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    2026.05.22(金)
    Post:14

    町田駅近くで「多摩都市モノレール町田方面延伸」テーマに、無料講演会を開催へ

    <追記(6/3)>
    定員に達する見込みとなった為、参加申し込みは受付終了となりました。


    JR町田駅ターミナル口そばの公共施設「町田市民フォーラムの3階・ホールで、
    無料講演会「町田方面延伸における 多摩のまちづくりとモノレール
    2026年7月11日(土) 14時~16時に開催することになり、
    専用フォームから事前参加申込を現在受付中です(※予約枠に空きあり)
    →地図を表示(東京都町田市原町田4-9-8 サウスフロントタワー町田シエロ3F)

    NPOと市共催の無料講演会。市から部長も出席


    これは、多摩都市モノレールの町田方面延伸をテーマに、モノレールが都市構造やまちづくりに与える影響、
    沿線地域の変化、交通と都市政策の関係について専門的な視点からわかりやすく解説する無料講演会で、
    延伸計画の概要や期待されるまちの将来像を、行政担当者の視点からわかりやすく紹介していくとともに、
    市民と共にこれからの町田のまちづくりを考えます。


    <写真>会場の「町田市民フォーラム」が入るサウスフロントタワー町田シエロ
    町田市内の「NPO法人多摩モノレールとまちづくり」が主催し、東京都都市整備局の都市基盤部長に加え、
    共催に名を連ねる町田市からは、都市づくり部中心市街地・モノレール推進担当部長が登壇予定で、
    講演会の定員は188名(先着)で、現在専用フォームにおいて事前参加申込を受付中です。
    <追記(6/3)>
    定員に達する見込みとなった為、参加申し込みは受付終了となりました。

    tama-monorail20220213.jpg
    <写真>2022年より町田市内に設置されている「多摩都市モノレール町田方面延伸」の看板
    町田市では、民間主導による再開発や多摩都市モノレール延伸後の交通需要も予測したうえで、
    町田駅周辺における新たなバスセンターやペデストリアンデッキ等の主要な交通基盤・公共空間を
    対象とした整備方針の策定に向けた検討を現在進めているほか、モノレール延伸時の導入空間となる
    町田市忠生地域の市道について、モノレール整備に先立ち、道路を東京都へ移管する方針が示され、
    今後延伸ルートにあたる市道の傷んだ舗装や防護柵などの補修工事及び引継ぎ図書の作成を進め、
    2030年代以降に町田市から東京都にこれら道路が移管される見通しです。


    <画像>多摩都市モノレール延伸計画(上北台~箱根ケ崎)の計画図(都公表資料より)
    一方、北側の上北台駅(東大和市)から箱根ケ崎方面への延伸事業(延長約7.0km)については、
    2030年代半ばの開業を目指して事業が進められており、鉄道空白地帯の武蔵村山市などを通り、
    計7駅の新駅設置(終点の箱根ケ崎を含む)が予定されています。

    イベント情報
    町田方面延伸における 多摩のまちづくりとモノレール
    開催日時:2026年7月11日(土)
    14:00~16:00(13:30受付開始)
    会場: 町田市民フォーラム
    (東京都町田市原町田4-9-8
     サウスフロントタワー町田シエロ3F)
    アクセス:JR横浜線 町田駅ターミナル口より徒歩5分
    備考:多摩都市モノレールの町田方面延伸をテーマに
    モノレールが都市構造やまちづくりに与える影響、
    沿線地域の変化、交通と都市政策の関係について
    専門的な視点からわかりやすく解説する無料講演会。
    (※専用フォームから事前申込制)
    ※いずれも2026年05月22日時点での情報です。
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    多摩モノレール町田延伸計画(鉄道)
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    コメント
    14件
    1. すみっこ (2026年05月21日 20:50)

      延伸実現して欲しいなぁ
      このままだとモノレールが走る町田が見れない人も出てきそう 長くかかり過ぎに思えます

    2. 老人 (2026年05月21日 21:24)

      モノレールより上下水道管の更新や電線地中化のほうが優先ではないかな?

