし、既存の町田-野津田車庫線などへのスライドを促すなどの早期の対策を図らないと、J1昇格への水を差すことになってしまうので、クラブと行政、交通機関は連携を強化してもらいたいですね
小野路あたりで交通量調査してるのを見ました
とりあえず、町田サポビジターサポ共に自家用車での来場を規制、制限してほしい。
落ち着くまで当面は禁止でもいい。
野津田公園の駐車場も一般公園利用者に限定してサポーターは公共交通機関のみの利用に限る
近隣都市や地元から険悪され嫌われては元も子もないからね。
サッカー以外の一般人の生活や観光を最優先で
連投になりますが、本日大阪のガンバサポの車が薬師池西園の手前から裏道をそこそこの速度で渋滞ショートカットしているのを目撃しました。
近隣地域の日常に少なからず悪影響を感じるのでクラブのみならず、市も対策を考える必要があるでしょう。
アウェイ少なめのガンバ戦でこれはちょっとひどい
J1でここまでアクセスの悪いスタジアムは過去に例がない
駅から遠くても普通ならバス以外の選択肢があるからね
近場チームのガス・マリノス・ヴェルディ・フロンターレ・ベルマーレは、今回より多くのアウェイ客が来るよ
町田は地形的にも交通の偏りがあり、新たなスタジアムを建設できる余地がまったくありませんからね…本来なら町田駅前徒歩圏内にスタジアム建設が理想ですが、なにせ駅がない。あっても市街地化が進んで土地の無い相模原市側
実現の可能性としては町田駅からのアクセスは諦め、多摩境近隣でしょうかね
スタジアム建設計画のある相模原とめちゃ競合しますけど
先日入ってきたタウンニュースによると
駐車場予約アプリ運営会社がスタジアム周辺に500台分以上の駐車場を確保らしい。
「チームのかねてからの課題であるホーム周辺の交通問題解消につなげたい考えだ」とあるが
もう根本から考え方が間違っている
駐車場を作る→一般車が来る→交通支障が発生する
というとても簡単な考えが浮かばないのだろうか
モノレール建設が予定通り進んでいればマシだったかもですね
試合内容は良かった
町田市の上層部が見通しも甘い先のこと考えない無能しかいませんから
これくらい散々になると想定できてないし、道路なんか何とかするつもり全くなし
もっと酷い事実で野津田公園近隣住民には、試合の時は道路封鎖しますが地元住民がた車出そうとしても許容しませんよと
ほらサッカーだぞ嬉しいだろお前らは我慢しろよと強要している点
試合の時は車で家から出ないでくださいとガチ告知してるくらいですので
アウェイサポから石投げられまくって炎上してもっと周知の事実になって町田市が破綻すれば良いよこんな行政
この大渋滞を解消するには試合関係の一般車を全て禁止してついでにバスも廃止して
サポーターの方々には徒歩でのみの入場を許可するようにすりゃいいんじゃないの
鶴川から1時間強だろ、それくらい歩けよと市とクラブが公式に宣言すれば良い
多摩センター、永山、淵野辺までも75分以内には辿り着ける
バスの待ち時間に加えてどこに戻るにもどうせバスが最低30分はかかることを考えたら徒歩が最速なのはJ2時代でも周知の事実だったのだから
歩きなさい歩けないなら来ないでくださいと堂々とクラブが宣言したらいい
町田市は道路に回す頭と金がないから酷すぎるというのは40年も前からずっと語られている
ちなみに鶴川駅にはスタジアムまで徒歩約50分とあるが、よほどの健脚でなければ絶対それでは到着できない
野津田公園入り口の交差点までで計測したんだろうと専らの話
そこまで酷いこと言わなくても
まぁ改善しないといけないのは確かですけどね、ただ文句だけ言うならゴニョゴニョ
Jリーグアウェイ遠征組は、交通費倹約のために車に相乗りしてくる人がいっぱいいます
車遠征をシャットアウトするのは不可能だし、彼らの存在を否定すると動員実績=運営費の問題に繋がります
(それでなくとも今季のゼルビアは見通し度外視で金を使ってて、昔の大分に似た歪さがあるから、色んな事を気にしなきゃいけません)
このケースで一番参考になるのは清水の日本平モデルかなと思います
市と連携して幹線道路近くに駐車場を用意して、試合のチケットサイトで販売する
そこからはシャトルバスでピストン輸送
今年中の改善はちょっと難しいかもですが!
