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    2018.03.28(水)
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    東急田園都市線の新型車両「2020系」3/28(水)デビュー。30(金)はダイヤ改正も

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    <写真>田園都市線内で試運転中の「東急2020系」

    東急田園都市線では、2002年にデビューした「東急5000系」以来、
    約16年ぶりの新型車両「東急2020系を、2018年3月28日(水)から営業運転開始予定です。

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    <写真>2002年デビューの「東急5000系」と、1975年デビューの「東急8500系」
    同路線では、2002年に前述通り新型の「東急5000系」が導入されたものの、
    その後の計画見直しなどにより、当初予定されていたほどの車両数は製造されず、
    1975年デビューの「東急8500系」が未だに現役で、全体の半分以上を占めています。

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    <写真>田園都市線では少数の「東急8590系(左)」と「東急2000系(右)」
    この他、80年代後半から90年代前半に製造された「東急8590系」と「東急2000系」も
    少数ながら存在し、両車両は東武線直通非対応の為、限定運用ながら活躍中です。

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    <写真>長津田検車区に停車中の「東急2020系」(敷地外より撮影)
    今回の新型車両投入は、そうした旧型車両を置き換える目的で今年度製造されたもので、
    今回の営業運転開始時には、既に落成済みの10両編成3本が順次運用に就く予定で、
    今後も順次製造を行い、2022年度まで旧型車両の置き換えを進める計画です。

    但し、当面の間は東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)内には乗り入れず、
    東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線内での運用に限定される見通しです。

    大井町線でも「6020系」がデビュー。今冬には有料座席も導入

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    <写真>田園都市線内で試運転中の「東急6020系」
    また、田園都市線が直通運転を行っている東急大井町線においても、
    約10年ぶりの新型車両「東急6020系を、2018年3月28日(水)から営業運転開始予定で、
    前述の2020系と共通設計で造られた為、ラインカラー以外はほぼ同じ外観なのが特長です。

    但し、1編成あたりの車両数は田園都市線の2020系が10両編成なのに対し、
    大井町線の6020系は7両編成であるほか、車内の網棚上にも仕様の違いがあり、
    2020系には山手線E235系のような広告用3連液晶ディスプレイが設置されますが、
    6020系には設置されず、従来通りの紙広告が設置されます。

    この6020系も、既に落成済みの7両編成2本が2020系と同じ日から順次運用に就き、
    大井町線では2008年に導入された6000系(2017年より順次7両編成化)と併せて、
    同路線の「急行専用車両」として運行されます。

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    <写真>デュアルシートを搭載した車両内装イメージ(東急電鉄より)
    なお大井町線では、同社初となる平日夜の「有料座席指定サービス
    新たに2018年冬から開始するのに伴って、6020系の7両編成のうち1両を、
    ロングシートからクロスシートへ転換できるデュアルシート搭載の車両に置き換えます。
    (※東急線内では、東横線で運行される西武鉄道主体の「S-TRAIN」に続いて2例目)

    これにより、既に落成済みの7両編成2本についても、今後置き換えが行われる見通しで、
    運行開始からわずか1年未満で、一部に置き換えが発生するということになります。

    デュアルシートの座席数は約40席程度を想定しており、有料座席の列車は全て6020系で、
    運転区間は大井町線大井町駅→田園都市線長津田駅(種別:急行、下りのみ)を予定し、
    運行時間帯は平日の夜間帰宅時間帯(大井町駅を19:30~23:00発車、1日5本程度)で、
    有料座席指定区間や料金などの詳細は、内容が決まり次第発表するとしており、
    2018年5月6日(日)まで公式サイトで同サービスの愛称募集も行われています。

    首都圏の大手私鉄では昨今、東武東上線の「TJライナー(2008年運行開始)」や
    西武主体で土休日は東急東横線などにも乗り入れる「S-TRAIN(2017年運行開始)」、
    京王線の「京王ライナー(2018年運行開始)」といったデュアルシートを車両に搭載した
    有料座席指定列車の導入が相次いでいます。

    東急田園都市線など合計5路線で、3/30(金)ダイヤ改正

    そして東急電鉄では、東急田園都市線など合計5路線で、
    2018年3月30日(金)にダイヤ改正を実施します。

    今回、同社がダイヤ改正を行うのは、田園都市線・大井町線のほか、
    目黒線・東急多摩川線・池上線の合計5路線(東横線などは対象外)です。

    田園都市線では、朝ラッシュピーク前の列車増発(渋谷着7時台の上り急行2本増発)や
    帰宅ラッシュ時間帯の列車増発(渋谷発18~19時台に下り急行・各停を各1本ずつ増発)、
    土休日の下り中央林間行き最終電車の時刻を変更(渋谷24:08発を24:15発に変更)します。

    また、田園都市線と直通運転を行う大井町線では、朝ラッシュ時間帯の急行列車増発や
    急行列車を全て7両化して輸送力のアップするほか、19~21時台の大井町発下り溝の口行きの
    急行3本を長津田駅まで延長運転し、夜間の田園都市線直通急行を5本から8本へ増発します。
    (※この他にも大井町線の溝の口駅~大井町駅間で運行本数の増発あり)

    28日(水)には商業施設「中央林間東急スクエア」も開業

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    <写真>中央林間東急スクエアの外観イメージ(東急電鉄より)

    余談ですが、2017年4月から約1年に渡って改装工事を行っていた
    中央林間駅中央口の「中央林間とうきゅう(東急ストア)」ですが、
    公共施設を併設した複合商業施設「中央林間東急スクエアとして、
    2018年3月28日(水)にリニューアルオープンします。
    →場所はコチラ(神奈川県大和市中央林間4-12-1)

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    <写真>改装される前の「中央林間とうきゅう」(2017年1月撮影)
    改装前は総合スーパー(東急ストア直営売場)と専門店をあわせた施設でしたが、
    改装後は食品スーパーと専門店、公共施設をあわせた複合施設にリニューアルされ、
    改装後のテナント数は合計35店舗、大和市公共施設3施設が入居となります。
    (※大和市公共施設は2018年4月1日にオープン予定)

    3階には大和市公共施設として「中央林間図書館」や「大和市役所中央林間分室」を設置し、
    専門店としては雑貨店「無印良品」やドラッグストア「トモズ」などが新規出店するほか、
    改装で撤退した100円ショップ「キャンドゥ」や「近畿日本ツーリスト」なども再出店し、
    連絡橋で接続する駅ナカ施設「エトモ中央林間(2015年12月開業)」とあわせ、
    子育て世代が増加するこのエリアで、駅前機能のさらなる拡充を図る狙いです。
    →東急中央林間ビルが「中央林間東急スクエア」としてリニューアル開業(PDF)

    この他、再開発工事中の南町田駅前にあったグランベリーモール跡地には
    新たな大型商業施設「グランベリーパーク」が2019年秋に開業する予定で、
    今後更なる田園都市線沿線の発展が期待されます。

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    コメント
    3件
    1. NOT ALONE (2018年03月28日 01:31)

      京王、西武など最近の新型車両は丸みのある顔がトレンドですね。いろいろなモノづくりには流行があります

    2. やっすぃ (2018年03月28日 04:52)

      町田駅前の東急3棟(百貨店系2棟、不動産系1棟)も一体的に東急スクエアになって欲しかった。
      更にはル・シネマの入っていた建物跡地や、マツモト・キヨシの入る建物も東急系になって、東急スクエアの一部になって欲しかった。

    3. プロテイン (2018年03月29日 10:11)

      このサイトを作っている人は鉄道が好きだな。詳しいもん。

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