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    2017.12.17(日)
    Post:9

    JR町田駅南口エリアで、再開発などを含めた「まちづくり整備」市民等から意見募集へ

    <追記>
    2019年度時点で一部地権者から再開発事業の同意が得られなかったことから
    計画が一旦見送りとなりました。市では今後、再度調整を進める方針です。

    haramachida20171215_1.png
    <画像>地図内の赤枠が対象区域(町田市の資料より)
    バス乗り場再整備・駅舎改良などを行う「鶴川駅周辺再整備計画」市民から意見募集
    JR町田駅ターミナル口などで「駅遠隔操作システム」2/2(日)から順次導入の続きです。

    町田市が交通環境の整備やまちなかへのアクセス強化に取り組むことを目的に
    JR町田駅南口エリアで計画されている「JR町田駅南地区まちづくり整備方針」ですが、
    整備方針に関する意見を、2017年12月18日(月)~2018年1月17日(水)まで募集します。
    →場所はコチラ(東京都町田市原町田1丁目)

    これは町田市などが2016年に策定した町田市中心市街地まちづくり計画で掲げる
    10のプロジェクトの一つである「南の玄関口のまちづくりプロジェクト」を推進するため、
    整備の方向性を示す「(仮称)JR町田駅南地区まちづくり整備方針(素案)」がまとまり、
    整備方針に関して多くの市民などの意見を聞くため、今回の意見募集を行うことになりました。

    寄せられた意見の概要及び市の考え方は、2018年3月頃に公表する予定で、
    意見の提出は、町田市都市づくり部地区街づくり課宛てに郵送・FAX・電子メールの他、
    資料の配布を行っている町田市役所・各市民センターの窓口などでも提出可能です。
    →(仮称)JR町田駅南地区まちづくり整備方針に関する意見募集の実施について

    haramachida20171215_2.png
    <画像>3つのゾーン別に分けて、まちづくりを進める対象区域(町田市の資料より)
    まちづくりの対象地区は、町田市域内の約6.8ha(相模原市域は対象外)で、
    この地区を3つのゾーン別に分けて、まちづくりを進めていく方針です。

    市営駐車場の建て替えや自由通路リニューアルなども

    haramachida20171215_1.jpg
    <写真>市街地再開発が計画される「複合拠点ゾーン」
    この内のJR町田駅ターミナル口南側の市営原町田一丁目駐車場とその周辺を
    市街地再開発事業等による土地利用増進を図る「複合拠点ゾーンとして、
    同駐車場の建て替えを行い、複合的な機能を持つ拠点を整備する方針で、
    先行的に再開発事業等の検討を進めていきます。

    haramachida20171215_3.jpg
    <写真>再開発にあわせて建て替えが計画される「市営原町田一丁目駐車場」
    複合拠点ゾーンの市営原町田一丁目駐車場は、自走式の立体駐車場(250台分収容)で、
    1980年(昭和55年)4月1日に開設され、築38年が経過し、老朽化が進んでいることから、
    これまで町田市による施設の建て替えが検討されてきました。
    →場所はコチラ(東京都町田市原町田1-6-21)

    haramachida20171215_4.jpg haramachida20171215_5.jpg
    <写真>市営駐車場に隣接する駅連絡通路「原町田自由通路」
    同駐車場横には、JR町田駅ターミナル口へのアクセス路として、
    町田市が管理している「原町田自由通路」が設けられていますが、
    今後の再開発にあわせて、同通路もリニューアルする計画です。
    →場所はコチラ(東京都町田市原町田1-6-21)

    haramachida20171215_3.png haramachida-chikado20080520.jpg
    <画像>交通基盤の整備方針図(町田市の資料より)と現状の原町田地下道
    現状でJR町田駅ターミナル口南側からJR町田駅へのアクセスルートといえば、
    歩行者は「原町田自由通路」を、自転車は線路下を通る「原町田地下道」を、
    自動車は「都道51号線(いわゆる行幸道路)」をそれぞれ通ることになりますが、
    原町田地下道は1984年(昭和59年)2月の完成から約34年が経過しており、
    こちらも今後リニューアルに向けて検討を進めていく方針です。

    また、都道51号線については東京都側で新道の整備計画が存在し、
    新道の都市計画道路は2016年に第四次優先整備路線にも選ばれており、
    隣接する相模原市などと協議を踏まえながら、将来的に整備を計画していきます。