わたしは他サポなのでアウェイ民として観戦にいきます
野津田にサッカー観に行くのは胸スポンサーが書籍だった頃以来です
チャリで行ったら停めるところあるかな
相模原駅の近くの米軍跡地にでかいスタジアムとか商業施設とか作るし、そのスタジアムを借りるしかないね。
鶴川、町田方面なんて元々道がパンクしてるんだし、そこでバスでピストン輸送したらまあこうなりますよね
むしろ車で来れる人用に近隣に臨時駐車場作ってそこからバスでピストン輸送とか難しいんですかね
この辺だと橋本方面の尾根感とか多摩セン方面が比較的道が整備されてるから、尾根感とか小山田あたりの空き地を駐車場用に買っちゃうか、あとは駐車場にできそうなのは日大三高とか桜美林とかですかね
他のスポーツですが、僻地で開催のイベントはこういう形で四方八方からクルマ来場もokにして、むしろ遠くて混む駅までのバスに依存しないようにしてましたね
>や さん
町田は神奈川がネタからついに現実に…
モノレール、仮にできても正直焼け石に水なんですよね。
現状の多摩モノレールは車両が4両編成でぎゅうぎゅうに詰めても400人程度しか運べません
連接バスの倍程度で少しマシになる程度でしょうか。
もちろんその中にはサッカー以外のお客さんが多く利用するのでサッカー専用運用としては使えません。
一応公式にはアナウンスされてるんですが、多摩卸売市場の駐車場も使えてここからのシャトルバス(プリンシプルのマイクロ)が出てるんですよね。
17時過ぎに野津田から向かうバスを見かけましたがほとんど乗車してなかったような…
いつまでも立ち退かない道路拡幅の地権者(主に鎌倉街道)の立ち退きを待って費用を捻出するくらいなら、もういっそ小田急多摩線延伸ルート上の小山田新駅前にスタジアム造った方が無難で費用も抑えられる気がしてきましたね。
小田急なら、1編成辺り最大1500人程度(10両編成の場合)は輸送できますし、高低差はあるものの土地もありますし。
強いて問題を言うなら、スタジアムの騒音問題くらいでしょうか。隣接地に分譲住宅地の小山田はなみずきの丘があるので。
小山田は開発して欲しく無い…
長閑な小山田をサッカーファンに踏み荒らされるのはちょっと…
経済効果マイナスやろこれ
市内のほとんどの幹線道路が片側二車線すら無い時点でスタジアム輸送なんて無理なんですよね。でもこの50年何も変わらないのでみんなに我慢させるだけでしょう
よし!
