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    2024.11.25(月)
    Post:6

    町田市「尾根緑道」狭隘区間で改良工事進む。今後、交差点形状変更でバス停移設も

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    <写真>種入バス停前の丁字路付近。右側の車道と歩道は2023年度に整備完了した。

    町田市上小山田町の「尾根緑道(町田市道忠生732号線)」では、2020年8月から市の事業として
    狭隘区間となっている桜美林学園野球場前~常盤町・種入方面で道路改良工事を行っていますが、
    2024年度は種入バス停前の丁字路改良などを中心に工事が進められています。
    →地図を表示(東京都町田市上小山田町)

    上小山田で改良進む「尾根緑道」工事は来年以降も実施

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    <上>改良工事前(左)と2020年度改良工事後(右)の桜美林野球場前付近
    <下>改良工事前(左)と2022年度改良工事後(右)の小山上馬場尾根緑地付近

    尾根緑道は元々、1943年(昭和18年)に戦車用テストコースとして設けられたもの(通称:戦車道路)で、
    1965年(昭和40年)頃まで装甲車などの走行試験に使われた後、町田市が緑道として再整備したものですが、
    近年は尾根緑道の交通量増加により、狭隘区間では対面通行が出来ないといった問題が生じていたことから
    町田市では2020年度から桜美林野球場前~種入バス停間で道路改良事業を進めることになりました。

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    <写真>種入バス停前丁字路の前回工事完了時点の様子(2024年1月撮影)
    2020年度は桜美林野球場前~小山上馬場尾根緑地で、車道と歩道を入れ替えて車道が2車線化され、
    2021年度工事では歩道の一部再整備と擁壁設置など比較的小規模な施工に留まっていましたが、
    2022年度工事は小山上馬場尾根緑地から種入バス停まで車道・歩道の再整備が進められ、
    工事竣工時には種入バス停前の丁字路が一部形状変更されていました。

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    <写真>現在の種入バス停前丁字路(2024年11月撮影)と、今回の工事看板
    今回の工事は、2023年度に発注された「忠生732号線(尾根緑道)道路改良工事(その4)」で、
    2024年5月上旬から着工し、種入バス停前の丁字路交差点改良を中心に整備工事が進められており、
    2025年3月下旬までの工期を予定しています(施工は岳大土木株式会社)

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    <写真>丁字路前に設置された種入バス停(淵野辺駅方面)は、今後45m先に移設予定
    同工事では今後、種入バス停前の丁字路において交差点形状変更を予定していることから、
    工事の支障となる種入バス停(小山田はなみずきの丘方面)は一時的に60m手前に仮移設中のほか、
    種入バス停(淵野辺駅北口方面)は今後の工事進捗にあわせて45m先に移設予定で(2024年度中)、
    小山田はなみずきの丘方面の乗り場はこの工事が終わり次第、元の場所に戻される予定の一方、
    淵野辺駅北口方面はバス停が丁字路と重なる関係で、正式に移設が決まった形です。

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    <写真>種入バス停から100mほど進んだ地点。工事完了後は、現状の対面通行が解消する見通し。
    今回の工事完了後には、種入バス停から約270mの区間に渡って続く対面通行は一方通行化されるとみられ、
    工事完了まで同区間では対向車に注意が必要の他、大型車の乗り入れは控えるよう呼びかけています。

    なお、市では2025年3月頃に次期工事「忠生732号線(尾根緑道)道路改良工事(その5)」を発注予定で、
    2024年度中に大部分の線形改良を終える予定の中、改良事業の残工事は2025年度も続くことになります。

    工事情報
    忠生732号線(尾根緑道)道路改良工事(その4)
    施工場所: 東京都町田市上小山田町
    工期:2024年5月上旬~2025年3月下旬(予定)
    施工概要:排水工
     縦断管側溝 L=344.6m
     縦断側溝管理桝 N=24箇所
    街築・法覆工
     歩車道境界ブロック工 L=215.8m
     大型ブロック積擁壁工 A=301㎡
    舗装工
     車道舗装工(40型) A=1245㎡
     歩道舗装工(13型) A=274㎡
     歩道舗装工(19型) A=688㎡
                         外
    事業主:町田市
    施工業者:岳大土木株式会社
    ※いずれも2024年11月25日時点での情報です。
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    コメント
    6件
    1. PC (2024年11月25日 11:01)

      この前お散歩したとき、ここの工事箇所だけ雑多で風情も何も無かったので、なるべく早く良い感じに仕上がって完了してくれることを期待しています!(*´▽`*)

    2. ときどきメモ太郎 (2024年11月25日 14:00)

      リニア工事、色々問題起こしてるけど
      なかったらこの道路が整備されること無かったと思うので感謝してる。

    3. MK (2024年11月25日 17:22)

      リニアの工事がなければ、ここは整備されなかったのですか?
      市の整備と書いてらっしゃいますけど、JR東海がお金出してくれた訳ではないのですよね?

    4. ときどきメモ太郎 (2024年11月25日 17:56)

      厳密に言うと南多摩斎場~桜美林野球場間が「リニア中央新幹線 上小山田非常口」工事でJR東海担当。
      その手前、桜美林野球場~種入(この記事で触れられてる部分)は町田市の事業。
      そもそもの道路整備のきっかけがリニア工事という事です。

    5. MK (2024年11月25日 17:59)

      情報どうもありがとうございます。

    6. 竹之内トヨ (2024年11月25日 23:02)

      モメ太郎様、お詳しいご説明ありがとうございました。このへんがリニアの出口なんですね。感慨深いです。

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