    3. アル中 (2026年05月21日 22:22)

      計画だけは50年くらい前からありますけど、これから順調にいってもまだ20年とか先の話なんですよね・・・
      都がプロジェクションマッピングとお台場噴水にポンと使ったお金でLRTならもう2~3km建設できちゃいますし、まあお金がないというよりは道路の問題なんですかね
      LRTにして浮いたお金で町田市街地は地下でぶち抜くとか、違うアプローチはないもんですかね

      あとは都が早く作りたくなるよう需要を作るほうに注力するか
      ポケモンとか町田ゆかりって聞きましたし
      サッカーとかACLですし
      40万都市にしてはグローバルレベルで活かせそうなコンテンツに恵まれてる気もしますけどね

    4. もん (2026年05月21日 23:00)

      多摩モノレール町田は早くて2040年代?
      私が免許手放すころにはできていてほしいです。
      町田はポケモンの原作者の出身地でマサラタウンのモデルなのだからポケモンの始まりの街をアピールしてポケモン柄のモノレールとか走らせたら人気でそう。

    5. ぬん (2026年05月22日 15:05)

      モノレールは20年後どころか50年後ぐらいになるって言われてません?
      建設費高騰、人口減少、、、その頃にはモノレールの計画も無くなりそう。

    6. みなみ (2026年05月22日 17:06)

      時間かかりすぎでしょ。今更感
      モノレール走らせるより車の自動運転化に力入れて欲しい
      そっちの方が現実的だし早く実現してくれそう

    7. いそのりすけ (2026年05月23日 05:44)

      町田は交通インフラが弱すぎ。モノレールのみならず道路やバス便も最低限周辺自治体レベルまでは上げて欲しい。

      駅前にバスターミナルはあるけど幹線道路が狭くて肝心のバス路線が不便

    8. ささだおか (2026年05月23日 10:26)

      何かあれば一瞬で計画止めそうですよね
      むしろ堂々と止める理由を求めているのでは
      どうせモノレールでも同じことやるのだから、各所渋滞地点や重要道路の住宅退けさせて拡張する方が現実的でマシではないのだろうか…とかは思う
      東京都で考えるならどうせ不可能なリニアの方がより無駄な費用予算ではありますが

    9. AMR56 (2026年05月25日 04:20)

      コロナのように社会的に大きな損失でしたり、市議会議員や市政の不正なり損害の隠蔽なと最もらしいような理由が突如生まれたら、過去の地下鉄計画の如し、中止中止となるでしょうね

      ただ交通について例えば道路を整備しましょうということに焦点を当てても、現状すでに人々が知らないところで構想や事業計画というものは常に複数件ありますし、モノレールの建設は基本的には付随する道路と一体に整備されます
      必ずしもそれが片側二車線で広い道幅でという決まりにはなっていませんが、自転車の交通分離も言われている昨今で整備する道路がおざなりになることはないと思いますよ

      また、これは憶測でしかないですが地面を掘り返して土なりアスファルトなりをいじるのであれば、上下水道や送電などのインフラ更新までするかはわかりませんが、東京都が進めている電線地中化も同時に行う区間もあるのではないでしょうか

      宅地化されている中で実現はかなり難しくとも、消極性を発端とした意見によって現状維持とするのは、モノレール計画以外にとっても良い影響を及ばさないと思いますので、モノレールが潰えてその分を他が潤う為にあてがわれることもないと思います

    10. 金森民 (2026年05月25日 14:16)

      某都議がゴリ押ししたS字ルートとっとと取り下げてくれないかな

    11. cia (2026年05月25日 17:45)

      立ち退き拒否し続ければ立ち退き料上がると思っている人は残念無念
      計画が頓挫すれば立ち退き料も無くなる

    12. かくけん斗 (2026年05月25日 21:02)

      早く完成させて立川に行きやすくして欲しい

    13. すみっこ (2026年05月27日 17:55)

      北部の延伸は決まったようですね
      南部の延伸が出来て多摩地区上下に貫通出来てこその多摩都市モノレールだと思いますが
      3路線利用出来れば町田駅周辺の不動産価格もグッと上がって沿線の賑わいも創出されるでしょうに

    14. 吉田 (2026年06月02日 18:23)

      繁華街の立川〜多摩センター〜町田を結ばなきゃ多摩モノレールの意味無いっしょw

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