こうなったら三輪緑山ベースを本拠地に…(; ・`д・´)
モノレールは仮に順調に行ったってあと20年はかかりそうなシロモノだし遠い未来の話…
本当に早期整備を目指すなら法的に道路整備がセットじゃなくコストも安いLRTとかに切り替えて、コンパクトで持続可能な未来の東京郊外のモデルを作るみたいな感じで、言い方悪いけど目立つのが好きな都知事を焚き付けてトップダウンで動かすくらいできないと現実的な解決策にはならないんじゃと思います
個人的には50年以上前の計画前提のモノレールにこだわるより、時代も変わってるんだしLRTとか検討できないのかなあと思います
せっかくJ1昇格できたのに町田自体の物凄いネガティブキャンペーンになってしまっているのが悲しいですね
道路事情は簡単には改善できそうにないので解決策も思い浮かばない…
モノレールは何十年後になるかわからないし、自走式ロープウェイZipparとか言うの鶴川駅から通すのとかもいいかも。
ネガキャンというか市政が無視してきた前々から見えてた道路問題が浮き彫りになっているだけですからね
町田の道路事情が酷すぎるのは今更ではあるのだけど
試合開始前2時間と試合終了後2時間は別所、湯船、小野路交差点〜小野神社間は通行止めにして一般車での来場は禁止するくらいナタ振らないと無理でしょう
武相駅伝の時はこの箇所で規制かけてるのだから出来ないわけではないのです
町田市全体が平地がほとんどないチベットみたいな地形ですからね…台地上で平地が広がる相模原市が羨ましいです。
昨日は野津田に行くサポーターと薬師池公園、リス園に行く観光客や地元民で大渋滞でしたね
薬師池に寄って多摩に映画を観に行こうと出かけたのですが、渋滞が酷過ぎて後悔しました
グランベリーパークにすれば良かった。
以前、市内の町田郵便局方面からのアクセスで野津田公園への正規バスルートで行ったら遠回り感があって個人的にこのルート嫌だなと思って現地探索したら、芝溝街道側から入って250mくらいのところに野上の原グラウンドの西側に広めの平地があるルートがあって。
上の原グラウンドの西側にも駐車場やロータリー、駐輪場を作り、公園内のピクニック広場付近へ抜ける幅6mくらいの歩行者用園内通路をつくって公園アクセス口を増やしたらいいと妄想…
芝溝街道に出たところの近くに神奈中の野津田車庫バス停あるけど…
道路整備しないなんて「通信回線 細くて遅くていい」と同義に聞こえてマジ!?って…
このまま新塗装のバスも風評被害食らって印象悪くなりそう
市政が道路がといっても、拡幅未整備なのはほとんど都道なんですよね。本来都がやる事務なんすよ。
小野路の交差点なんか都が整備しないから市が事業化した始末。
>このまま新塗装のバスも風評被害食らって印象悪くなりそう
まあ神奈中はどちらかと言えばベルマーレとかマリノスの方がメインエリアですし、そこまで影響はないんじゃないですかね。チームカラーとも違いますし、その辺は杞憂かと
野津田で続けるのであれば、鎌倉街道と芝溝街道(世田谷通り)の町田市内区間の片側2車線化
それが出来ないなら市内にあるいずれかの駅付近に新スタジアムを建設するしかないでしょう
道路の拡幅進まないし無理だ
玉学と鶴川の間の山ぶっ潰して新しいスタジアム作って駅も作った方が早い
現状は交通規制するしかないんじゃないですかね
小田急バス車庫跡地をなんとか活用できないかな?
ちょっと離れてるけど
まぁ1年我慢しましょう。
ぶっちゃけ移転候補地ってあります?町田市内に…
森野住宅ぶっ壊してスタジアム建設が駅近で理想?(横浜線地下化しないとスペース足りないかな?)
次点はシバヒロと隣接の小学校潰して(小学校移転か統合して)建てるとか…?(こっちもスペース足りなさそう…)
南町田で鶴舞公園をスタジアム化(グランベリーモールもぶっ潰せば敷地余裕ある?)ができるなら良さそうですが…スポンサーの小田急じゃなく東急なので無理ですよね…(^-^;
鶴間公園の間違い…
森野住宅は仮に壊せたとしても相模原市と直接隣接したエリアですから相模原市、神奈川県との調整が必要ですし、かなり難しいかと。町田に密着したチームである以上、相模原市民や神奈川県民が賛同してくれる可能性は薄いかと。
ぶっちゃけ町田クラスの自治体がクラブチームを運営する上では一番厄介なんですよね
平坦で安定した土地が少なく交通インフラも貧弱、市街地が一ヶ所に集中している。可能性の面でも大規模な工業地帯などがない、大規模な土地は町田市の根幹である人口を支える大規模団地のみ
やはり近隣最低限政令市ぐらいの広大な市域にある程度広大な市街地が連続していないとインフラ面でのスタジアム建設などは厳しいですね。
相模原などは軍都が前身の都市開発をされているので道が広く平地が多い、基地や工場の移転などのタイミングで大規模開発、再開発が可能、そんな相模原ですらスタジアムクラスの土地確保は大変なのですから。
相模原市が政令市になる際に町田がプライドを捨てて名乗り出ていたら、ゼルビアの未来もまた変わっていたかも…。まあ、冗談ですが笑
再び言いますが、ゼルビアの「三輪緑山ベース」に本拠地変更を!!
