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    2025.03.31(月)
    Post:12

    町田市などで展開中のシェアサイクル「HELLO CYCLING」3年ぶりの料金値上げ

    hello-cycling20220601.jpg
    電動アシスト付き自転車などが借りられるシェアサイクルサービス「HELLO CYCLING
    2025年4月1日(金)から料金改定を実施し、首都圏と関西圏などで値上げとなります。

    利便性向上を目的に運賃を値上げ

    hello-cycling20220328_2.jpg
    <写真>サービス開始当初より導入されてきたヤマハ発動機製の電動アシスト付き自転車
    HELLO CYCLING(ハローサイクリング)は、ソフトバンクなどが出資するOpenStreet株式会社が
    首都圏や関西圏をはじめとした全国9,000カ所で展開されているシェアサイクルサービスで、
    2022年3月からは町田市でも正式導入に至っています(※他社サービスからの切替え)

    hello-cycling20250329.jpg
    <写真>近年導入が進んでいるパナソニックサイクルテック製の電動アシスト付き自転車
    今回、シェアサイクルのメンテナンス体制の強化やシステム改修による利便性の向上を目的に、
    関東1都3県(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県。但し足柄下郡箱根町を除く)、
    関西2府2県(京都府、大阪府、兵庫県、奈良県)で料金改定を実施するのに加え、
    上記1都2府5県と料金が異なる北海道や山梨県、愛知県、岐阜県でも値上げします。

    hello-cycling20250330.png
    現行の利用開始30分130円、延長15分毎に100円、12時間最大1,800円が、
    改定後は利用開始30分160円、延長15分毎に160円、12時間最大2,500円と
    いずれも値上げとなっており、こうした料金改定は2022年4月以来3年ぶりとなります。
    (※KUROADをはじめとしたe-Bike及びKUROAD Liteの料金も見直し有)

    hello-cycling20250330.jpg
    一方、同社では競合他社である「ドコモ・バイクシェア」と双方のポートで利用・返却できるよう、
    2024年に業務提携を発表し、2025年2月には両サービスが市内で混在する神奈川県横浜市で
    自治体と2社による「横浜市シェアサイクル事業の実施に向けた協働事業」の協定が締結されており、
    2025年前半を目途に横浜市の公有地サイクルポートから共同ポート化を実施します。

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    12件
    1. わんこ (2025年03月30日 21:45)

      街中のシェアサイクルは、街並みとか近隣のこととか関係なく、突如設置されてるのが多い印象で、もっと配慮したほうが良いのではと思ってしまいます。見た目もださい、、、。

    2. (2025年03月30日 23:09)

      2020年頃は安くて使い勝手も良かったけど高すぎですね。ここ1、2年は電池切れも多いし拡大に対して保守が追いついていない。12時間2500円ということは、30回使うと75000円。もうそろそろサービス使うよりも自分で電動自転車買った方が安くなるね。もちろん遠隔地で使うのは役立つけど

    3. (2025年03月30日 23:30)

      地元の町田では乗らないけど、
      出かけた先で、行先が駅前じゃない場合に
      バス移動したくても本数が少ない、路線を調べるのが面倒とかいうとき便利です!

      自転車で30分移動だと、かなりの距離が移動できるから30分以上は利用したことありません。
      30分以内だと、初乗り料金的な最初の30分料金だから値上後でも160円。
      バス料金も値上がりしているから、雨じゃない日、返却先予約ができる、を満たしていたら
      Googleマップを使って移動できるタイプの人は結構いいですよ。

    4. わをん (2025年03月31日 00:03)

      こういうのはちょっとしたイベント等の移動時に便利なのよね。駐車場がない施設への移動とか、バス便が無いタイミングとか、一回しか行かない場所とか。

      毎日使うものじゃないですからね。

    5. (2025年03月31日 00:19)

      すごい値上げ幅やな。

    6. 二重橋博士 (2025年03月31日 00:42)

      町田駅前の駐輪場が足りなくて、それなりの頻度で乗車できるのが0台になってしまうのは気になる
      前の方もおっしゃってますが、充電切れの個体も多いですね。

    7. Mad (2025年03月31日 19:58)

      この手のサービスで最も重要なのは使用後の返却場所確保
      借りることそのものや充電済みを選ぶことはあんまり難しくないけど、駅や施設の横にある返却場所の予約がなかなか取れなくて遠く遠くへ返すことになる

    8. ああ (2025年03月31日 23:57)

      たしかに返すときが意外と不便なんですよね。

    9. 反省してまーす (2025年04月01日 16:06)

      返したい時に返したい場所に返せないのはサービスとしては破綻してますね

      自転車以外にもありますけど

      サービスの構造からして最初に解消しておかなければいけない事ですが、無理矢理通してサービスを開始してしまった感がありますね

    10. 二重橋博士 (2025年04月01日 17:27)

      返すのに手こずる上他の駐輪場探してる間にも課金されるのがタチ悪い

    11. 大谷 (2025年04月06日 12:36)

      こういうデザイン性のないスタンドが街中にあふれると、街並み・景観的には悪化の一途をたどります。色もバラバラ、デザインもバラバラ。結果として・・美しい街並み・特徴的な街並みからはかけ離れていきます。許可出す行政にこういったデザイン感覚がないことも一因かと。

    12. ちょう (2025年04月07日 09:20)

      Luupのような統一された色やデザインでも景観を損なうって文句言われてますが、こういったシェアサイクルのようなものがあるのが嫌なんですかね
      そもそも言うほど気になるような場所にありますかね?
      私はいつも使うために探して初めてそこに居たんかって気付く感じですね

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