    ちなみに隣接地にある市営原町田一丁目第2駐車場(平置き自走式・36台分)の場所にも
    元々は1994年(平成6年)4月21日開設の機械式立体駐車場(352台)が存在しましたが、
    毎年赤字が生じたことから、約9年半後の2003年(平成15年)9月末に閉鎖・後に解体され、
    2006年(平成18年)12月8日に跡地を利用し、現在の平置き駐車場が整備されました。
    →場所はコチラ(東京都町田市原町田1-7-6)

    居住ゾーンは、権利者の意向を踏まえながら検討へ

    haramachida20171215_2.jpg
    <写真>ルミネ屋上から見た「複合居住ゾーン」。大型マンションが立ち並ぶ。
    この他、今回のまちづくり整備方針の素案では複合拠点ゾーン以外にも、
    複合拠点ゾーン西側(大型マンション街)を「複合居住ゾーン
    複合拠点ゾーン東側(宗保院周辺)を「都市型居住ゾーンとし、
    いずれも将来の建て替えなどにあわせて、権利者の意向を踏まえながら、
    複合居住ゾーンは駅前の様々な機能と自然が調和した居住環境の維持と向上を、
    都市型居住ゾーンは防災性の高い、暮らしやすい居住環境の形成を図ります。

    haramachida20171215_4.png
    <画像>今後の事業スケジュール(町田市の資料より)
    今後、寄せられた意見などを踏まえながら、まちづくりの検討を重ねていき、
    複合拠点ゾーン(市街地再開発事業等)と自由通路等のリニューアルといった整備を
    2018年から概ね10年後の整備完了を目指して整備していく予定です。

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    9件
    1. 案山子 (2017年12月18日 02:42)

      意見ってなんやろな… あそこら辺は通路としか考えていなかった。市有地だから何か造れるんかな。

    2. 高架か地下か (2017年12月18日 21:32)

      横浜線が地下に埋まれば垣根がなくなっていいんだけどなぁ。予算的に厳しいだろうけど、地下化か高架化してほしい

    3. 市民 (2017年12月23日 05:12)

      なんでしょうね、この町田市民の関心の低さは。
      税金を投入してやる事業だというのに、まるで盛り上がりにかける。
      やっぱり立地が立地なだけに誰も期待していないということでしょうか。
      個人的にはターミナル口をバリアフリー化して、使いやすい南北通路になることを祈ります。

    4. 町田在 (2017年12月23日 09:32)

      相模原との問題?もあるのでしょうか。町田駅南口等看板みたいなもの、壁に設置できないのかな・・・
      原町田高架下トンネルの汚さ、清掃人がなんとも気の毒です。

    5. おとなの町田っ子 (2017年12月25日 00:49)

      中町の市役所分庁舎が撤退するときにも意見募集がありました。

      個人的には駅前駐輪取締の人を何人も見かけるけど
      駅周辺の月極駐輪場は満車っぽいという状況に違和感があったから
      駐輪場台数不足という根本原因を解決しないで駅前駐輪取締人員予算を毎年つけるというのは~
      駐輪場を設けてほしいとリクエストしてみました。

      結果的にタイムズ管理の一時預かり駐輪場ができているので
      思うことがあったら意見を出してみたらいいかも

    6. 町田生まれ (2018年12月06日 08:02)

      ラブホ等環境悪いものを排除して見えなくして。相模原の問題かもですが、、、

      通路も綺麗だと良い。

      町田には映画館が無くなったので、大きな映画館を作るべき

    7. めりさん (2018年12月06日 09:26)

      どういった意見募集をしてるのか見てみようと思ったら、リンクが切れてますね。
      ググったら募集期間は今年の初めに終了しているようです。
      まあでも南側は駐車場があればそれで良いので、別に今のままリンリンハウスやラブホがあっても懐かしの風景くらいにしか思わないです。

    8. めりさん (2018年12月06日 09:28)

      連投で失礼します。
      ググらなくてもこのページに募集期間が記載されていました。
      見落としての書き込み大変失礼しました。

    9. かっちー (2018年12月06日 10:51)

      南北に分断されて、南側はもともとあれな場所だから開発といってもなぁ。。。市で出来ることってあるのかね?境川までの土地含めての再開発なら最近話題のサッカーチームのために駅の上まで使って駅ナカのサッカースタジアムなんてどうかね?最近どこもかしこもシネコン&商業施設という周辺の地域と差別化できるかも

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