こちらも道が狭いですが野津田より全然ましかと
(近隣住民の理解を得なければなりませんが、過疎化の町の活性化も視野に!)
ハナから無理と分かってて言ってるのだろうけど…
緑山ってクリーンセンター全部ぶっ壊すくらいしないと敷地足らないし
こどもの国通りも岡上陸橋から中恩田橋まで日常的に渋滞してる箇所だし
岡上陸橋に数十台バス突入させたら今でも3キロもないのに20分はかかるのが2倍で効かないくらいヤバいことになるだろうし
鶴川、こどもの国から歩けると言っても30分はかかる地元民も仕方なしの二中生くらいしか歩いてない歩くほど良い道もないし
貧弱なこどもの国駅の土日クソ混んでる所からシャトルバスとか無茶あるし
これ出来るのなら野津田公園南側の山を伐採しまくって無理くり南側にバスピストン場を作って芝溝と繋げるとかする方がまだ可能性高いんじゃないかしら
しかし次回開催から小野路〜小野神社は通行止めにさせるべきだと心から思う最低でも
鶴川駅前広場の用地がベストだと思うけど、もう工事中だし無理だろうな。
鳥栖のように駅前にスタジアムがあると非常に利便性が高く、試合開催日は鶴川に急行を臨時停車すればいいと思ったけど。
野津田公園から芝溝街道(野津田車庫)までバスも走れるような広めのアクセス道路つくれないかな
まっすぐだと急勾配になるから伊豆の河津ループ橋みたいに回りながら緩やかに登っていく感じで
スタジアムから鶴川駅まで5km、淵野辺駅まで5.5km、永山駅まで5.8kmなら徒歩で1hから1,5hぐらい。それならって歩かない?
現実的に改善まで上手くやっても数年単位かかるわけだし、クラブや市が積極的に歩いて帰りなさいとアナウンスするべきだとは思う
どのルートを選ぶにせよ最初から歩いた方が、バス待って渋滞ハマるよりも1時間早く町田駅まで出られるのだから
鶴川に向かうなら南から山降って鶴見川まで出てあと川沿い歩くのが道路の安全面や歩きやすさから一番マシ
でもそんなん公式に出来るわけないだろうな
J2の分かってらっしゃるサポの方々はハナからゾロゾロ歩いてたけどね
ゼルビアサポはなんとか歩かせてもビジターサポは無理よね、どんなにアナウンスしても絶対車で来るサポーターは一定数いる、それぞれ事情はあるけど首都圏周辺のサポーターとは感覚が違う
これは色々な地方のチームと戦うJリーグでは仕方のないこと、特にJ1は熱心なサポが多いから。
首都圏の先輩J1チームたちのホームスタジアム周辺を見ても広大な駐車場の確保は必須。
環境が整った日産ですら周辺道路は大変なのに野津田は環境面ではJ3レベル
かなり歩きますが裏ワザとして、「下山崎」(徒歩30分)か「山崎団地」(徒歩35分)の既存系統のバス停まで歩かせて増便すれば、町田駅か古淵駅あたりまでは渋滞エリアを回避できませんかね。
あるいは、野津田車庫から都営山崎町アパート~山崎団地~市民病院(3月に開通するバイパス)に抜ける道をサッカー開催日だけの臨時路線として設定するとか。市が働きかければ、すぐに実現しそうですが。
町田市内の道路アクセスが絶望的でどうしようもないので湯船まで歩いてもらって永山までの臨時バスが一番じゃないかな。町田には恩恵ないけど。いまさらな話だけど多摩市内は片側三車線、町田市内に入ったらほぼ歩道なしの片側一車線とか惨めになるよね。これでよくJ1基準のスタジアム行けると思ったんだろう?
鶴川駅前…いいですね!
