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    2023.06.11(日)
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    地元で話題「FC町田ゼルビア ラッピングバス」11月まで運行。川崎市などにも乗り入れ

    <追記>
    当初発表では2023年11月までの運行とされていましたが、
    2023年12月上旬時点で、運行継続中です。

    kanachu20230610_1.jpg
    <写真>町田市内を中心に運行される「FC町田ゼルビアラッピングバス」(ま125)

    地元サッカークラブ「FC町田ゼルビア」では、神奈川中央交通 町田営業所の車両を使い、
    2023年5月下旬からFC町田ゼルビアラッピングバス」を運行開始(町田営業所管内限定)し、
    2023年11月末まで運行予定で、計3台(ま40、ま115、ま125)にラッピングが施されました。

    運行開始直後から地元でも話題に。チーム単独でのラッピングは初

    kanachu20230610_2.jpg
    kanachu20230610_3.jpg
    これは神奈中バスの町田営業所(野津田車庫)所属車両3台を使ったラッピング広告で、
    バスの窓枠下を覆うハーフラッピングが採用され、後部にはマスコットキャラクター「ゼルビー」が、
    左右側面にはそれぞれデザインが異なる選手たちの写真が使われています(いずれもノンステップバス)

    運行は町田営業所担当路線に限られ、町田市南地域(成瀬台の一部を除く)や堺地域には乗り入れず、
    頻繁に出没するのは町田バスセンターや町田駅、鶴川駅といった市内主要ターミナルですが、
    町田営業所の担当エリアは広く、ライバルチームがホームタウンを置く川崎市や稲城市の他、
    運用によっては相模原市(淵野辺)や横浜市、調布市にも乗り入れる場合があります。

    なお、車両毎の運行情報は、運行中であれば「神奈中バスロケーションサービス」で確認でき、
    スマホ版は車番(ま40、ま115、ま125)から検索可能です(野津田公園線のような臨時便は検索不可)
    http://real.kanachu.jp/sp/BusNo

    zelvia20170703.jpg
    <写真>2016年から約2年半運行されていた「FC町田ゼルビア×コープデリラッピングバス」(ま11)
    ゼルビアラッピングバスといえば、チームのパートナー企業だった「生活協同組合連合会コープネット事業連合」の協力で
    2016年から約2年半に渡ってフルラッピングバスが運行されたものの、チーム単独のラッピングバスはこれが初となります。

    同ラッピングバスの運行開始後初となる野津田でのホームゲームは、6月11日(日)開催の「V・ファーレン長崎戦」で、
    当日は恒例の「直行・鶴川駅~野津田公園線」も運行予定で、これらラッピングバスが運用に入るか不明ですが、
    今回の鶴川駅発は約10分間隔で運行されることから、運用に入る可能性もありそうです。

    sotetsu20230610.jpg
    <写真>相鉄バス横浜営業所の「横浜FCラッピングバス」(プレスリリースより)
    Jリーグチームでもホームタウンを中心に路線バスにラッピングバスを導入するケースはいくつかあり、
    首都圏では東急バスの「川崎フロンターレラッピングバス」や相鉄バスの「横浜FCラッピングバス」の他、
    過去には神奈中でも平塚営業所において「湘南ベルマーレラッピングバス」が運行されたことがあり、
    今回町田と対戦するV・ファーレン長崎も、地元の長崎バスでラッピングバスを導入しています。

    ちなみに神奈中の場合、フルラッピングは6ヶ月で1台あたり掲出料80万円+製作料100万円が掛かり、
    今回のようなハーフラッピングの場合(6ヶ月契約・1台あたり)は右側面と左側面で掲出料各15万4千円、
    後部面で掲出料20万円で、右側面・左側面・後部面を合計すると1台あたり掲出料50万8千円となり、
    それに加えて製作料が別途かかる料金設定で、フルラッピングの場合は営業所によって料金も異なり、
    横浜、舞岡、戸塚、町田、多摩の各営業所が神奈中では一番高い価格設定になっています。

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