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    2013.07.28(日)
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    相原駅西口近くの「町田3・4・49号相原南北線」と「市道堺853号線」が開通

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    aihara20130721_7.jpg aihara-map20130721.png
    <左上>八千代銀行横の町田3・4・49号線 / <右上>開通した町田3・4・49号線
    <左下>全通した町田市道 堺853号線 / <右下>相原駅周辺の道路整備状況

    「JR相原駅西口」バスロータリー整備に先駆け、歩道部分が先行して完成の続きです。

    JR横浜線 相原駅西口で進められている西口広場整備事業と併せて、
    2012年秋から整備が進められていた「都市計画道路 町田3・4・49号相原南北線」の
    町田街道~町田3・4・47号線交差点までの約170mと、途中が未整備の状態だった
    町田市道 堺853号線」の延長約60mが、2013年6月に開通となりました。
    【町田3・4・49号線】→場所はコチラ(東京都町田市相原町)
    【市道 堺853号線】→場所はコチラ(東京都町田市相原町)

    aihara20130721_3.jpg aihara20130721_4.jpg
    <左>町田3・4・49号線(相原駅方面)/<右>町田3・4・49号線(町田街道方面)
    前回取材時(2013年3月下旬)には町田3・4・49号線の道路中央に電柱があったほか、
    相原駅西口へつながる町田3・4・47号線予定地の一部が用地取得できていなかった為、
    開通はこのまま見送られると思われていましたが、結局町田3・4・47号線の整備を待たず、
    町田3・4・49号線と堺853号線が、先行して開通する形となりましたね。

    ただ、この道路の開通によって、相原駅西口へ直接抜けれるようになったと思って、
    町田街道から進入してくる車が立ち往生する姿が、所々見受けられました。

    それにしても、今回の供用開始で工事箇所への車両進入を防ぐために、
    設置された交差点付近のバリケードですが、なかなか大きくて目立ちますね。
    このバリケードは「システムカディ」という製品で、主に高速道路やバイパスの
    分岐地点や合流地点や中央分離帯等に設置されるケースが多いそうです。

    ちなみに町田3・4・49号線は将来的に、このバリケードから先(八王子みなみ野方面)にも、
    延伸する計画が存在しますが、これだけ一戸建て住宅等が密集していることを考えると、
    計画自体が難しいような気もします(※現段階でみなみ野方面への事業着手はしていない)

    aihara20130721_5.jpg aihara20130721_6.jpg
    <左>下水工事中の町田3・4・47号線 / <右>市道堺853号線 接続部分
    そして前回はまだ用地取得が完了していなかった町田3・4・47号線の予定地では、
    すでに用地買収が完了し、現在は現場で下水道工事が行われていました。

    なお、計画では今年度後半から「都市計画道路 町田3・4・47号相原駅西口線」の
    電線共同溝設置工事が着手される見通しで、あと1~2年ほどで完成すると思われます。

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