もういっそCAに鶴川再開発してもろて…線路をまたいでスタジアム建設して、鶴川駅はスタジアム1Fに直結したらいいですね!日本初の駅直結スタジアムとして。
北口南口のバス・タクシー乗り場は、スタジアム1F直結なら雨の日も安心だし。
土日は快急鶴川停車で。
駅ビルじゃなくて、駅スタ、今ならまだ何とか計画変更…できないかな?
総体的には森野がベターだけど、鶴川駅再開発できるならベストだと思います!(ついでにこどもの国線延伸したら最高)
…まぁゼルビアがJ1定着すること前提ですが(^-^;
鶴川駅前にスタジアムを作るならもう岡上を切り開くしかないな…
と思ったらあそこは川崎市麻生区だったんだな…
芹が谷公園にスタジアム作ればいいんじゃないかい
芹が谷公園はありですね
まぁ芹ヶ谷は立地的に良いとして、地形的にスタジアム造るの無理なんだけどねぇ。
町田中央公園全部ぶっ潰して作れないですかね?狭い?
芹が谷公園は谷を削って大規模な造成をしなきゃいけないからね・え・・・
町田の財政は破綻する
それにいくら駅近とはいえある程度大規模な平地駐車場が必要なので芹が谷公園周辺の大規模集団移転は必須になっちゃう、説得だけでも50年はかかるかな
芹が谷公園は谷だから日当たりが悪すぎて芝が育ちません、地盤も悪いし
ていうか、もう1万5千収容の箱を用意しちゃったんだから、この先10年以上は新スタ予算なんか絶対に通りませんよ
町田駅周辺だと相模原市の交通、とりわけ16号線からのインフラに多大なる影響をあたえますね
やはり町田駅から離れた北東側郊外しかありませんね
新しい消防署の東側の貯水池にフタをするような地下化をして、その上にスタジアム建設無理かな?
敷地が足りなかったら貯水池に隣接している団地の敷地を数棟譲っていただいてとか…
消防署の両サイドに貯水池あるけど…
そうしたら駅前じゃないにしても旭町大橋が開通したら徒歩30分強程度で町田駅アクセスできそうな気も…
木曽山崎グラウンドや緑ヶ丘グラウンドもあるし
本町田小は統廃合でなくなっちゃうみたいだから関係施設も建設可能?
玉蹴り被害者の会ができそうなレベルの暴論ばかりで呆れるわ。
正直、○○を潰せばスタジアムが出来るとか妄想も大概にしてほしい。
そこの施設を利用している人や住民にホント失礼。
我々の税金を投じて造ったグランベリーパークを平気で潰すとか発言として正気?
結論、野津田でいいじゃん。
ただし誰も幸せにはなれない大渋滞をなんとかしろ。
>正直、○○を潰せばスタジアムが出来るとか妄想も大概にしてほしい。
>そこの施設を利用している人や住民にホント失礼。
そんなことを言い出したら何も作れなくなりますけどね
道路やモノレールも人が住んでいる家を立ち退かせて作るのですから
>我々の税金を投じて造ったグランベリーパークを平気で潰すとか発言として正気?
グランベリーパークは町田市が作ったのではなく東急グループが開発しました
>新しい消防署の東側の貯水池にフタをするような地下化をして、その上にスタジアム建設無理かな?
