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    2026.07.28(火)
    Post:5

    町田市などで「HELLO CYCLING」特定小型原付、約1年4ヶ月ぶりに再導入へ


    <写真>同社が採用する特定小型原付の車両(プレスリリースより)

    電動アシスト付き自転車などが借りられるシェアサイクルサービス「HELLO CYCLINGでは、
    フル電動でペダルを漕がないことを特長とした電動サイクル「特定小型原動機付自転車
    2026年8月1日(土)から町田市・相模原市・八王子市・多摩市の4市で順次導入し、
    町田市などでは昨年の貸出停止騒動以来、約1年4ヶ月ぶりの再導入となります。

    昨年一度撤去された「特定小型原付」再導入に


    HELLO CYCLING(ハローサイクリング)は、ソフトバンクなどが出資するOpenStreet株式会社が
    首都圏や関西圏をはじめとした全国12,200カ所以上で展開するシェアサイクルサービス最大手で、
    2022年3月から町田市でも正式導入に至っており(※2019年に導入した他社サービスから切替)、
    2026年7月時点で市内179カ所にステーションを設置しています(※一部は施設関係者専用)


    <写真>2024年1月に千葉市とさいたま市で導入された「電動サイクル」(プレスリリースより)
    坂道が多い町田市内では「電動アシスト付き自転車(シティサイクル)」が借りられるサービスとして定着しており、
    2023年7月の改正道路交通法で、免許不要で16歳以上が運転可能な「特定小型原動機付自転車」が
    新たに定義されたことを受け、同社では2024年1月から2輪座り乗りタイプの「特定小型原動機付自転車」を
    国内シェアリングサービスで初導入し、同社では特定小型原動機付自転車を「電動サイクル」の呼称で導入し、
    フル電動でペダルを漕がずに自転車のように座って走行できることを特長としています(ヘルメットは努力義務)


    <写真>2024年度に町田市内の一部で一時導入された「電動サイクル」
    車両は2022年12月に業務提携を締結した和歌山のベンチャー企業「glafit株式会社」と共同開発した
    特定小型原動機付自転車「NFR-01 Sh」を採用し、2024年1月30日(火)から一部地域での導入以降、
    町田市内でも一部ステーションで2024年度に順次導入されていたものの、2025年4月に都内の駐車場にて
    停車中の車両から火災が発生したことを受け、2025年4月7日(月)から全車両が貸出停止されていました。


    <写真>2025年12月には相模原市の本村市長が電動サイクルを試乗した(プレスリリースより)
    その後、東京消防庁および専門機関の協力を得て、販売元のglafitが火災の原因究明を行った結果、
    組電池を構成するサムスン製のバッテリーセルの一部に異常があったことが判明し、全車両の点検を行い、
    異常を有するバッテリーセルが他に存在しないことを確認したことから、2025年9月から千葉で貸出を再開し、
    2026年8月から町田市・相模原市・八王子市・多摩市の4市でも順次貸出が開始されることになりました。

    8~9月まで電動サイクル限定のキャンペーンも


    同社では今回のエリア拡大にあわせて「【超トク夏割】30分160円 電動サイクル!夏得キャンペーン」が
    電動サイクルが利用可能な全ステーションを対象に、2026年8月1日(土)~9月30日(水)まで実施します。


    通常料金は利用開始15分200円、延長15分毎に200円、12時間最大4,000円という設定ですが、
    キャンペーン中は利用開始30分160円、延長15分毎に160円で利用でき(12時間料金は変更なし)、
    12時間料金以外は電動アシスト自転車(シティサイクル)と同額で利用でき、電動サイクルを利用する前に
    必ず事前に同サービスアプリ内で、年齢確認書類の提出および交通ルールテストに合格する必要があります。


    <写真>電動サイクルの「最高速度表示灯」。車道専用モードは点灯、歩道可モードは点滅する。
    相模原市においては2026年8月から、市内主要駅を中心に50台程度の導入を予定しており、
    16歳以上であれば運転免許不要で、最高時速20kmで原則として車道・自動車道を走行でき、
    歩道可モード(時速6km以下で最高速度表示灯を点滅させた状態)へ切り替えるなど
    条件を満たした場合に歩道も走行することが出来ます(道路交通法第17条)

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    コメント
    5件
    1. doal (2026年07月28日 17:36)

      坂道の多い町田市内で試し乗りができるのは良いな。
      家の近くの急坂で問題ないなら、購入も考える。

    2. どろこ (2026年07月29日 00:57)

      HELLO CYCLINGの特定小型原付利用者だけでなくLoop利用者にも言えることだけど、「車道専用モード」のまま歩道を走る行為は危険運転なんだよなあ。
      歩道走行する特定小型原付による事故が、町田や相模原で増加しなければ良いなあ。

    3. ご近所さん (2026年07月29日 12:32)

      雨ざらしの上夏の炎天下でバッテリー管理は大変そうよね

    4. ラーメン大好き (2026年07月30日 13:34)

      借用時に返却場所を指定しなくて済むのがHCのいいところ。小田急が人身事故で止まって柿生から古淵まで利用しました。
      Loopは借用時に返却場所を指定(最近使っていないから違ったすまん)だったので、寄り道好きなクラゲ運転派としてはちょっと使い難かった。あとキックボードは疲れるのよ。
      ポートの数はもっと増えてくれないとね・・・

    5. 名無し (2026年07月31日 00:19)

      車を乗っていても街中歩いていても邪魔。免許さえないんだから交通法規なんて守るわけない。

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