>敷地が足りなかったら貯水池に隣接している団地の敷地を数棟譲っていただいてとか…
築60年近く経って老朽化している山崎団地や木曽団地を全部壊して、新スタジアムの建設込みで再開発すれば良い
あのあたりはモノレールも通る予定だし
現実的にはまずアクセス問題の改善、解消は無理なので
次に、動員平均1万以上を目指す
それで十年ぐらい実績を作る
やる事いっぱいあるでしょ、文化祭みたいとか言われたスタグル問題とか
新スタの話ができるのはその先だよ
今のトレンドは企業貸しなど多目的施設にしてスタジアム単体で黒字化する箱作りだけど、実績がなきゃ市は動かない
場所は、その頃になれば統廃合で小中学校の跡地があちこちに出来てるだろうし、専スタなら今ほど広くなくても作れるよ
連続ですいません
>通りすがりさん
グランベリーパークは商業施設と公園の融合を目的とした街づくり構想だから、もちろん町田市の税金も使われてます
そして一般市民の価値観として今のゼルビアにあれを壊す価値があるかどうかを考えてみてください
鶴間公園を潰せとか芹が谷とかシバヒロとか町田一中とか山崎団地を潰せとかいう人が普通にいるのはアンチを増やしたいとしか思えません
>そんなことを言い出したら何も作れなくなりますけどね
>道路やモノレールも人が住んでいる家を立ち退かせて作るのですから
言葉足らずで申し訳ないです。
それは解っておりますが、「潰す」という言い方に今回苦言を呈しました。
せめて「跡地を利用して」とかならまだ理解は得られたでしょうが、平気で潰すという表現を使われている方が居ることに嫌悪感を抱きました。それでは住民の理解は到底得られないし、住民感情を逆なでするだけだろうと・・・。
>グランベリーパークは町田市が作ったのではなく東急グループが開発しました
確かに商業施設単体及び今建設中のタワマンは東急開発ですが、エリア全体の開発には町田市の税金が使われています。開発費用の約半分は市の負担です。
いまの町田になにかを潰さずに新たなものを作れる余地はないのよね
それにいまの町田は過去の誰かの犠牲によって町田という街があるのだし。
潰れるという言葉に不快感を感じても貴方の家はかって別の誰かの潰された家の跡地かもしれない。
今JFAの要求するレベルの専スタを建てるには土地代除いて150億ぐらいかかる
藤田社長がポンと出せる額でもなければ、町田市が捻り出せる額でも無いし、ゼルビアはそこまでして貰えるクラブでもない
サポが夢を見るのは自由だし悪いことじゃない
実際に専スタを建てるために頑張ってるクラブは他にもけっこうある
でもその夢とセットで他人の生活の場を踏み荒らす考えを語るのはフェアじゃないよね
>貴方の家はかって別の誰かの潰された家の跡地かもしれない。
サッカーのために無理矢理土地を明け渡して強引にスタジアムを造ることと、自らの意思で手放した方の土地に新しく家を建てて住むことがなぜ同列なんですか。論点がずれてます。
別にスタジアム建設に反対では無いですが、住民や施設利用者に寄り添っていれば、そもそも「潰す」なんていう乱暴な表現は出ないはずですが。
別に寄り添う必要はないんですよ、他人なんだし。
潰すって表現を使った当人ですが、町田中央公園のトレーニングルームとか私自身よく利用してますし
公共の福祉っていうものがありましてね
じゃあ、藤田社長にお願いしてゼルビアは潰してもらい、東京の東側の区に移転してもらいましょう
イーグルスも野津田を嫌って移転したし仕方ない
なんてこと言われたら嫌でしょう?しかもグランベリーパーク潰して新スタより遥かに可能性があります
過去にそういう事例は幾つもあるんですから
親に「人に言われて嫌な事は自分も言うな」と習いませんでしたか?
勿論そうならない事は祈ってますが、ゼルビアサポが一般の町田市民を大事にしなければ、市民だってゼルビアを大事にはしてくれません
>町田中央公園のトレーニングルームとか私自身よく利用してますし
知らんがな
都市公園法第一章第一条
「この法律は、都市公園の設置及び管理に関する基準等を定めて、都市公園の健全な発達を図り、もつて公共の福祉の増進に資することを目的とする。」
町田中央公園は都市公園
私に対してのコメントがありましたのでそれに対しての返答が私自身〜になります。
コメント欄も遡らずに本当に何も知らない状態で的外れなコメントしてこないでください
モノレールが早くできれば解消するのだろうか?
スタジアムを中心に、バス便がいいところ、大きな通りのところまで乗れれば、そこからバスに乗り換えて。
夏なんて、歩いていくなんて無理だろうしどうにかしないと熱中症で倒れる人続出しそうですね。
町田規模の自治体にJ1レベルのサッカークラブは早すぎましたね、住民の理解もまだまだ足りません。
真面目に整備するには横浜や川崎の様な政令都市クラスでないと自治体、運営法人、スポンサー共に採算を得るビジネスとしてもクラブ運営は厳しいと思います。まだまだ投資が足りません。
個人的には近隣自治体を巻き込んで町田というこだわりを捨てる必要と覚悟がないとこの先まともな状況にはならないのでは?
問題山積!
12月にはどうなっているか!!
でも、頑張れゼルビア!!!
声の大きいごく僅かの市民(そういう市民に限って主語が大きい)の声を気にしているうちは何も変わらないですし、むしろ町田は衰退の一途を辿るでしょう
個人的にはW杯のときににわかファンと言われるレベルでゼルビア優遇ではなくて、野津田に投資して採算とれるのか、将来的に赤字垂れ流しになって市税で補填しなければならないのは避けたいから投資するなら野津田じゃないほうがいいのではという気持ちのほうが強い…
アクセス悪いの、シンプルに興行や商売に不利な条件…
スタジアムや野津田公園・野津田までの道のりの全部の整備費用と、できるだけ駅近で土地を準備して開発していくのとトータルでどっちが開発費小さくて採算性上がって将来のランニングコスト赤字を避けられるのか…が気になります。 そういう意味で野津田疑問視…
道は歩道が歩道と呼べない危険な状況の街道沿いとかサッカー別問題で生活の安全性みたいな観点で要整備箇所複数あるとも思うけど
渋滞に悩まされたのは少数の市民ではなくどちらかというと多数なのよね。
引きこもりでもなければ。
野津田周辺以外にもバス路線や交通の混乱に繋がっていたし。
町田の市街地一極集中が今回は足枷になってしまいましたね。
町田は交通の便も駅近以外はバス頼りで元々貧弱な町、バスの街ならそれなりの道幅を確保して都市開発しないとこうなるのは当たり前、必死に拡幅してますけど手遅れだし地形的に薬師池あたりみたいな閉塞エリアは避けられないので焼け石に水。
新町田街道も鎌倉街道も幅員25メートルだけど片側一車線運用だから渋滞の改善は見込むべくもないし、15000人程度のスタジアム輸送すら対応できない脆弱な交通インフラ基盤となると今後の開発に参入するデベロッパーは二の足を踏むことになると思う。正直モノレールいらんから新町田街道と鎌倉街道は片側二車線運用して欲しい
どうやら今日はだいぶマシになったようですね
前回は開幕戦でしたからね
とにかく運営の方々の努力の賜物だと思います
あーー アントラーズ戦、BSで中継だったから観ようと思ってたのに、きれいさっぱり忘れた(^^; アントラーズだからレッズ並みに、サポーターの皆さんが押し寄せてくるのかと思いましたが、マシだったのですか…. 前節を踏まえて色々対策、対応されたのでしょうか?運営サイドの皆さま、お疲れ様です 更に工夫を重ねて下さいませ
今回の鹿島戦は、連節バスを前回よりも1台増やして、5台回し(町田4台、橋本1台)にしたり、クラブ側でも対策を打った結果、結構効果が出たというのと、前回よりも来場が1600人ほど少なった(主にホームサポーターが減少)のも影響したのかもしれませんね。
BSに加えて、abemaでの無料配信が開幕戦からずっと続いているので、家で楽しんだという人も多かったのではないでしょうか。
BS見ました! 野津田のGIONスタジアムがテレビ放送されてるの、見慣れなくて少し不思議でした。
試合の様子、J1昇格したてですが別に見劣りしてませんでした
っていうか今のところデキすぎなくらいの成績ですよね。
他チームに研究されていくと思うからこれからだと思うけどケガとかに気をつけて頑張ってほしい
試合後のバス等の対策は、できることはあれもこれも手を尽くした印象が。
ゼルビア運営はもちろんですが鹿島サポさんたちも事前から情報収集して対応してくださった方も多い感じで本当に広い意味での皆さんの意識の高さというか配慮の賜物のような印象が・・・って個人的には思います。
でも都なのか市なのか… 薬師池前の道路は早く拡幅してほしい